Tervehdys palstan lukijoille,
Jos on Stilo muutamissa testeissä kapsahtanut joihinkin ongelmiin, on viimeisimmän tuulilasin Volvo V50 testissä koettu aika ihmeellisiä ongelmia 10 000 testikilometrin aikana. Lukekoon jokainen itse, mutta sanottakoon tässä että Volvoa näytti vaivaavan saman aihepiirin ongelmat, kuin vanhojen (hyvien?) aikojen 400-sarjan pikkuvolvoja (sähköt). Onhan S40 / V50 nykypäivän pikkuvolvoja. Aiempaa S40 sarjaa uskallettiin jo Tuulilasin käytetyn yksilön testissä mainita: S40 on Toyota Corollan kokoinen, mutta hinta aivan eri tasoa. Uskaltaisinpa sanoa, että Corollan kasvaessa, ovat taas kooltaan lähellä toisiaan.
Ajelen itse nykyisin Stilo 3D:llä. Aiempina autoina ollut uusi Corsa, uusi Vectra, vanha Toyota Corolla ja 80/90-luvun vaihteen V8 jenkki harrastepelinä. Pois luettuna nuoruuden "tonnilla onneen" ensiautot.
Stilon valinnan hetkellä rahavarainnot antoivat valinnanmahdollisuuden. Sijoittaa uuden Volvo V50 2.4 varustellun version verran rahaa peltilehmään tai vaihtoehtoisesti asunnon lyhennyksiin. Valitsin lyhennykset, eikä näitä eri vaihtoehtoja koeajaneena yhtään kaduta. EDIT: Olen veloissa n. Subaru Impreza STi:n piristetyillä palikoilla maksavan version hinnan verran, eli turha naljailla persaukisuudesta tai kupla-asunnoista... Lapsia ei ole eikä tule lähiaikoina. On sen verran puuhaa töissä minulla sekä kauniimmalla osapuolella.
Tavaran tulee vastata tiloiltaan hintaansa. Brändi ei auta paikkaamaan pieniä sisätiloja. Vielä irvikuvajaisemmaksi tekee tilanne, jossa kovalla imagolla ladattu merkin yksilö osoittautuu sudeksi. Useinhan tätä brändiladattua peliä on pitänyt hehkuttaa ensiksi naapureille yms. Nooh, keksiihän sitä tekosyitä, kun auto on pois, huollettavana pitkiä aikoja ja ajelee sijaispelillä. Historiastani voin sanoa, että omistamani TDI (käyttävät DTI merkintää) Vectra 100 sisälsi monia vikoja. Loppujenlopuksi vika paikallistettiin 4. kerralla: Alipaineen tuottamaan pumppuun.
Corsa, ei ongelmia.
Vanha Toyota Liftback 1986, lasit putoilivat, mutta liimaamalla ne "hisseihin" kiinni, ongelma ratkesi :) :). Laitteeseen oli vaihdettu 1.3 --> 1.5 kireämpi kone, joten oli alle 1000 kilon omamassaan nähden pirteä ja vaarallinen.
Jenkistä ei sen enempää, koska en halua esiintyä nimelläni.
SUMMA SUMMARUN: Tuotteen hinta/laatusuhteen tulee olla kohdallaan. Brändi ei lämmitä, jos lastenistuin ei kunnolla mahdu autoon, niin että takapenkillä operoivan äidin tulee olla kääpiö/thai-tyttö, kuten esimerkin Volvo V50-juttu antoi viitteitä. Yleisesti ottaen brändi-auton ostaa teoriassa fiksu ihminen, joten brändi-tunnetilan ja käytännön hinta/laadun --> mitä saa asiat tulisi pystyä erottamaan.
BTW; V70 ja S80 tarjoavat mainiot tilat. Ko autojen hinnoista voidaan olla montaa mieltä.
Jos on Stilo muutamissa testeissä kapsahtanut joihinkin ongelmiin, on viimeisimmän tuulilasin Volvo V50 testissä koettu aika ihmeellisiä ongelmia 10 000 testikilometrin aikana. Lukekoon jokainen itse, mutta sanottakoon tässä että Volvoa näytti vaivaavan saman aihepiirin ongelmat, kuin vanhojen (hyvien?) aikojen 400-sarjan pikkuvolvoja (sähköt). Onhan S40 / V50 nykypäivän pikkuvolvoja. Aiempaa S40 sarjaa uskallettiin jo Tuulilasin käytetyn yksilön testissä mainita: S40 on Toyota Corollan kokoinen, mutta hinta aivan eri tasoa. Uskaltaisinpa sanoa, että Corollan kasvaessa, ovat taas kooltaan lähellä toisiaan.
Ajelen itse nykyisin Stilo 3D:llä. Aiempina autoina ollut uusi Corsa, uusi Vectra, vanha Toyota Corolla ja 80/90-luvun vaihteen V8 jenkki harrastepelinä. Pois luettuna nuoruuden "tonnilla onneen" ensiautot.
Stilon valinnan hetkellä rahavarainnot antoivat valinnanmahdollisuuden. Sijoittaa uuden Volvo V50 2.4 varustellun version verran rahaa peltilehmään tai vaihtoehtoisesti asunnon lyhennyksiin. Valitsin lyhennykset, eikä näitä eri vaihtoehtoja koeajaneena yhtään kaduta. EDIT: Olen veloissa n. Subaru Impreza STi:n piristetyillä palikoilla maksavan version hinnan verran, eli turha naljailla persaukisuudesta tai kupla-asunnoista... Lapsia ei ole eikä tule lähiaikoina. On sen verran puuhaa töissä minulla sekä kauniimmalla osapuolella.
Tavaran tulee vastata tiloiltaan hintaansa. Brändi ei auta paikkaamaan pieniä sisätiloja. Vielä irvikuvajaisemmaksi tekee tilanne, jossa kovalla imagolla ladattu merkin yksilö osoittautuu sudeksi. Useinhan tätä brändiladattua peliä on pitänyt hehkuttaa ensiksi naapureille yms. Nooh, keksiihän sitä tekosyitä, kun auto on pois, huollettavana pitkiä aikoja ja ajelee sijaispelillä. Historiastani voin sanoa, että omistamani TDI (käyttävät DTI merkintää) Vectra 100 sisälsi monia vikoja. Loppujenlopuksi vika paikallistettiin 4. kerralla: Alipaineen tuottamaan pumppuun.
Corsa, ei ongelmia.
Vanha Toyota Liftback 1986, lasit putoilivat, mutta liimaamalla ne "hisseihin" kiinni, ongelma ratkesi :) :). Laitteeseen oli vaihdettu 1.3 --> 1.5 kireämpi kone, joten oli alle 1000 kilon omamassaan nähden pirteä ja vaarallinen.
Jenkistä ei sen enempää, koska en halua esiintyä nimelläni.
SUMMA SUMMARUN: Tuotteen hinta/laatusuhteen tulee olla kohdallaan. Brändi ei lämmitä, jos lastenistuin ei kunnolla mahdu autoon, niin että takapenkillä operoivan äidin tulee olla kääpiö/thai-tyttö, kuten esimerkin Volvo V50-juttu antoi viitteitä. Yleisesti ottaen brändi-auton ostaa teoriassa fiksu ihminen, joten brändi-tunnetilan ja käytännön hinta/laadun --> mitä saa asiat tulisi pystyä erottamaan.
BTW; V70 ja S80 tarjoavat mainiot tilat. Ko autojen hinnoista voidaan olla montaa mieltä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
hiukan hymyilytti huulilasin 4 kertaa korjaamolle ekan 10 tkm aikana juttu volvosta.
Jos olisin vahingoniloinen niin tuttujen veewee ja ford murheetkin hymyilyttäisi.
Ei ole tarvinnut viedä koskaan kumpaakaan omistaamaani fiiattia korjaamolle muuhun kuin huoltoon...
Hyvä provo. Minä jouduin viemään Regatan korjaamolle 13 056 krtaa viikon aikana.
Ei ole provo. Lue tuulilasi, koska kirjoituksen faktat V50:stä perustuvat ko lehden kesäkuun numeron artikkeliin "Kestotesti Volvo V50". Että revi siitä.
Äläkä hermostu tästä kakkailijasta. Tunnettu trolli ja provokaattori ainakin tällä palstalla... Muistaakos kukaan mistä löytyi se antiloopin pippeli -jutska? Vois taas vaihteeks naureskella :-D
Hyvä kakka. Minä jouduin viemään kakkapyllyn pytylle 13 056 krtaa viikon aikana.