Öljynpaineen merkkivalo oli lakannut toimimasta ostamassani 9000:ssa. Kun varoitusvalo ei toiminut en osannut varoa ja niinhän siinä kävi, että kone leikkasi kiinni. Autoon vaihdettiin käytetty kone. 2.0:sta tuli 2.3:nen. Isoa eroa en huomannut. Näyttäisi että keskikulutus hieman laski.
Outona ilmiönä tuli tyhjäkäynnillä noin 30 sek välein kierrosten nousu n. 1500 rpm:ään hetkeksi ja sitten paluu sinne n.900 rpm:ään. Siellä käy kyllä ihan tasaisesti ja hyvin sen 30 sekkaa, kunnes taas hetkeksi nousee, mutta onko kyseinen ilmiö normaalia ja vaaratonta? Lisäksi hävisi cruise. Valo syttyy kyllä mittaristoon, mutta ei toimi ollenkaan? Olisko joku piuha/kytkin jäänyt irti? Kiitän viisaista vastauksista!
Outona ilmiönä tuli tyhjäkäynnillä noin 30 sek välein kierrosten nousu n. 1500 rpm:ään hetkeksi ja sitten paluu sinne n.900 rpm:ään. Siellä käy kyllä ihan tasaisesti ja hyvin sen 30 sekkaa, kunnes taas hetkeksi nousee, mutta onko kyseinen ilmiö normaalia ja vaaratonta? Lisäksi hävisi cruise. Valo syttyy kyllä mittaristoon, mutta ei toimi ollenkaan? Olisko joku piuha/kytkin jäänyt irti? Kiitän viisaista vastauksista!
Vastaukset 1
Vanhimmat
...saat hyviä vilpittömiä neuvoja Klubin sivuilta, www.saabclub.fi ja sieltä keskustelualue.
Toi tyhjäkäynnin vaellus viittaisi tyhjäkäyntiventtiilin vialliseen toimintaa. Ota auki ja puhdista. Muitakin syitä voi toki olla, mutta tosta on hyvä aloittaa. Cruise puolestaan saattoi tehdä stopin kytkinpolkimien takia. Eli ne kannattaa puhdistaa ja tarkistaa. En osaa tarkkoja neuvoja antaa, mutta tohonkin löytynee ohjeet Klubin palstalta.