Sähköauton lataus

Montako tuhatta tai kymmentä tuhatta sähköautoa käy vuodessa Sotkamossa? Ainakin sähköautojen yleistyessä.

Sähkömiehetkin ymmärtävät lataustarpeet ja matkailumahdollisuuksien tarjoajat.

Vuokatissa ja Sotkamossa sähköä riittää, akkujen lataus pitäisi olla helposti saatavilla. Palvelua on on sähköautojen latausmahdollisuuksien tarjoaminenkin.

Onko K-ryhmän ja S-ryhmän latauspisteissä hintaeroa sähkössä? Kai muitakin latauspisteitä on? Tankki täyteen!

Saako sähköä Vuokatin laskettelukeskukselta autoon? Katin kullasta taitaa vähän saada sähköä? Ei viitsisi kävellä ja työntää sähköautoa pitkin kyliä.

Lomamökkiläisellä oma sähköhybridin ja sähköauton latauspiste mökillään.

Latuspisteiden laitehinnoissa on eroa.

Lomamökki, sähköauto ja latauspiste, nykyajan mökkeilyä. Ei riitä sähkölämmitys, jääkaappi ja lämmin suihku saunan kera.

Joka mökkiin ja autoon pitää olla nykyään sähköt. Sitä varten on sähköalan ammattilaisia, jotakin puuhaa heillekin.

Laitetaanko sähköt joululahjapakettiin sähköautoilijoille, Joulupukki tuo?

Viikon tai viikonlopun lomalla saa ladata auton useasti, jos kiertelee paikallisia matkailukohteita.

Lohkolämmitinkin vie sähköä diesel- ja bensa-autoissa, joten niitäkin Täytyy ladata sähköllä, joten kannattaisi harkita enemmän sähköautoa siinä vaiheessa.

Hiljainen ja saasteeton, tasainen kyyti.

Sähköauto kiihtyy ja kulkee kovemmin kuin polttomoottoriset urheiluautot.

Blondi ajaa sähköautolla bensa-automaatille ja sanoo, että tankki täyteen.

Sähköautoilla voisi täyttää talvivaaran Montun umpeen ja maita päälle

Nykyään on paljon Leasing-sopimuksella uusien autojen hankintoja.

Pitäisi käydä koeajamassa, useamman sähköauton kyydissä olen ollut.

Vihreiden mukaan ilmasto lämpenee liikaa, jos ajetaan polttomoottorisilla autoilla, öljynkulutusta pitää vähentää. Öljylämmityksestäkin tulee luopua. Sähköautoilu on tullut jäädäkseen. Maksavat, jos miinusmerkkisellä pörssisähköllä tankkaa auton. Hieman kuluu kuparia, kobolttia, nikkeliä ja litiumia, ei paljoakaan sähköautoissa, sillä metallit voidaan kierrättää uudelleen.

Lisää tuulivoimaa, sillä nykyajan autot liikkuvat saasteettomasti ja edullisesti. Mitä kovemmin tuulee, niin sitä halvemmalla sähköauto liikkuu. Tuulivoimaa Kannattaa ostaa, koska se on uusiutuvaa ja saasteetonta.

Vihreiden mielestä tuulivoimala alueella ei ole susia. Susireviirille Kannattaa tehdäkin tuulivoimalapuisto, jotta susiongelma poistuu.

Ekoihminen lataa sähköautonsa uusiutuvalla energialla tuotetulla sähköllä, esim. Tuuli- ja aurinkovoimalla.

Tuuli- ja aurinkovoimaloiden kupari, koboltti, nikkeli ja muut metallit ovat ovat helposti kierrätettäviä metalleja. Ydinvoimalan uraania ei voi kierrättää, kallista uraanijätteen loppusijoitusta valtaviin kuparikapseleihin syvälle kallioperään. Vesivoima tuhonnut ja tuhoaa myös luonnon.

Montako tuhatta, kymmentä tuhatta kuutiota tarvitaan malmiutunutta kupari-koboltti kallioperää kiloon kuparia tai kobolttia? Ruostumaton teräs sisältää 6 % nikkeliä, lisäksi haponkestävä teräs sisältää lisäksi myös molybdeemiä. Kromia on lukuisissa terässeoksissa.

Suomessa on osaava metalli- ja kemian teollisuus. Metsäala on syvässä suossa. Venäjältä ei tule tukkia ja kuitupuuta. Vanhoja metsiä ei saa hakata saha- ja kuitupuuksi. Pudonneilla puunhinnoilla ei kukaan myy metsiään. Suo-ojat tukkia vihreillä. Tukkimetsät alkavat olla nykyään taimikoita ja kuitupuumetsiä. Kuitupuuta ja tukkia pitäisi olla polttoon hakkeena kaukolämpölaitoksille, saunankiukaaseen ja leivinuuniin. Sellunhinta pohjalukemissa, tappiota tuottavat sellutehtaat. Sahoilla vienti yskii ja jostakin pitäisi löytää hakattavia tukkipuita kissojen ja koirien avulla.

Metsiä ei saa hakata avohakkuilla, joten saadaan vähemmän puuta teollisuudelle ja vähemmän euroja metsänomistajalle.

Metsäteollisuus on kovassa vihreässä siirtymässä, vielä muka Paltamoon sellutehdas lisää, vessapaperista tehdä sellua uudelleen, koska hakattava kuitupuu loppuu ja eikä riitä joka paikkaan.

Vihreän siirtymän metsäteollisuus laskee vuodessa rajusti Suomessa. Valtion tuotot, verotulot ja työllisyys laskee rajusti vuodessa metsäsektorilla. Tulee miljardien kustannus Suomen metsäsektorin alalta.

Laskeeko metsäyhtiöiden pörssihinnat, pelottaa?

Metsäteollisuuden Suomen toimintojen osakekirjalla voi pyyhkiä vuoden kuluttua persettä. Ulkomailta tulee ehkä vielä jotakin tulosta metsäteollisuudella, kasvatus puupelloista. Sanomalehtipaperi öömappiin.

Metsänomistaja ei myy puuta, koska tukin hinnat tippuivat 10 euroa, eikä matalasuhdanne metsäteollisuus tappiolla maksa puusta enempää. Metsänomistajien jäätyneistä puukaupoista ei Valtio saa verotuloja.

Onko EU-mailla tullimaksuja ja tuontirajoiteita, esim. Kongolaiselle lapsityövoimalla tuotetulle koboltille?

Ajattelen, että Kokoomus antaisi minulle tukirahoja pellonmetsitykseen, metsätien rakentamiseen 100 hehtaarin metsäpalstalle, hirvivahinkotukirahoja taimikoille, tukea metsän istutukseen ja raivaukseen, tukirahoja energiapuukorjaukseen, verovähennyksi metsänhoitoon, kilometrikorvauksia, koska kuljen 100 km viikossa metsäpalstalle, kai Kokoomuksen ja Valtion tuilla metsäni voi hyvin. Nyt odotan euroja metsänkunnostusojituksiin ja eu- ja valtioeuroja, jotta saan tukkia pari suo-ojaa. Metsotukia, koska hehtaari joutomaata voisin suojella... mistä vielä saisin tukieuroja?

Suomi elää metsästä vai oliko se, että Suomi elää metsässä?

Saako Sotkamon Nesteellä sähköauton ladattua ja odotellessa kahvia ja pullaa?

Valtionkin Kannattaa laittaa henkilökunnalleen sähköautot käyttöön. Takseja onkin paljon sähköisiä. Postiautot luontoystävällisiä sähkökäyttöisiä.

Tuulivoimalla sähköauto on tosi edullinen ajaa, silloin maksavat, jos lataat sähköauton.

Metallijalat kestävät käytössä vuosikymmeniä, puujalat lyhenevät ja lahoavat käytössä. Ennen vanhaan kaikki osasivat kävellä puujaloilla, ei nykyaikana. Lyhentyneillä puujaloilla ei ole nykyään niin käytännön merkitystä kuin ennen vanhaan.

Kipsilevy on puuta edullisempi ja paloturvallisempi valinta kuin puu. Lastulevyt, puupaneliseinät ja moni puutuote ovat historiaa rakentamisessa.

Ennen laivat ja veneet olivat puuta ja tervaa, nykyään nekin ovat metallia.

Suomen metsäteollisuus tekee kaikista puista vain sellua, jotta maailma voi pyyhkiä persettä sellulla. Paperiakaan ei tarvita, muuta kuin just siihen.

Metalleja puhelimiin ja tietokoneisiin. Kirjoituspaperia, sanomalehtiä ja lyijykyniä ei tarvitse kukaan ollenkaan. Sanomalehdet toimivat puhelimissa ja tietokoneissa, nettilehdet. Wc-paperia ihminen tarvitsee joka päivä vähän. Turhaan sellua keitetään.

Keskustapuolue kävellyt ikänsä puujaloilla, ajan myötä ne ovat lyhenneet ja lahonneet.

Onkohan Kiinassa paljon polkupyöriä, melkein miljardeja. Kiina hankkinut polttomoottoriautoja paljon, niin liikenneruuhkissa ei pääse autoilla mihinkään ja tukehtuvat pakokaasuun. Kiina onkin ajatellut laittaa miljardi sähköpyörää ja sähköautoa, jotta päästöt loppuvat.

Kotilataus suositeltavaa.

Sähköauto kulkee kovasti tuulienergialla ja todella edullisesti silloin.

Alnico-seos kestomagneetti. Kestomagneetteja on erilaisia ja käyttökohteita paljon. Kaikissa sähkömoottoreissa on kestomagneetteja. Nikkeli suojaa korroosioltakin pinnoitteena. Joka kodissa on paljon kestomagneetteja. Kestomagneettitauluun voi ripustaa avaimia ja muita metalliesineitä. Jääkaappimagneetit ovat hyvin yleisiä koristeita.

Neodyymi-kestomagneetit myös.

Neodyymi-kestomagneetti kultapinnoitteella on vahvimpia magneetteja. Suuri veto- ja pitokyky.

Isolla bassokaiutin kestomagneetilla musiikki soi hyvin, kullatuin musiikkiliittimin.

Metallimusiikki jytisee Suomessa edelleen...

Bluetooth kaiuttimet kotiin ja autoon. Langattomat kaiuttimet puhelinohjauksella.

Pistoke on helppo löytää minkä tahansa talon seinästä, jos on aikaa ladata tuntikausia.

Pukinkonttiin isot Bluetooth kaiuttimet kotiin ja autoon. Subbari-bluetooth kaiuttimella soi musiikit autossakin.

Vihreä kulta vai oikea kulta? Metsä vai kulta on arvokkaampaa, jos omistaa maata?

Akku alkaa olla kaikissa työkoneissa ja -laitteissakin.

Käytössä eri merkkisten sähköautojen tekniikka tulee kehittymään suurin edistysaskelin. Suurilta merkeiltä alkaa nyt vasta tulla sähköautoja markkinoille ja kilpailemaan hinnoilla ja markkiosuuksilla.

Lisää kunnon pikalatureita että ei kulu aikaa ladatessa.

Tässä ois hyvä bisnes jollekin alkaa myymään sähköä autoihin.

On täältä jo suurteholatureitakin.

Kiitos latauksesta. Nyt lähdetään etelään.