Mihin katosi Hakkapeliitta 10 -nastarenkaiden pito yhdessä talvessa? Luistaa ja luistaa...

"Hauska juttu ja niin kivasti satuiltu.
Ei nuo asiat tuollaisilla keksityillä jutuilla muutu, ne kitkat pitää oikeasti kokea ja sillin huomaa kuinka hyviä ne on."

Ei taida olla tuota pilkaa alkuoperäisessä tekstissä . Nokia vaan on testivoitoista huolimatta huono on oma kokemus.

🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒

🍒 ­­­N­­­y­­m­­­f­o­­m­­a­­a­­n­­i -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Nastarengas pitää paremmin kuin kitka kaikenlaisilla liukkailla tienpinnoilla. Kuuraisista aina sileisiin jääpintoihin. Tämä on todettu niin monta kertaa erilaisissa vertailuissa ja testeissä vuosikymmenten ajalta.
Yhtään testiä/vertailuja ei ole julkaistu, jossa kitkat olisi todettu nastarenkaita yleisesti paremmiksi liukkaissa olosuhteissa.

Anonyymi kirjoitti:

Nastarengas pitää paremmin kuin kitka kaikenlaisilla liukkailla tienpinnoilla. Kuuraisista aina sileisiin jääpintoihin. Tämä on todettu niin monta kertaa erilaisissa vertailuissa ja testeissä vuosikymmenten ajalta.
Yhtään testiä/vertailuja ei ole julkaistu, jossa kitkat olisi todettu nastarenkaita yleisesti paremmiksi liukkaissa olosuhteissa.

Lue lisää

Tuossa olet kovin väärässä, kannattaa tutkia uudelleen testejä ja niiden olosuhteita.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa olet kovin väärässä, kannattaa tutkia uudelleen testejä ja niiden olosuhteita.

Olen tutkinut ja olen oikeassa niiden mukaan.

Jos sulla on tiedossasi joku testi/vertailu, joka poikkeaa noista julkaistuista, niin kerrohan mistä sen löydän. Tutustun siihen mielelläni.

Ihan sama miten asioita kukin tulkitsee ja ymmärtää, minä luovuin nastarenkaista jo aikaa sitten ja jatkan tulevaisuudessakin kitkarenkailla. Niillä on niin paljon mukavampi ajella ja pitoa on ihan riittävästi, kuskista se on kiinni osaako ajaa liukkailla vai ei, renkailla ei kauheasti tilannetta pelasteta jos päätä ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama miten asioita kukin tulkitsee ja ymmärtää, minä luovuin nastarenkaista jo aikaa sitten ja jatkan tulevaisuudessakin kitkarenkailla. Niillä on niin paljon mukavampi ajella ja pitoa on ihan riittävästi, kuskista se on kiinni osaako ajaa liukkailla vai ei, renkailla ei kauheasti tilannetta pelasteta jos päätä ei ole.

Lue lisää

Minä kommentoinkin vain noita väitteitä, jotka perustuvat noihin kaikista julkaistuista testeistä ja vertailuista poikkeaviin ’omakohtaisiin kokemuksiin’ .

Noita mtä kirjoitit, en tietenkään pyri kumoamaan enkä kumonnutkaan mitenkään. Minulla on myös kitkat autoni alla ja niillä olen pärjännyt Helsingin ’läpisuolatuilla’ kaduilla ja teillä. Myös mökkimatkat Pirkanmaalle.
Ei minulla silti ole mitään tarvetta yrittää väittää kitkojen pitia nastoja paremmaksi, koska sehän ei pidä paikkaansa.

Ka mihinkähän tutkittuun tietoon peeustst näkemyksesi nastojen pidon nopeasta häviämisestä ja kitkojen pidon pysymisestä lähes samana?
En ole nähnyt sellaista tutkimusta.

Vai perustuuko sekin ’omakohtaiseen kokemukseen’ kuten muutkin väitteet kitkojen paremmasta pidosta?

’Paras pito’ voi heikentyä, jos ajaa jatkuvasti raskaasti suolatuilla sulilla asfalteilla.
Silti pito on edelleen huomattavasti parempi kuin kitkojen pito.

Kuskien ajotaito ei vaikuta renkaan pito-ominaisuuksiin yhtikäs mitään.

Ihan tuoreena talvirengas tuntuu alkuun vetelältä ja siihen se pito perustuu. Kun ajelee muutaman viikon, niin siihen on tottunut.

Sulla ei taida olla yhtään kokemusta nykyaikaisista nastarenkaista? Mistä muuten olet moista kuullut? Yksikään julkaistu testi tai vertailu ei tue väitettäsi.

Hauska termi ” elinikäsuorite” kun on puhe auton renkaista.

Riippuu ihan ajo-olosuhteista ja renkaan kilometreistä. 20000 km suurimman ajan kuivalla ajettu kitka on on vaihtoiässä.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu ihan ajo-olosuhteista ja renkaan kilometreistä. 20000 km suurimman ajan kuivalla ajettu kitka on on vaihtoiässä.

Mulla ovat kestäneet reilusti pidempään Pirkanmaalla pääosin ajellessa.

Mihin perustat väitteesi?

Anonyymi kirjoitti:

Mihin perustat väitteesi?

Omiin kokemuksiini. Olen ajanut elämäni aikana sileäksi useita nastarengassarjoja. Ensimmäisenä syksynä nastarengas pitää jäällä ja sitten jääpito katoaa ikuisiksi ajoiksi. Tulin järkiini ja siirryin kitkarenkaisiin ja olen todella tyytyväinen eikä talvi enää ahdista niin kuin ennen.

Anonyymi kirjoitti:

Omiin kokemuksiini. Olen ajanut elämäni aikana sileäksi useita nastarengassarjoja. Ensimmäisenä syksynä nastarengas pitää jäällä ja sitten jääpito katoaa ikuisiksi ajoiksi. Tulin järkiini ja siirryin kitkarenkaisiin ja olen todella tyytyväinen eikä talvi enää ahdista niin kuin ennen.

Lue lisää

Aikalailla erilaisia on nuo sinun kokemuksesi vaikkapa omiini. Ja mikään virallisempikaan tutkimus tai vertailu ei tue väitettäsi.
Ei ole tietääkseni julkaistu yhtään ainoata tutkimusta, joka tukisi väittämääsi ’omaa kokemustasi’.

Minun kokemukseni taasen on täysin eri. Olen ajanut aikanani monta nastarengaskertaa ’loppuun’ eli noin kuusi talvea. Sehän on yleisesti tiedotettu ikä, jolloin talvirengas, niin nasta kuin kitka, vielä tekee tehtävänsä kohtuudella, johon se on tarkoitettu. Kumin ominaisuudet heikkenevät tuon jälkeen oleellisesti. Nastatkin kuluvat, mutta toimivat vielä tuolloin ihan kohtuullisesti. Edelleen toisessa perheen autossa on nastat.
Nyt minulla on omassa nelivetocittarissani kuusi talvea alla olleet contin kitkat. Liukkaalla niiden pito on heikentynyt todella merkittävästi, mutta täällä Helsingissä isommat tiet on niin hyvin suolattuja että sulilla teillä ajellaan muutamaa harvaa poikkeustilannetta lukuunottamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Aikalailla erilaisia on nuo sinun kokemuksesi vaikkapa omiini. Ja mikään virallisempikaan tutkimus tai vertailu ei tue väitettäsi.
Ei ole tietääkseni julkaistu yhtään ainoata tutkimusta, joka tukisi väittämääsi ’omaa kokemustasi’.

Minun kokemukseni taasen on täysin eri. Olen ajanut aikanani monta nastarengaskertaa ’loppuun’ eli noin kuusi talvea. Sehän on yleisesti tiedotettu ikä, jolloin talvirengas, niin nasta kuin kitka, vielä tekee tehtävänsä kohtuudella, johon se on tarkoitettu. Kumin ominaisuudet heikkenevät tuon jälkeen oleellisesti. Nastatkin kuluvat, mutta toimivat vielä tuolloin ihan kohtuullisesti. Edelleen toisessa perheen autossa on nastat.
Nyt minulla on omassa nelivetocittarissani kuusi talvea alla olleet contin kitkat. Liukkaalla niiden pito on heikentynyt todella merkittävästi, mutta täällä Helsingissä isommat tiet on niin hyvin suolattuja että sulilla teillä ajellaan muutamaa harvaa poikkeustilannetta lukuunottamatta.

Lue lisää

Minäkin ajan kitkoilla nykyisin. Täällä Helsingissä ja pk-seudulla isommat tiet ovat pääosin sulia suolauksen vuoksi suurimman osan ajasta. Kitkoilla pärjään hyvin eikä minulla ole pakottavaa tarvetta lähteä aamulla aikaisin liikkeelle autolla, kun vaihtoehtona onnjulkinen liikenne.

Ei minulla silti ole mitään tarvetta väittää kitkojen pitokyvyn olevan nastoja parempi liukkailla tienpinnoilla. Ei, koska se ei pidä paikkaansa.
Silti pärjään kitkoilla.

Tarkoitit varmaan kitkoja…

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitit varmaan kitkoja…

Tarkoitin nastarenkaita. Minulla on ollut Michelinin, Continentalin ja Good Yearin nastarenkaita ja kaikissa sama nastarengas-ilmiö eli jääpito haihtuu kuin tuhka tuleen, vaikka nastat ovat tallessa ja urasyvyyttä riittää. Paras tähän mennessä on ollut Continentalin VikingContact 7 eli kitkarengas. Nastarengas ei yksinkertaisesti riitä minulle, ehkä joku kokeneempi kuski pärjää nastoilla.