Maikkarin aamu tv toi taas sähköauton asiantuntijat haastateltaviksi, sähköauton myyjän ja viherhipin. Haastateltavilta kysytään niitä kysymyksiä joihin he haluaa vastata.
Yksi perinteinen heitto on että sähköautolla voi säästää satoja euroja kuussa jo polttoainelaskussa. Minä ajan noin 10,000 vuodessa hybridittömällä bensa-autolla ja polttoainelasku on alle 100 euroa kuussa. Kuinka minä voin säästää satoja euroja kuussa. Tästä 100 eurosta kk pitää vähentää sähköauton todelliset latauskulut. Pitää ottaa huomioon myös sähköauton kalliimpi hinta ja se että kun sähköauto ja polttomoottoriauto täyttää 15 vuotta niin polttomoottoriauton osto on vähäriskisempi ostos, sähköauton arvo on romahtanut. Sähköauton Akun vaihto voi maksaa helposti yli 10,000 euroa, jolloin akusto on itse autoa arvokkaampi. On suuri vaara että autojen elinkaari lyhenee ja ilmastomuutos kiihtyy. Mutta eihän näistä seikoista kannata keskustella, mikä kuulostaa hienolta on hienoa.
Kaikissa sähköauton kannattavuus laskelmissa pitäisi ottaa lähtöasetelmaksi keskimääräinen 17,000 km vuosittainen ajo.
Yksi perinteinen heitto on että sähköautolla voi säästää satoja euroja kuussa jo polttoainelaskussa. Minä ajan noin 10,000 vuodessa hybridittömällä bensa-autolla ja polttoainelasku on alle 100 euroa kuussa. Kuinka minä voin säästää satoja euroja kuussa. Tästä 100 eurosta kk pitää vähentää sähköauton todelliset latauskulut. Pitää ottaa huomioon myös sähköauton kalliimpi hinta ja se että kun sähköauto ja polttomoottoriauto täyttää 15 vuotta niin polttomoottoriauton osto on vähäriskisempi ostos, sähköauton arvo on romahtanut. Sähköauton Akun vaihto voi maksaa helposti yli 10,000 euroa, jolloin akusto on itse autoa arvokkaampi. On suuri vaara että autojen elinkaari lyhenee ja ilmastomuutos kiihtyy. Mutta eihän näistä seikoista kannata keskustella, mikä kuulostaa hienolta on hienoa.
Kaikissa sähköauton kannattavuus laskelmissa pitäisi ottaa lähtöasetelmaksi keskimääräinen 17,000 km vuosittainen ajo.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Minäpä tunnen hölmöjä jotka maksavat dieselautosta 400e/kk lyhennyksiä ja polttoaineesta 300e/kk. Uusia autoja joissa hinta tippuu kovaa vauhtia ja pitää olla täyskaskovakuutukset yms. Tuolla rahalla maksaa jo kevyesti sähköautoa polttoainekuluineen ja halvemmalla pääsee
Jonkun yksittäisen dieselhölmön perusteella ei voi sähköauton hankintaa perustella.
Niin sanoo vihreä ja tietämätön.
Noin se on ja kaiken lisäksi useat auton valmistajat lopettavat bensa/ diesel moottoreiden valmistamisen ja myynnin muutaman vuoden kuluttua.
Päätöksiä on jo tehty ja nähdään myös kainuun kansalliauton toyotan muuttuminen täyssähköiseksi.
Mutta perse aukisuudella voi,,niinkö?
Jos ajaa vähän tai "vaan vähän enemmä" eikä ole niin merkitystä millä ajaa niin kohtuuhintainen perinteinen auto on järkevin.
Jos ajaa sopivasti paljon ja sähköautolle sopivia matkoja ja haluaa "uusinta uutta" niin silloin sähköauto.
Onneksi minun ei tarvitse ajaa paljon. Voin pitää usdampaa ostohinnaltaan edullista autoa ja valita sillä hetkellä omaan käyttööni sopivimman.
Missähän se vihreiden pelottelema ilmastonmuutos viipyy kun tänäänkin on rapsakka pakkanen, lunta ja todella kaunis päivä?
Lähtökohta on se että kukin voi ajaa miten tahansa kalliilla polttoaineella. Harmillista onvain että sähköauto on joillekin kuin uskonto. Jos he itse omistaa sähköauton ja sillä ajelu on heille halvempaa kuin muilla polttoaineilla niin silloin se on kaikkien muidenkin kannalta paras vaihtoehto.
Se on jollain tapaa vasemmistostallareilla veressä tyrkyttää omia totuuksia niin että kuulijaa alkaa kuvottaa.
No eipä tässä ole enää kohta vaihtoehtoa mikäli meinaa vielä uuden laittaa. Kovastihan tuo EU meinaa lopettaa fossiilisten käytön kokonaan. Lisäksi autonvalmistajat taitaa kohtapuoliiin valmistaa pelkästään sähkörasseja. No itse aattelin vielä ostaa bensalla kulkevan vekottimen. Hyvähän se on että meiän akkukemikaalitehdas tuo toistaiseksi tuloja kuntiin.
Maalimanlopulla on aina peloteltu ihmiskuntaa, nyt on ilmastohumpan vuoro.
Mitä seuraavaksi?
Monesti sähköauton lataaminen kotona pörssisähköllä on jopa ilmaista. Sähköyhtiö voi maksaa sähkön kulutuksesta 50 senttiä kwh. Näin sähköauton ostohinnan voi kuitata sähkölaskuilla.
Sähköauton voi saada jopa ilmaiseksi kuten 2021. Marinin hallitus jätti lakiin romutuspalkkioihin porsaanreiän. Ei hoksanneet laittaa yksi romutuspalkkio per auto. Nokkelimmat ketjutti romutettuja autoja ja sai auton ilmaiseksi.
SÄHKÖ AUTOLLA PARHAAT KYYDIT HINURIN LAVETILLA HAH HAH. ETELÄN VETELÄT OTTAKAA HINURI LIIKKEISTÄ SELVÄÄ HESA - SAARISELKÄ JA REITTI SITÄ MUKAA.
Vain maalaistolvanat puhuvat HESASTA.
Juuri näin.
Eiku se on snadi.
Sehän on kuin persujen politiikka, mikä kuulostaa hienolta on hienoa ainakin persun mielestä muista en tiedä.
Miksi 17000 kun 10000km/ vuosi on keskimääräinen ajo suorite suomalaisella autoilijalla.
Keskimääräinen ajomatka vuodessa näkyy vaihtelevan tutkimuksesta riippuen. Toiset tutkimukset väittää sen olevan 14,000 toiset 17,000 km.
Kun kuitenkin Media tuo esille näitä sähköautojen säästöjä niin övereimmät laittaa oletuksena että ajat 60,000 vuodessa. Tuleehan sitä säästöjä.
Totuus on kuitenkin se että vanhoilla autoilla ajetaan vähän.
Köyhät miettii arvon alennuksia..vittu niinku sillä olisi mitään väliä.
junkjunk
Alimman keskiluokan kannalta kysymys on oleellinen.
ihmiset saa nukkuakin kohta öisin, kun autot sähköistyy. ja hiljenee Jossain visioissa autot kulkee kiskoilla ainakin pääteiilä. Näin saadaan veloitettua siitä tieverkon käytöstä käyttömaksut. Autoihin tulee sellaiset pitkät antennit niin kuin tivolin autoradoissa ja se verkko kulkee yläpuolella.
Autot lentää tulevaisuudessa.
Keskimääräinen henkilöauton romutusikä on 22 vuotta. Jos sähköautot ei tulevaisuudessa kestä keskimäärin 22 vuotta niin ilmastonmuutos kiihtyy. Ilmaston kannalta olisi hyvä että autojen romutusikää saataisiin siirrettyä vieläkin myöhäisemmäksi.
Katsastuksessa vanhojen autojen vikoja voitaisiin katsoa läpi sormien.
Olen jo sen verran pitkään elänyt, että ainakin seuraavat ''maailmanloput'' muistuu mieleen:
>1960-luvulla pelättiin ydinsotaa
>1970-luvulla oltiin varmoja, että öljy loppuu maapallolta viiden vuoden sisällä (😆)
>1980-luvulla otsonikadon piti polttaa koko maapallon väestö karrelle
>1990-luvulla ydinvoimaloiden räjähdykset uhkasivat valtavilla säteilytuhoilla
>2000-luvulle tultaessa alettiin pelätä, että musulumaaniterroristit tulee ja pamauttaa pommilla kaikki vääräuskoiset helevettiin
>2010-luvusta alkaen alettiin uskoa, että ilmaston lämpeneminen tappaa koko maapallon elollisen elämän
>2020-luvulla puhutaan lisäksi luontokadosta, eli jos hoidetaan metsiä, ne tuohutuvat
>Mitä seuraavaksi? Onneksi en ole sitä kokemassa, alkaa jo pikkuhiljaa kyllästyttää koko maailmanlopun venttaaminen...
Kyllähän nämä asiat puhututtaa myös Threadissä https://www.threads.com/@rihi_1234567890/post/DYjQgPrjNpPu52CITy7ooLpfGAvibIxI2B8gqw0
Minulle sähköauto on ollut kallis arvonaleneman vuoksi. Helppoudessa ihan ylivertainen ja takuuasiat on sujunut jokseenkin moitteetta. Pidemmät matkat aiheuttaa jonkin verran päänvaivaa vaikka latauspisteitä onkin siellä täällä.
Kyllä sähköistys jatkuu.
Hsl:llä liikkuu päivittäin 1 363 bussia joista 53% kulkee sähköllä.
TiisseliGolfilla käy mutkan Helsingissä tankillisella. Ihan helppoa sekin.
Kun on 'pinkka kunnossa' voi ajaa millä haluaa!
Minä ajan 3,0 litran V6-dieselillä.
Kohtuu vanha vehje, mutta eipä ole isoja kulujakaan.