Kun tarvikeliikkeessä myytävässä tuotteessa on oikea ko. autoon sopiva standardikoodi ja maininta auton merkisä, mutta tuotteen väri voikin olla erilainen marmorin tuotteeseen nähden, niin voikohan niitä kuitenkin sekoittaa keskenään.
Taannoin kun tuohon vanhaan MB 220 D katselin nestettä, niin yllä oleva tilanne tuli vastaan. Jos nyt oikein muistan, niin alkuperäisen marmorilta ostetun väri oli muistaaksnei jotakin sinisen violettiä.
Oliskohan tuo neste G13, pitää etsiä purkki jostakin, säilytin tyhjän jossakin varastossa. Ps. marmorin tuotteissa täytyy olla varsin suolainen kate, kun ovat niin suolaisen hintavia.
Alla olevan artikkelin mukaan G11 - G12 ja G13 ovat keskenään sekoitettavia.
"Jäähdytysneste: Toiminnot, erot ja värit"
- https://club.autodoc.fi/magazin/jaahdytysneste-toiminnot-erot-ja-varit
"Jäähdytysneste: Värit, Vaihto ja Huomioitavat Seikat"
- https://autonopas.fi/jaahdytysneste/
Taannoin kun tuohon vanhaan MB 220 D katselin nestettä, niin yllä oleva tilanne tuli vastaan. Jos nyt oikein muistan, niin alkuperäisen marmorilta ostetun väri oli muistaaksnei jotakin sinisen violettiä.
Oliskohan tuo neste G13, pitää etsiä purkki jostakin, säilytin tyhjän jossakin varastossa. Ps. marmorin tuotteissa täytyy olla varsin suolainen kate, kun ovat niin suolaisen hintavia.
Alla olevan artikkelin mukaan G11 - G12 ja G13 ovat keskenään sekoitettavia.
"Jäähdytysneste: Toiminnot, erot ja värit"
- https://club.autodoc.fi/magazin/jaahdytysneste-toiminnot-erot-ja-varit
"Jäähdytysneste: Värit, Vaihto ja Huomioitavat Seikat"
- https://autonopas.fi/jaahdytysneste/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miksiköhän olet niitä sekoittamassa? Jäähdytysnestekin pitää säännöllisesti vaihtaa. Vaihda nyt kokonaan toiset nesteet niin saat tarvittaessa kisättyä samaa.
Tuossa meni sitte n kysymyksen pointti kokonaan ohitse, vaikka se on ihan selkeästi avauksessa.
Auton aapisen mukaan jäähdytysneste tulee vaihtaa kolmen vuoden välein ja näin olen toiminut.
Edellisen nesteen vaihdon yhteydessä vaihdatin alavesiletkun varmuuden vuoksi kun kyse on kuitenkin vanhasta autosta. Mekaanikon palautteen mukaan letkun vaihto uuteen oli tarpeeton homma, sillä vanha letku oli täysin ok.
*
Nyt tuossa museoautossa nestettä vuotaa / tihkuu jostakin syystä paisuntasïaliöstä lähtevän ohuen letkun liitoskohdasta.
Kokeeksi vaihdoin koko letkun, sekä paisuntasäiliön korkin alkuperäistä vastaavaan. Vaikuttaa kuin tihkuisi aiempaa enempi, eli vaihdoin alkuperäisen korkin paikalleen ja nyt tilanteen tarkkailua.
Ainakaan paisuntasäiliöstä lähtevä pieni lyhyt kanava ei ole tukkeutunut.
Moottorin lämmöt ovat kuitenkin ihan normaalit.