Traktorin pääkytkin

Anonyymi-ap

Vakuutusyhtiön mukaan olis hyvä olla.
Plussa vai miinus puolelle. Akun - napa maadoitettu.
Radio ja joku GSM hälytysjärjestelmä traktorissa kiinteällä
antennilla. Kummalle puolelle + vai - ?

17

716

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Perinteisesti laitetaan + mutta ei sillä väliä ole, kunhan erottaa kaikki akun napaan kytketyt piirit

      • Anonyymi

        Yleensä asennetaan kyllä miinuksen puolella.
        Esim Masinisti palstalta löytyy juttua vaikka kuinka paljon -tälle palstalle ei kannata aikaansa tuhlata

      • Anonyymi
    • Anonyymi

      GSM pitäs toimia toimia millä Eeperi saatais käyntiin kakena ja radion
      muistit vanhassa radiossa.

    • Anonyymi

      Kaasarikoneiden aikakaudella autopalojen yleisin syttymissyy oli
      auton rungon ja moottorin välillä oleva katkos jolloin starttimoottorin
      käynnistysvirta pyrki kulkemaan ryyppy/kaasuvaijerin kautta.
      Vertaa miinus-puolella oleva päävirtakytkin.

      • Anonyymi

        Sähköteknisesti ei ole mitään väliä kumpi napa erotetaan virtapiiristä. Asennusolosuhteet suosivat milloin mitäkin, eli kytkin sille puolelle mihin sen paremmin kohteessa saa, jos muuta ei ole vaadittu.

        Suurin osa markkinoiden päävirtakytkimistä on samaa tasoa kuin ym. “Masinistien” asennustaidot, jolloin tuhkan keskeltä on mahdotonta määrittää, lähtikö palo sulaneesta pääkytkimestä vai kelvottomasta asennustyöstä.

        Elektroniikkapalstalaisilla voi olla vaikea käsittää miten tennispallon kokoisen kytkimen asennustyö voi tuottaa ylitsepääsemättömiä vaikeuksia ja sitä yritetään asentaa silläkin uhalla, että lopputulos on se mitä alun perin yritettiin välttää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköteknisesti ei ole mitään väliä kumpi napa erotetaan virtapiiristä. Asennusolosuhteet suosivat milloin mitäkin, eli kytkin sille puolelle mihin sen paremmin kohteessa saa, jos muuta ei ole vaadittu.

        Suurin osa markkinoiden päävirtakytkimistä on samaa tasoa kuin ym. “Masinistien” asennustaidot, jolloin tuhkan keskeltä on mahdotonta määrittää, lähtikö palo sulaneesta pääkytkimestä vai kelvottomasta asennustyöstä.

        Elektroniikkapalstalaisilla voi olla vaikea käsittää miten tennispallon kokoisen kytkimen asennustyö voi tuottaa ylitsepääsemättömiä vaikeuksia ja sitä yritetään asentaa silläkin uhalla, että lopputulos on se mitä alun perin yritettiin välttää.

        Jos yrität vielä miettiä niin ehkä tajuaisit että on paljon muitakin ja painavampia syitä asennuspuolelle kuin se minne "paremmin saa" sen kytkimen asennettua

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos yrität vielä miettiä niin ehkä tajuaisit että on paljon muitakin ja painavampia syitä asennuspuolelle kuin se minne "paremmin saa" sen kytkimen asennettua

        Joskus 10 vuotiaana asensin isin auton ohjaamoon kojelaudan alle tuollaisen halvan pääkytkimen. Laitoin miinukseen silloin koska 35mm2 kaapelit oli tuotava pitkä matka akulta mm. rintapellin läpi.

        Vaikka nyisin tuo autoharrastelu on jäänyt vähemmälle, niin osaan silti tehdä rakennelmia, jossa maasulun vaaraa ei ole sen enempää kuin autovalmistajillakaan. Paljon suurempi ongelma on nämä invertterit ja vinssit jolle 50mm2 kaapelikin on alakanttiin, silti en käytä tuplanapa-akkuja vaan laitan johonkin tukevampaan rasiaan pulttiliitoksen alle potentiaalinjakopisteet. Pääteholkit puristetaan kuusikulmaiseen muotoon, eikä käytetä niitä motonetin halkaistuja peltisiä missään. Johdot myös putkitetaan, liimasukataan ja kiinnitetään niin, ettei niihin kohdistu mekaanista rasitusta eikä pääteholkin sisään pääse suolavettä, jos se on sääolosuhteille alttiina.

        500A/suuremmat sulakkeet vähän kysymysmerkki, kannattaako sellaisia edes asentaa. Niistä aiheutuu huomattava jännitehäviö, eikä tarpeeksi isoa oikosulkua sellaiselle helposti edes synny. Päävirtapiiri pyritään muutenkin pitämään mahdollisimman lyhyenä. Kun poikkipinta-alan suhteessa akun virtaan/energiamäärään, oikosulku vain tyhjentää akun, vaikkakaan mahdolliselta kipinöinniltä ei voi välttyä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joskus 10 vuotiaana asensin isin auton ohjaamoon kojelaudan alle tuollaisen halvan pääkytkimen. Laitoin miinukseen silloin koska 35mm2 kaapelit oli tuotava pitkä matka akulta mm. rintapellin läpi.

        Vaikka nyisin tuo autoharrastelu on jäänyt vähemmälle, niin osaan silti tehdä rakennelmia, jossa maasulun vaaraa ei ole sen enempää kuin autovalmistajillakaan. Paljon suurempi ongelma on nämä invertterit ja vinssit jolle 50mm2 kaapelikin on alakanttiin, silti en käytä tuplanapa-akkuja vaan laitan johonkin tukevampaan rasiaan pulttiliitoksen alle potentiaalinjakopisteet. Pääteholkit puristetaan kuusikulmaiseen muotoon, eikä käytetä niitä motonetin halkaistuja peltisiä missään. Johdot myös putkitetaan, liimasukataan ja kiinnitetään niin, ettei niihin kohdistu mekaanista rasitusta eikä pääteholkin sisään pääse suolavettä, jos se on sääolosuhteille alttiina.

        500A/suuremmat sulakkeet vähän kysymysmerkki, kannattaako sellaisia edes asentaa. Niistä aiheutuu huomattava jännitehäviö, eikä tarpeeksi isoa oikosulkua sellaiselle helposti edes synny. Päävirtapiiri pyritään muutenkin pitämään mahdollisimman lyhyenä. Kun poikkipinta-alan suhteessa akun virtaan/energiamäärään, oikosulku vain tyhjentää akun, vaikkakaan mahdolliselta kipinöinniltä ei voi välttyä.

        Kyllä ilman muuta yli 500 A sulakkeet ovat passeleita, itse käytän tosin 2000- 15000 A sulakkeita, se on silleen kivempaa harrastaa sähkötekniikkaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä ilman muuta yli 500 A sulakkeet ovat passeleita, itse käytän tosin 2000- 15000 A sulakkeita, se on silleen kivempaa harrastaa sähkötekniikkaa.

        500A 12V jännitteellä on vasta 6kW eli sen mitä vinssi ottaa. Alijännite helposti polttaa moottorin käämityksen..

        Eikö tuo 12V jännite jää melkein jo pelkän 15kA sulakkeen yli? Vai millä jänniteellä?

    • Anonyymi

      Ennen Wanhaan peruste miinuspuolelle laittamiselle oli turvallisempi työkalujen
      käsittely akun läheisyydessä. Kun ekana laitettiin + napa niin ei haitannut jos vaikka
      jakari lipsahti maihin. Ei myöskään miinusnavan kohdalla koska oikosulku toimi
      pääkytkimen tavoin. Nykyisin voi käyttää eristettyjä työkaluja tai teipata vaikka
      jesarilla. Ongelmat alkoi kun piti saada esim, ARP-radiopuhelimia toimimaan myös
      pääkytkimen ollessa OFF-asennossa. Joku starttasi epähuomiossa näin paloi
      apr kun se toimi starttimoottorin paluujohtimena. Mikäli pääkytkin on miinus-
      puolella niin akun miinusnavasta EI oteta mihinkään virtaa vaan rungosta joka
      on pääkytkimen jälkeen. Muovikuorinen täysin eristetty laite lienee varauksella
      tehtävissä. Kohta tietysti joku ottaa puheeksi alusten tai matkailuautojen
      hupiakut ja niiden pääkytkimet !

      • Anonyymi

        Entä jos siinä aluksessa on oma generaattorijärjestelmä joka tuottaa 230/400 tähtikäämityksestä. Maadotetaanko runkoon suoraan tähdestä vai laitetaanko joku suuriohminen indikaattori väliin?

    • Anonyymi

      Akun lähistöllä on hyvä olla peltisakset, oli pääkytkin kummalla puolella
      tahansa tai ei ollenkaan. Tiukan paikan tullen ei saa akun liittimiä irti
      akusta toisin kun peltisaksilla johdot poikki.
      Aikoinaan ranskalaisissa autoissa oli akun navat käsin kierrettävissä auki.
      Lie ollut ko. maassa lakisääteinen.

      • Anonyymi

        On vm -89 Pösössäni. Laiskuuttani en viitsi käydä autohallissa katsomassa, kummassa navassa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On vm -89 Pösössäni. Laiskuuttani en viitsi käydä autohallissa katsomassa, kummassa navassa.

        Ai peltisakset?

    • Anonyymi

      Joo peltisaksilla saat akun erotettua auton sähköjärjestelmästä nii
      ei ehdi tapahtua kauheest muuta vahinkoa toisin kuin lähet etsimään
      sopivaa avainta. Sama kumman katkaiset 24 järjestelmästä akkujen
      välisen. Sitten onkin aikaa pähkäillä.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Maatalous- ja yritystuet pois, työeläkevaroilla valtion velka pois

      Suomi saadaan eheytettyä kädenkäänteessä, kun uskalletaan tehdä rohkeita ratkaisuja. Maatalous- ja yritystuet ovat hait
      Maailman menoa
      23
      3083

    2. Kirjoittaisit edes jotain josta tiedän

      Varmasti oletko se oikeasti sinä. Tänään tälläinen olo. 🫩
      Ikävä
      65
      646

    3. Hei! Halusin vain kertoa.

      En tiedä luetko näitä, mutta näimme n.4vk sitten, vaihdoimme muutaman sanan ja tunsin edelleen kipinän välillämme. Katso
      Tunteet
      3
      593

    4. Miten voitkin olla aina niin fiksu

      ...aina niin huomaavainen, kärryillä ja kartalla. Yritän etsimällä etsiä sinusta jotain vikaa, että saisin pidettyä sydä
      Ikävä
      32
      551

    5. Mistä tietää, onko hän se oikea?

      Siitä, kun sitä ei tarvitse miettiä. Siitä, kun hänen olemassa oleminen ja ajatteleminen saa hymyilemään. Siitä, kun ha
      Ikävä
      34
      519

    6. Sofia Zida puhuu rehellisesti suhteesta Andy McCoyhin: "Se on ollut mulle tavallaan..."

      Sofia ja Andy, aika hellyttävä parivaljakko. Sofia Zida on mukana Petolliset-sarjassa. Hänet nähtiin Yökylässä Maria Ve
      Suomalaiset julkkikset
      3
      479

    7. Mitä ajattelet

      Meistä nykyään.
      Ikävä
      36
      475

    8. Oletko varma

      Ettei meistä tule mitään?
      Ikävä
      40
      471

    9. Tiesitkö? Suomessa lääkäri voi toimia ammatissaan, vaikka hän olisi seksuaalirikollinen

      Järkyttävää… Motin mukaan Suomessa lääkäri voi toimia ammatissaan, vaikka hän olisi yksityiselämässään syyllistynyt es
      Maailman menoa
      17
      465

    10. Miksi ikävä ei helpotu vuosien jälkeenkään?

      Tänään olin ensimmäistä kertaa sinun lähtösi jälkeen tilassa, jossa vuosia sitten nähtiin ensimmäistä kerta. Ollessani
      Rakkaus ja rakastaminen
      3
      460
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt