Kävin ajamassa 1.8 T:tä Q. Melkein jo tilasin,
tuo moottorin melu pani miettimään, se on
kerrassaan ärsyttävä 100:sta ylöspäin. Musiikkia
ei voi kuunnella. Onko melu myös etuvedossa,
moottorihan pitäisi olla prikulleen sama. Vain
onko quatron moottorin ääni erilainen?
tuo moottorin melu pani miettimään, se on
kerrassaan ärsyttävä 100:sta ylöspäin. Musiikkia
ei voi kuunnella. Onko melu myös etuvedossa,
moottorihan pitäisi olla prikulleen sama. Vain
onko quatron moottorin ääni erilainen?
Vastaukset 23
Vanhimmat
edellinen autoni oli a4 1.8 t palveli erittäin
hyvin nyt allani on a6 2.4 triptonic ja moottori
melu on selvästi hiljaisempi.
käyppä kokeilemassa a4 v6 miltä se kuullostaisi.
ei minulla 1.8 t mitään vastaan ole hyvä auto se
oli moottori melu pieni miinus
Ajoin tuota uutta a4, moottori melu on suurempi
kuin a3:n vastaavalla koneella.
1.8T:n äänet ovat tarkoituksella jätetty
sporttiseksi. Jotkut pitävät, useimmat eivät.
Neliveto ei moottorin ääniin vaikuta. V6 on
varmasti parempi vaihtoehto sivistyneen
tehokkaaseen liikkumiseen.
Tietyn hintaluokan jälkeen alkaa toivoa sivistyneisyyttä, eikä mielestäni nelisylinterinen sitä
hirveän hyvin tarjoa. Lisähinta 2.4:ään tai 3.0:aan siirryttäessä ei ole paha ottaen
huomioon että V6:n kaunis käytös ja silkinpehmeä ääni ovat oikean jalkasi käytettävissä.
Käy ennen ostopäätöstäsi kuitenkin pitkällä koeajolla BMW 320i:llä tai 325i:llä, se saattaa
olla alku uudelle pitkälle ystävyydelle...
En ole valitettavasti ajanut kuin 2.0l uutta
nelosta, mutta ei siinä moottorin melu ole
häiritsevä kuin alle sadan vauhdissa ja
kiihdytellessä.
Itsellä on vuoden ikäinen A4 1.8T ja kyllä olen
onnistunut kuuntelemaan musiikkia jopa yli 180
vauhdissakin, eli moottorin ääni ei kuulu vielä
sittenkään.
Ainoa häiritsevä ääni on välijäähdyttän läpi
pakkautuva ilmanvirta joka ohjautuu oikean
etupyörän kotelosta ulos ja saa aikaan
eräänlaista pyörteilystä johtuvaa ääntä
suuremmissa nopeuksissa auton oikealla puolella,
mutta sekin vaimenee minimaaliseksi kun laittaa
pienen peltiklipsun pitämään sisälokasuojamuovia
paikallaan, se nimittäin pääsee värähtelemään
suurehkon paineen vaikutuksesta ja edesauttaa
sitä äänenmuodostusta.
Siinä kun sattuu olemaan jopa ruuvin reiät
valmiina mainittuun operaatioon.
Täällä näyttää antavan lausuntoja sellaiset jotka
eivät ole edes ajaneet mainituilla autoilla
Useissa suomalaisissa ja ulkomaisissa autolehdissä on sanottu A4:sta
häiritsevän äänekkääksi sekä 1.8T että 2.0 moottoreilla - siis nimenomaan moottorin ääni
kuuluu häiritsevän voimakaasti ohjaamoon, ei niinkään rengasmelu tms. - . Ääntä on jopa
verrattu vanhaan diesel moottoriin. Outo suunittelu virhe noinkin kalliissa autossa, ehkä
ensivuoden malleihin asia korjaantuu.
Eli ne siis pitää paikkansa ne dieselvertaukset,
vai?
Minä olen tosin itse ajanut ilman lehteä eikä
kuulunut mitään "dieseliä", eli karkeaa moottorin
ääntä, kuin kaupunkinopeuksilla kiihdytellessä,
ei siis matka-ajossa.
Käy ajamassa jos sinulla on kortti äläkä jankkaa
typerien lehtien juttuja, jotka ovat sikäli
ihmeellisiä että silti ko. auto on voittanut
KAIKKI testit joihin se osallistunut
noine "suunnitteluvirheineenkin"!
Kokeilin samaa 1.8 T myllyä uudessa a4:ssa,
a3:ssa ja Leonissa. A4:n melu="miehekäs murina,
jota on tavoiteltu" on ihan toista luokkaa, se on
tietoisesti sävutetty sellaiseksi. Suosittelen
sinullekin uuden a4:n koeajoa. Tämä on sama asia,
mistä kaikki lehdet puhuvat kun esittelevät 1.8t
mallia. Loistava auto, sääli tuo pörinä!
Täällä näyttävät antavan lausuntoja sellaiset,
jotka eivät ole ajaneet kyseisillä autoilla.
Sitähän sinä et tiedä. Olen ajanut sekä vanhaa
että uutta 1.8 turboa. Sinähän ajelet sillä
vanhalla mallilla, jossa moottorin melu ei
häiritse kovillakaan nopeuksilla. Useat ovat
todenneet, että uudessa 1.8tssä ne kyllä
häiritsevät pitkillä matkoilla. Tämä seikka
sinulta on näemmä jäänyt huomaamatta joten lue
enemmän lehtiä.
Melusta huolimatta uusi A4 tuntui loistavalta.
Miksi se ei häiritse lyhyillä matkoilla?
Se rutina siitä melusta on samanlaista kuin se
entisen A4 oikeapuoleinen taustapeili, kun ei
mitään muuta rutistavaa löytynyt kappale pari
jokaisessa vertailussa oli uhrattu sen pienuuden
moittimiseen ja tämä toistui vuodesta toiseen.
Ainakin minä näen aivan hyvin taakse jäävät siitä
peilistä, sillä harvemmimpa tuosta kukaan
lähestynyt.
Loistavammalta se tuntuu kun sen omistaa kuten
entisetkin mallit. Täällä pääsääntöisesti
harjoittaa propagoimista BMW:n asiamiehet jotka
erittää sitä nyt hiljaisempana, vaikka näyttää
ainbakin vertailujen mukaan olevan meluisampi ja
jäävän muutenkin kuin eno veneestä.
BMW:n paniikin ymmärtää, koska se menettää koko
ajan markkinoitaan Audille.
Lyhyellä matkalla matkustaja varmasti kuuntelee
mieluusti moottorin ääniä mutta pitkillä
matkoilla ne saattaavat rueta joitain rassaamaan.
Jos vanhalla A nepalla oli tiukkaa bmw 3 sarjan
kanssa niin uusi menee jo ohi. Auto on jo
muutamissa lehdissä valittu vertailun parhaaksi.
Se on kaunis,vaikuttaa erittäin korkea
laatuiselta,upea ohjaamo,hyvät penkit ja loistava
ajettavuus.
Itse ajelen A6 2.8 quattrolla ja meinaan vaihtaa
sen uuteen A4 V6 quattroon kuhan se nyt joskus
vaan sieltä tulisi.
Samaa mieltä siitä että tuo moottorin ääni kuuluu
aika voimakkaasti läpi. Samanlainen juttu on
konsernin toisessa ajoneuvossa, nimittäin
passateissa 1.8 20V ja 1.8T, eikös se niin ollut
että tuo 1.8T on muuten sama kone kuin tuo 20V
mutta turbolla tuotu hepat 125 -> 150. Noh,
kuitenkin, hieman on tuossa omassa passatissakin
"sporttisempi" tuo ääni. Tosin se ei niin
haittaava ole. Musiikin kuuntelu ja keskustelu
onnistuu ihan hyvin alle 140 km/h nopeuksissa, ja
missä suomessa voi sen kovempaa ajella koko ajan.
Jos rengasäänet ja tuulensuhina on hyvin
vaimennettu niin moottori meluaa ja sama
toisinpäin.
Moottori on sen verran vähän melua tuottava, ettei se pääse häiritsemään vaikka olisi
tuulensuhinat ja tien äänet kuinka hyvin poistettu. Kokeile melkein mitä tahansa isompaa
autoa isolla 6-12 sylinterisellä koneella. Niissä on sen verran vääntöä että vaihteiston
välitykset ovat pidemmät, josta seuraa matalammat kierrokset moottoritienopeuksissa.
Yleisestikin autot joissa on enemmän sylintereitä ovat nelosia hiljaisempia
moottorimelultaan.
Audi A4:n tapauksessa äänet on tahallaan säädetty 'sporttisemmiksi'. Hassua, sillä yleensä
sporttisemmissakin autoissa on mukavan hiljaista tasanopeudella pienillä kierroksilla, mutta
desibelit nousevat silti kiihdytyksissä kiitettävästi. Olen ajanut A4 1.8T quattroa, mutten
ikävä kyllä missään vaiheessa tasaista nopeutta. Voin mainita, ettei kiihdytyksissä eikä
jarrutuksissa moottorin melu häirinnyt minua. En usko, että ääni hirveän häiritseväksi edes
nousee. Ongelman vakavuus selviää varmasti pitkällä koeajolla.
Kokeilkaa silti BMW 320i-330xi:tä, niissä ei tarvitse moista ongelmaa miettiä.
320:n moottori on hiljainen verratuna uuteen a4
1.8 T:hen. A4 2.0 koneella on matkaajossa
hijainen, moottoriääni ei kuulu. Meitä oli kaksi
hlö ajamassa audia turbokoneella ja tuo melu yli
satasen mittarinopeudessa alkoi heti ärsyttää.
Auto oli vielä ajossa puoli vuorokautta.
Tuulilasin mukaan tuo mittari virhe on
aikamoinen, mittarissa 127, vauhtia 120.
Edelleenkin, loistava auto.
Itse hain eilen "uuden" autoni 1.8T Passat
Variantin -98 liikkeestä ja suoraan sanoen en
ymmärrä kommenttiasi moottorin melusta. Minusta
tuntuu ettei koneen ääni tule kunnolla ohjaamoon
edes räväkässä kiihdytyksessä. Ainoa ääni minkä
kuulen on nastojen surina, ja se on pientä
verrattuna ex-autooni, Opel Astraan...
Minulla on ihmeellinen korva. Se kuulee kaikkea
tuommoista kun taas vaimoni on kanssasi samaa
mieltä. Elikkäs hilijaane on. Ei kuitenkaan ehkä
yhtä hiljainen kuin '89 tai '93, mutta hiljainen
on. Voipi tietysti olla että kuvittelen.
Mulla on kyllä muutenkin käynyt peikkomainen
flaksi noiden passattien kanssa. Ei ole ollut
pahemmin vikaa. Mitä nyt lampun palamisia ja
sellaisia. On varmaan mulle sattunut
maanantaiyksilöt, kun on niin vähän vikoja
ollut ;)
Maanantaikappaleiksi kutsutaan sellaisia autoja,
joissa on paljon vikoja. Siis onko sinulla on
ollut niissä autoissa vikoja vaiko ei?-)
Kävin myös ajamassa audin A4 2l. Kyllä melu
häiritsi, ehkä kuitenkin ensisijaiseti
kiihdytyksissä. Kyllähän se moottorin ääni oli
ihan miehekäs ei se mitenkään repivä ollut.
Ajoominaisuudet ja lämmitys/ilmastointi oli kyllä
ihan kohdallaan. Varsinkin tuo ajonvakautus tuntui
talvikelillä ihan mukavalta. Itse kuitenkin pidän
äänettömistä autoista ja valintani ei päätynyt
Audiin. Nuorempana olisin varmaan valinnut Audin.
Oletko harkinnut sähköautoa?Siinä on todellakin
hiljainen moottorin käyntiääni,niin tasakaasulla
kuin kiihdytyksissäkin.. ;)
Näköjään ajelet sähköautolla vieläkin, kauko-
ohjattavalla sellaisella.
Omistin aikoinaan Alfan parilitraisen giulietan
vm 84.
Missään sen jälkeen ajamassani nelipyttyisessä
autossa ei ole ollut niin jumalaista
moottorin ääntä varsinkin täyskiihdytyksissä.
Se on se moottorin äänensävy joka alkaa ärsyttä-
mään. Alfan laulu oli musiikkia korville.
Ajettavuuskin oli sitä luokkaa, että harvempi
nykyajan etuvetotekele pystyy samaan.
minulla on -98 1.8t passat tiptronic laatikolla.
Ajaessa korvat menevät lukkoon jo pelkkä auton seisottaminen tyhjäkäynnillä riittää tähän.
Mistään ilmanvaihdollisista jutuista ei ole kyse,
vaan syy tulee siitä että jostain resonoi jokin tietty erittäin matala taajuus,veikkaisin pakoputkea tai vaihdelaatikkoa.
olisiko kellään mitään tietoa vastaavasta,ennenkuin lähden autoa viemään edulliseen merkkihuoltoon.