Autossa kun on metallikori, sen laitteiden maadoitus on helppotajuinen, mutta mitenkä on veneiden kanssa kun "kori" onkin sähköä johtamatonta lasikuitua tai puuta?
Lasikuituveneen sähköjärjestelmän maadoitus?
Anonyymi-ap
251083
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Autossahan on kumipyörät... ei sen laitteiden maadoitus ole yhtään helppotajuisempi taikka vaikeampi.
Ei autoissa mitään maadoiteta. DC-jännitteen toinen napa vaan kytketään yleensä metallikoriin, jolloin säästyy toinen johto joka laitteelle. Nykyään lähes aina "-"-napa, mutta on ollut useita autoja, jossa "+"-napa on ollut korissa.
Veneissä käytetään aina kahta johdinta. Lasikuitu ei johda ja metalliveneessä rungon käyttö johtimena olisi vakava korroosioriski.
Onhan auton koreja maadoitettu. Yhteen aikaan oli suosittua asentaa auton korista maahan yltävä johdin, jonka tarkoituksena oli staattisen varausten purkaminen. Myydään niitä edelleen, sellaisia kumiremmin pätkiä joiden sisällä kulkee kuparijohdin tms.
Autoon myydään myös karvanoppia ja hajukuusia. Näistä yhtä paljon hyötyä kuin johtimesta.
Onneksi auton voi maadoittaa vehnäpeltoon tai kuusen juurelle tai yksikertaisesti talon kivijalkaan.
Jotkut mielikuvitusta omaavat maadoittavat autonsa laiturilta mereen mutta ei tuo ole mikään virallinen maadoitus.
Yhtä kaikki, niitä on maadoitettu.
Tiedätkö, että asfaltti ei johda sähköä?
Varsinkaan 12V jännitteellä hahahaha
Älä nyt vain tukehdu hah hahteluusi.
Paremmin se asfaltti johtaa staattista varausta kun lentsikan ohjainpintojen jättöreunaan asennetut johdon pätkät, joiden täytyy jättää se static charge ilmaan.
Ilmassa 870 km/h nopeudessa on huomattavasti paremmat sähkönjohto-ominaisuudet useammalla viiksellä kuin millin piuhalla auton perässä asfalttiin.
Kerropa nyt fysiikan näkökulmasta, mihin sitä maadoitusviikseä autossa tarvittaisiin ja miksi niitä ei autoissa ole 40 vuoteen enää näkynyt?
Mitä staattista sähköä autoon ajon aikana tai seistessä tulee ja mistä?
Kiinnität tietysti sen viiksen Qashgaisi muovipuskuriin?
Avaa silmäsi ja katso. Niitä maadoitusviiksiä myydään edelleen ja asfaltille valellaan jatkuvasti suolaliuosta joka parantaa johtavuutta. Usko tai älä, mutta Nissanissakin on metallikori.
Se, että maadoitusviiksiä myydään edelleen johtuu ostajien typeryydestä, ei sen viiksen sähköominaisuuksista.
Kyllä se viiksi toimii vaikka aika turha onkin. Kaikki sietää sen pienen staattisen räpsyn.
Mainittakoon, että minulla oli niitä static johdon pätkiä myös C206 ohjainpintojen jättöreunoissa.
Järkevä matkanopeus sillä on hyvin merkittävästi pienempi kuin noilla mainitsemillasi liikennelentokoneilla.
Muistan kun kerran salama tuli minulle rahtikoneeseen kesken matkan kyytiini, mutta vain hyvin lyhyeksi aikaa.
Se ei kuitenkaan kerinnyt etsiä niitä staticin poistojohtoja, vaan tuli pyrstökartion viimeisestä alumiinia sisältävästä pisteestä ulos ja sulatti siitä pienen palan mennessään pois.
Sanoisin ettei kannata elämöidä noin voimakkaasti, vaan pyrkiä asialliseen ajatusten vaihtoon.
Drag
Miinus ja plus aina omilla johtimilla. Tietysti voi keskuksen rakentaa johon laittaa miinusta ja plussaa varten oman virtakiskon ja plussalle sulakerasian . Keskukseen tuo paksummilla kaapeleilla syötön molemille siitä sitten vetelee käyttökohteille sopivilla johtimilla virrat ja miinukset.
Koska vesillä ei ole maata käytettävissä niin toinen johdin tietenkin kytketään veteen ja asia on hoidettu.
Autoja ei tosiaan sanan varsinaisessa merkityksessä maadoiteta, akun miinus kyllä kytketään runkoon, mutta se ei ole maadoittamista sanan varsinaisessa merkityksessä.
Lasikuituveneessä maadoituksen voi hoitaa maadoituslevyllä. Pohjaan tulee läpivienti jonka toisella puolella on maadoitusnapa ja teisella puolella on maadoituslevy kosketuksessa veteen. Hae vaikka sanalla "svb24 grounding plate". Harvassa veneessä noita tosin näkee jos koskaan. Maadoitus lähinnä parantaa VHF ja GPS toimintaa .
"Maadoitus lähinnä parantaa VHF ja GPS toimintaa ."
Jos kännykkää käyttää paikantamiseen GPS:llä niin silloin on tosiaan syytä kaivaa jalat maahan ja varmuuden vuoksi polvia myöten.
VHF ei maadoitusta kaipaa eikä varsinkaan GPS. Pidemmän kantaman matalan taajuuden antennit kaipaavat. Yleensä lasikuituveneissä riki on maadoitettu kölin kautta veteen ukkossuojauksena.
Purjelaivakaudella puumastot maadoitettiin hyvinjohtavalla hamppuköydellä veteen.
Minulla on maadoituslevy veneessä ja metallilevy/maataso UHF antennin alla.En ole huomannut noiden aiheuttavan ongelmaa.
Minä olen nähnyt valokuvan laivasta jossa oli vesitaso.
Minä olen käynnut laivassa, jonka kannella oli Concord matkustaja kone.
amerikkalaisilla on monta laivaa jossa on lento koneita kannella ja ruumassa myös lentäjät asuu samassa laivassa
Oliko hyvät maadoitukset tai pikemminkin vesitykset maatason tai vesitason lisäksi?
Maasähkössä on maadoitus.