Kusettaako Pirkanmaan Käyttöauton myyjä kun väittää että 1.6l-2,0l koneet on Volvon tekemiä? Onko autoa "päivitetty" olin huomaavinani lyhyen lenkin perusteella yliherkän ohjauksen ja leveiden ja matalien renkaiden sopimattomuuden autoon. Autolla ajaminen oli huojakkaa, mikä on passeli rengastus 1.8 V40 farkkuun?
V40
Peku
142194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajoin V40 2.0 T -99 autolla koeajo lenkin. Volvo veteli kiihdytyksissä paljon puolelta puolelle. Siinä on sama alusta kuin Carismassa, jossa on rengastuksen kanssa myös ollut ongelmia.
ja höpö höpö. V40 ja Carismalla EI ole sama alusta. Vaan autoissa käytetään samaa pohjalevyä. Se on ihan eri asia. Ex T4 omistajana sanoisin rengastuksesta että ohjaus paranee riittävän leveällä rengastuksella eli vakiorenkaita ei kannata suinkaan vaihtaa pienempiin vaan isompiin. Yleensäkkään tässä rengastusasiassa älkää uskoko esim TM:n pappojen jorinoita kapeiden renkaiden paremmuudesta vaan kokeilkaa itse.
autossa on alla 50 sarjan 195 kumit, se kysyy alustalta toimivuutta.Perus V40 sitä ei vaan valitettavasti ole.
S/V 40 ja Carismassa ei ole samaa pohjalevyä, eikä enää edes samoja alustan komponentteja, joita oli näissä malleissa ennen S/V 40:n malli uudistusta.
Eipä kuseta, kyllä ne ovat kaikki Volvon koneita. Ainoastaan dieselit ovat Renault-alkuperää.
kyllä on näin että 1.6 ja 1.8 moottorit on rellun tekemiä
Niin. Yleinen harhaluulo on että 40-sarjan pienemmät koneet olisivat Rellun ja kaksilitrainen Volvon oma. Ja taas, että 400-sarjan kaksilitrainen olisi Volvon koneella. Totuus on kuitenkin se, että S/V40 -malleissa myös ne 1,6 ja 1,8 ovat Volvon moottorilla. Sen voi todistaa mm. tutkimalla sylinteritilavuuksia. Etsikääpä ne käsiinne niin huomaatte, että Volvon 4- ja 5-sylinteriset moottorit ovat samaa "sukua". Eli sylinterien halkaisijat ja iskunpituudet (sekä tietysti sylinterimäärä) vaihtelevat moottorityypin mukaan hyvinkin luontevasti. 440/460 -malleissa taas kaikki koneet ovat Renault-alkuperää ja Volvo on tehnyt niihin enemmän tai vähämmän modifiointeja.
Tosiaan kaikki 40 sarjan bensakoneet on Volvon omia. Diesel tulee renaultilta. Mitä taas renaultin bensakoneisiin tulee ovat ne luokassaan erinomaisia suorituskyvyn ja kulutuksen osalta. Esim 1.6 16V konetta ei herkästi uskoisi niin pieneksi. Koneiden kestävyydestä minulla on ainut tieto että kakkosautosta (Megane) tuli öljyt ulos 40000 km kohdalla. Ei ole kuulema kuitenkaan mitenkään tavallista.
Vaihdelaatikot ovat Renaultin.
v70, tuliko Meganesta öljyt pihalle talvella ?
kampiakselin päästä oli tiiviste pettänyt.
V70 on ihan eri auto. Jämäkkä ja mukava. En mä sitä V40 enää kaipaa, olisi se tilojen puolesta riittäny. Mutta fiilis V40 1.8 koneisesta oli huojakka ja epä Volvomainen. Hollannikas mikä hollannikas.
Unohtakaa nyt se 40-sarja kun puhutte Volvoista. Se oli yhtiön kämmi ja ei ikinä vastannut Volvon merkille asetettavia laatukriteereitä.
Edellinen auto oli V40T4 ja vaihdoin sen tilantarpeen vuoksi V702.4T:hen. Ihmetyttää kuinka vahvasti 40 sarjan ominaisuuksia jotkut haukkuvat (ovatkohan edes ajaneet ko autolla) kun itse pidin autoa ihan kelpopelinä. Haukuttu ohjaustuntuma korjautuu riittävän leveällä rengastuksella. V70 on selvästi hiljaisempi ja jousitukseltaan mukavampi mutta silti aina välillä kaipaa T4 ajamiseen liittyvää hupia. Mahdolliset kyydissä olijat on tietysti eri mieltä.
ei kaikki vaihteistot ole renaultin, mutta suurinosa 40 sarja lootista on.
eli 1,6 ja 1,8 koneen vaihteistot ovat renuun ja 2,0 ja tbo:n lootat ovat volvon suunnittelua
tosiasiassa jako ei ole noin yksiselitteinen.
suurimpina eroina lootissa on näkyvillä vaihteensiirto mekanismi joka renuun lootissa kulkee auton alla ja volvo on vetänyt vaijerit lootan päälle.