Olen siitä onnellisessa asemassa, että rahat riittäisivät jopa uuden ML:n ostamiseen. Silti epäröin. Onko kenelläkään kokemuksia ML:n toimivuudesta lapsiperheen arkiautona? Perheessä on kaksi alle 3-v lasta. Vaihtoehtona olisi C-mallin farkku. Myös Eemeli voisi tulla kyseeseen, mutta sen farkkumallin muotoilu ei miellytä.
ML, C vai E lapsiperheelle?
Onnellinen
174218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
työkkärirahat tänään?
C:ssä voi tulla ahtautta jos sinulla on lapset vielä turvaistuimissa. Minulla ne 3 ovat jo vähän vanhempia, joten mahdumme C:henkin, ja rojut konttiin.
Ja ennenkuin joku alkaa ihmetellä miksi ostaa "noin ahtaan", niin vastaan että jos haluaa maksimoida takajalkatilat, niin kannattaa ostaa Grand Voyager ja repiä keskipenkki irti - kaikki muut ovat oikeasti alimittaisia!
nimimerkillä lapsuudessa kuplavolkkarin takapenkillä matkustanut kahden veljensä kanssa
Meilläkin on nyt C-klasse, farkku, ja se on tosiaan hiukan ahdas, mutta vain takapenkin osalta. Lapset ovat lastenistuimissa vielä monta vuotta. Siksi vaihtoehtoja haetaan. Jos haluaa olla merkille uskollinen, vaihtoehtoja ei ole kovin paljon - varsinkin jos vielä nirsoilee E-sarjan farkun ulkonäköä. Pykälää isompi on tosiaan tuo ML, mutta onko se sitten liian suuri ja hankala? Entä E-sarjan sedan, takaluukku taitaa vain olla liian pieni lastenvaunuille?
Minulla oli vähän aikaa toisen merkkinen iso sedan. Kontti on niissä aina tilava, mutta aukko sitäkin ahtaampi, joten ne ovat erittäin epäkäytännöllisiä vaikkei lastenvaunuja kuljettaisikaan.
Miten olisi tuo uusi CST eli B-klasse? :-)
..voi tilata integroiduilla lastenistuimilla ja
tilat riittää c-mallissakin.
En tiedä, laskeeko edellinen kirjoittaja leikkiä antaessaan ymmärtää, että isoa tilaa tarvitseva voisi harkita myös Chrysler Voyageria.
Voyager on kaikissa saksalaisissa vikaantumistilastoissa ja erilaisilla katsastusten hylkäyslistoilla osoitettu erittäin huonolaatuiseksi autoksi.
C-sarjan farmarimalli on vankka peli. Ajaton ja tyylikäs malli, laadukas (ei tyyppivikoja eikä ruosteongelmia) MB, kulkee riittävästi kun hankit riittävän tehokkaalla koneella ja kyllä sinne lapsia istuimineen mahtuu. Mahtuuhan siihen taksimatkustajiakin. Tavaratila farkussa on riittävä rattaille ja pakaaseille.
Olen kanssasi samaa mieltä. Mutta joillekin mahdollisimman suuret takapolvitilat tuntuvat olevan kaikkein tärkein kriteeri autossa! Ja itse en tiedä mitään suurempaa ratkaisua takapolvitiloille kuin Grand voyager ilman keskipenkkejä - kyllä meinaan mahtuupi paksumpikin pihtipolvi nurisematta istumaan ;-)
Uusi ML on hieno ja tilava sekä tällä hetkellä luokkansa paras SUVi.
Tuollainen tankki on erittäin turvallinen ja korkealta näkee hyvin. Vaimosikin tulee siihen ihastuman kunhan siihen ensin tottuu.
Ellei E-farkku miellytä niin toinen vaihtoehto voisi tosiaankin olla uusi B-malli.
C-malli on vanha tuote eikä muutenkaan suositeltava.
Kypsässä iässä oleva malli on siitä hyvä ostos, että kaikki lastentaudit on jo korjattu pois. Minä kyllä suosittelisin edelleen sen ostamista. Millä perusteella sinä et muutenkaan sitä suosittele?
Kävin kojeajamassa C 180:sen ennen faceliftiä. Auto ei vaan tuntunut yltävän oman autoni tasolle oikein missään suhteessa (minulla oli silloin BMW 525iA E39-korimallia).
Tosin onhan tuo Bemari pykälää isompi autokin.
Se että korimalli lähenee ehtoopuolta ja on käynyt läpi faceliftin on tietenkin hyvä juttu siltä osin että auto rupeaa olemaan "valmis" positiivisessä mielessä.
Mutta kun uusi malli on odotettavissa parin vuoden kuluttua niin se ei taloudellisessa mielessä taasen ole hyvä asia.
Autobild on juuri testannut Audi A4 3.2 Quattron, BMW 330i:n ja MB C 350:n ja siinä voittajaksi kruunattiin Mese.
Tosin ovathan nuo aika ylimotorisoituja Suomeen oloihin ja autot peruskoneilla vähän eri juttu.
Linkki tässä:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8889&A_SESS=98d60da56f2892b407e96b69c30c5113
Siinä olet oikeassa, että nykyisen mallin jälleenmyyntiarvo notkahtaa aina uuden mallin tullessa markkinoille - tämä pätee siis lähes jokaisessa merkissä. Toisaalta usein viimeisiin malleihin saa rutkasti hinnakkaita lisävarusteita perushintaan, esim. nyt juuri C:ssä Elegance- tai Avandgarde ilman lisähintaa.
Hae Saksasta V 230 Ambiente tai V 220 CDI Fashion. Keskihinnat ADAC:in luettelosta esim. vm
2002 19600 ja 18400 euroa.Kehutut nahkaverhoillut
irrotettavat istuimet,jalopuuta,jääkaappi etc.
Voit hankkia vaikka lisää jälkikasvua.
Osta MB 300D lang (W123). Siinäpä hyvä ja tilava perheauto. Hallelujaa!
ei taida olla farkkuna tuota mainitsemaasi mallia, siis huono perheauto :-)
Olisi hyvä auto perheelle, sillä siihen mahtuu tenavien ja vaimon lisäksi myös matkatavaraa pidemmällekin reissulle.
Meillä ollut tuollainen nyt pari vuotta ja ensimmäisenä talvena oli 3 kertaa toistuva vika, joka laittoi ajonestolaitteen päälle, mutta kun vika löytyi ja korjattiin on auto toiminut moitteetta.
Lapsia on itselläni kylläkin jo 4 kappaletta eli yksi penkki on enää voyagerissa vapaana.
Tämä on siis vaimon auto ja kun olemme koko perhe liikenteessä on se paras, mukavin ja tilavin kaikille meille. Itselläni on pienempi auto, johon kyllä mahtuu 2 lapsen kanssa, mutta tilojen kanssa on vähän niin ja näin...
ML -sarjan vikoja on listattu kaikissa julkaisuissa aika tavalla eikä sen laatu todellakaan ole täyttänyt asiakkaiden odotuksia. C-sarja on pieni ja E-sarjalaisesta en itse pidä, joten osta Grand Voyager vaimolle ja itselle jokin menevämpi miehinen ajokki!
Tilaa seitsemälle hengelle,kuljetuskapasiteettia
750 kg,takana ilmajousitus.Tosin 40 kg painavia
penkkejä ei turhaan siirtele.Luxustila-auton saisi kohtuuhintaan;-03 mallinen Saksassa 20-21
tuhatta euroa.Pitää vakavasti harkita.
Vähän ajettu V-sarjalainen Saksasta kaikilla
lisävarusteilla on kannattava ostos. Täällähän
tilamersut rakennetaan Viton aihioista.