Että Swensonit on tutkineet autojen ruostuvuutta, tai oikeastaan auton ruosteen estoa, ja ykkönen audi A4 ,ja kakkonen 70 sarjan Volvot, ja kyseessä 5-8 vuotta vanhat autot,, ja heikoiten pärjäsi Ford Mondeo, ja ne korealaiset.
Ootteko lukenut
Rost newer sleep
151250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ollaan.
Volvon ja Saabin hyvät sijoitukset tässä "tutkimuksessa" johtunevat jälleen siitä, että tutkimus oli ruotsalaisten tekemä. Tulee mieleen venäläisten muutaman vuoden takainen "tutkimus", jossa Lada saatiin käyttöiältään, ruostumattomuudellaan ja kulutuksellaan kokoluokkansa kärkeen. Herätkää nyt jo pöhlöt uskomaan, että ne jotka näitä tutkimuksia tekevät, vetävät A I N A kotiinpäin.
Jos testiä arvostelee puolueelliseksi niin ei ole lukutaito oikein kohdillaan. Esim. Volvon 40-sarjan tulos ei ole kovin mairitteleva. VAG-konserni on kokonaisuutena testissä parhaiten menestynyt. Testissä tuli esille myös useita merkkejä, joissa ei ole kotelosuoja-aineita ollenkaan esim. Citroen, Fiat, Nissan jne. Näiden menestyminen testeissä loppuu lyhyeen, kun sinkityksen suojavaikutus on loppunut. Sinkki on suojaustavaltaan ns. uhrautuva anodi kuluen ilman lisäsuojaa noin 3-5 vuoden aikana teräksen pinnasta. Suojaamattomat automerkit pitäisi viedä heti uudesta korroosiosuojaukseen.
Ja höpö höpö, sinkitys on nimenomaan ainut ruosteelta suojaava käsittely. Eikä se sinkki mihinkään häviä kun siinä on maali päällä, ne uhrautuvat anodit löytyy veneistä. Jälkikäteen tehdyt massaukset ja kotelosuojat on lähes yhtä tyhjän kanssa, se on nähty moneen kertaan. Voi verrata noihin siveltäviin "puunsuojiin", teho on yhtä lyhyt ja heikko. Sinkitys vastaa kestopuuta. Mulla muuten oli 10v vanha sitikka, ei ruostetta missään pelleissä ei koteloissa, autotohtorin ruostetarkastus tehtiin. Eikä oltu "suojattu" jälkeenpäin. Sinkitys sen tekee, ei mikään muu.
No nythän tietäjä löytyi!
Älä enempää osoita tyhmyyttäsi korroosioasioissa.
Sinkkipinnan syöpymisnopeus ks. esim.: http://www.kuumasinkitys.fi/kesto.html
Tyypillinen sinkkipinnoitteen paksuus autossa on 8 um (0,008 mm). Tällainen suojaamaton sinkkikerros häipyy meidän suolatuilla teillä muutamassa vuodessa kuin pieru saharaan jos muu korroosiosuojaus puuttuu tai on vaillinainen.
Ei se sinkki ole koskaan suojaamaton, siinä on monta maalikerrosta päällä. Ilman sinkkiä maalin alla ruostuu kuten autot ruostui joskus 70-luvulla, vaikka olisi mitkä mömmöt ruiskutettu päälle. Käsittämätöntä tietämättömyyttä täällä tapaa...
Itselläni yli 20v. auto. Pohja edelleen kunnossa. Kolme täyssuojausta; maahantuojan ja kaksi omaa.
Maalista ei pitkään apua ole, kun kivenhakkaamat murtavat pinnan. Jossain Lapissa vielä pärjää ilman suojausta, mutta ei Etelä-Suomessa.
Kun auton osa sinkitään, niin se yleensä kastetaan sinkkiin, jotta saadaan pinta molemmille puolille.
No, jos sisäpuolta ei massata, niin mites käy, kyllä se maantiesuola syö sen sinkin sieltä pois, ja pian, ja sitten alkaa se ruostuminen, sieltä sisäpuolelta, autohan maalataan yleensä vain ulkopuolelta.
joten se siitä tietämättömyydestä, jo tuossa aikaisemmin tuli ilmi että ei 8 mikron sinkitys kestä kauan suolaa, ja siihen vielä lisättynä "veneistäkin" tuttu sähkökorroosio.
On täällä muutkin lukeneet, kuin Teek-Kari
No voi hellanlettas... sen sinkityksen jälkeen se koko kori kastetaan pohjamaalialtaaseen, jossa se sinkkikerros saa maalin päälleen, myös sinne koteloiden sisään. Eikä sinne suolaa niinpaljon edes mene.
Mutta pintamaalikerroksia, ja lakkaa on paljon enemmän, mitä tähän pohjamaalikerrokseen on käytetty, ja siitä syystä ei sinkitys paljoa auta.
ei se pohjamaali ole kuin tartunta, sille pintamaalille.
eli vielä on heppoiset puheet.
Miksi sitten kaikki nykyiset autot ruostuu nk. sisältäpäin, eli ruoste tunkee maalipinnan läpi ulos, juuri siitä syystä, ettei ruosteenestokäsittelyä ole tehty kunnolla, ei se sinkki, ja pohjamaali sitä ruostumista estä.
No totta hitossa se ruoste tunkee maalipinnan läpi, siellä maalin allahan se ruostuva teräspelti on! Mitähän sa oikein horiset?
Jos olet nk. teekkari, niin luulisin sinun ymmärtävän sellaisen jutun, että koskaan ei sinkittykään auto ala ruostumaan maalipinnan ( huomio, ulkopuolisen maalipinnan) kautta, vaan sieltä, missä on vaan se sinkitys, ja nk. pohjamaali, eli juuri niin kuin sanoin, koteloista, pohjan alueelta mm. takajousien yläpään kiinnityksistä, eli juuri sieltä, mistä puolustamasi sinkki häipyy, auto ruostuu muualta, kuin ulkomaalipinnoiltaan, koska niitä käsitellään vahan, ja pesun ansiosta enemmän, entä ovien alareunat, pohjan monet kulmat/ katteet mihin suolavesi talvella yleensä jää makaamaan, jos ei suojausta ole tehty, niin silloin ruoste raiskaa, ja auttamattomasti, oli sinkitty tai ei
Eli etkö osaa lukea, vai etkö tahdo ymmärtää, no, ei sillä väliä, en viitti enää tätä keskustelua käydä koska sinulle ei enää näköjään faktatkaan riitä.
Jos olet nk. teekkari, niin luulisin sinun ymmärtävän sellaisen jutun, että koskaan ei sinkittykään auto ala ruostumaan maalipinnan ( huomio, ulkopuolisen maalipinnan) kautta, vaan sieltä, missä on vaan se sinkitys, ja nk. pohjamaali, eli juuri niin kuin sanoin, koteloista, pohjan alueelta mm. takajousien yläpään kiinnityksistä, eli juuri sieltä, mistä puolustamasi sinkki häipyy, auto ruostuu muualta, kuin ulkomaalipinnoiltaan, koska niitä käsitellään vahan, ja pesun ansiosta enemmän, entä ovien alareunat, pohjan monet kulmat/ katteet mihin suolavesi talvella yleensä jää makaamaan, jos ei suojausta ole tehty, niin silloin ruoste raiskaa, ja auttamattomasti, oli sinkitty tai ei
Eli etkö osaa lukea, vai etkö tahdo ymmärtää, no, ei sillä väliä, en viitti enää tätä keskustelua käydä koska sinulle ei enää näköjään faktatkaan riitä.