Olen miettinyt tässä tilavamman auton hankintaa kun tuosta vanhasta Toyota Cortsusta tuppaa takakontti täyttymään turhan helposti. Ajattelin, että jos antaisin uuden mahdollisuuden Fiatille. Hintaluokka saisi olla parin tonnin kieppeillä. Saakohan sillä kunnollista, taloudellista farmari-Fiiua? Pienikin kone riittää, kunhan on taloudellinen. Fiateissa arvo laskee aika pian, ja siksi tuumasin että sillä rahallahan voisi saada ihan käypäsen ja vähän ajetun 1990-luvun yksilön.
Aikaisemmat kokemukset Fiatista eivät ole positiivisia. Ajelin aikoinaan jonkin aikaa vanhalla 131 "Miravauriolla", jonka suurimmat ongelmat liittyivät, yllätys, yllätys, sähkölaitteisiin ja koriin. Hommasin sen, kun se oli kivan näköinen, edusti perustekniikkaa ja oli hauska ajettava takavetoisen tavoin. Hymy kuitenkin hyytyi pian. Muoviset "ovenmädättimet" tärväsivät ovet. Viimeinen pisara oli se, kun auto lähti ruostumaan katosta, C-pilarin yläpäästä. Siis ei helvetti, katosta!? Jotkut sanoivat että se johtuu huonosta teräslaadusta, kun venäläiset maksoivat Lada-tehtaan rakentamisen liian hiilipitoisella venäläisellä teräksellä. Tiedä häntä. Autossa oli paljon yllättäviä vikoja, mutta onneksi edes varaosat olivat halpoja. Auto oli grande catastrofe. Kun pääsin kyseisestä murheenkryynistä eroon, ajattelin että ei enää ikinä Fiatia, ennemmin vaikka Warre. Jäi sen verran paha jälkimaku.
Myös kaverillani oli Fiat, mutta hieman uudempi Regata. Siinäkin oli paljon vikoja.
Mutta historia sikseen. Jotkut ovat sanoneet että italialainen laatu olisi parantunut, toiset taas väittävät että yhtä surkeita ne ovat kuin ennenkin, ainakin sähköjensä puolesta.
Minkälainen Fiiu täyttäisi nämä kriteerit?
-hinta n. 2000 euroa
-tilava
-taloudellinen; ei tarvitse olla tehokas
-toimiva, että uskaltaa heittää kesäisin 5000 km Euroopan turneen
-helppo ja halpa huollettava
-ei tarvitse koko ajan korjata
Ja mihin todennäköisiin vikakohteisiin kannattaisi kiinnittää huomiota sellaista ostettaessa?
Ajattelin vaihtoehtoina Toyota Corollaa, jotain Nissan-mallia tai Skodaa. Toyota tai Nissan olisivat helppoja ja varmoja valintoja, mutta tekisi mieli kokeilla jotain muuta kuin japskia ihan vain vaihteen vuoksi. Skoda olisi myös helppo perusvarmoine 1,3-litraisine koneineen, mutta 2000 eurolla ei saa vielä Feliciaa vaan täytyisi tyytyä Formaniin eli farmari-Favoritiin. Se taas on niin tajuttoman ruma auto muotoilultaan että sitä ei tekisi mieli katsella.
Aikaisemmat kokemukset Fiatista eivät ole positiivisia. Ajelin aikoinaan jonkin aikaa vanhalla 131 "Miravauriolla", jonka suurimmat ongelmat liittyivät, yllätys, yllätys, sähkölaitteisiin ja koriin. Hommasin sen, kun se oli kivan näköinen, edusti perustekniikkaa ja oli hauska ajettava takavetoisen tavoin. Hymy kuitenkin hyytyi pian. Muoviset "ovenmädättimet" tärväsivät ovet. Viimeinen pisara oli se, kun auto lähti ruostumaan katosta, C-pilarin yläpäästä. Siis ei helvetti, katosta!? Jotkut sanoivat että se johtuu huonosta teräslaadusta, kun venäläiset maksoivat Lada-tehtaan rakentamisen liian hiilipitoisella venäläisellä teräksellä. Tiedä häntä. Autossa oli paljon yllättäviä vikoja, mutta onneksi edes varaosat olivat halpoja. Auto oli grande catastrofe. Kun pääsin kyseisestä murheenkryynistä eroon, ajattelin että ei enää ikinä Fiatia, ennemmin vaikka Warre. Jäi sen verran paha jälkimaku.
Myös kaverillani oli Fiat, mutta hieman uudempi Regata. Siinäkin oli paljon vikoja.
Mutta historia sikseen. Jotkut ovat sanoneet että italialainen laatu olisi parantunut, toiset taas väittävät että yhtä surkeita ne ovat kuin ennenkin, ainakin sähköjensä puolesta.
Minkälainen Fiiu täyttäisi nämä kriteerit?
-hinta n. 2000 euroa
-tilava
-taloudellinen; ei tarvitse olla tehokas
-toimiva, että uskaltaa heittää kesäisin 5000 km Euroopan turneen
-helppo ja halpa huollettava
-ei tarvitse koko ajan korjata
Ja mihin todennäköisiin vikakohteisiin kannattaisi kiinnittää huomiota sellaista ostettaessa?
Ajattelin vaihtoehtoina Toyota Corollaa, jotain Nissan-mallia tai Skodaa. Toyota tai Nissan olisivat helppoja ja varmoja valintoja, mutta tekisi mieli kokeilla jotain muuta kuin japskia ihan vain vaihteen vuoksi. Skoda olisi myös helppo perusvarmoine 1,3-litraisine koneineen, mutta 2000 eurolla ei saa vielä Feliciaa vaan täytyisi tyytyä Formaniin eli farmari-Favoritiin. Se taas on niin tajuttoman ruma auto muotoilultaan että sitä ei tekisi mieli katsella.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos haluaa oikeast toimivan auton voisin suositella tempraa alkaen vm94 jolloin mm.sivutörmäysturvallisuutta on parannettu. vm95-96 farkku temprassa on monipisteruisku moottori ja kulutus sen mukaiset eli seka-ajossa voit selvitä 5l/100km näissä M.P.I autoissa tosin hinnat on 3000e hujakoilla.
Ajettavuus on aivan eri luokkaa kuin samanikäisissä japanilaisissa. Koeaja!
Tekniikka todella kestävä.
EI ruostu ~93 jälkeen juuri lainkaan. Vanhemmat ovat tipon peruja ja pohjasta ruosteherkkiä/muiden merkkien tasolla.
Huomiota kannattaa kiinnittä Takatukivarsien kuntoon, ne on miltei kulutustavaraa laakereiden osalta eli kerran 200tkm-300tkm vaihtokunnossa johtuen suomen suolasohjosta.
Termostaatti voi myös jumettaa.
Pakoputken takapönttö mätänee helposti jos autolla on ajeltu lyhyitä matkoja (ei lämpene putki). Muita vikoja ei yleisesti esiinny ja nämäkin viat siis yleensä yli 200tkm ajetussa.
Totuuden nimissä en tiedä luotettavampaa autoa kuin temprat ja kaikennäköistä autoa on omistettu.
Olen samaa mieltä, Tempra 93-> on oiva auto. Tykkäsin aikoinaan ajaa sillä nimenomaan pitkiä matkoja, meni moottoritiellä mukavasti ja jouheasti (1.6 SX MPI). Kuuluista sähköviat välttelivät minun autoani vaikka siinä oli aika vekkuli digitaalinen nopeus ja kierroslukumittari. Lisäisin vikalistaan vielä herkästi kuluvat etu alatulkivarret. Mutta kun varaosat ovat edullisia niin ei paljon haittaa. Ei kyllä ehkä saa ihan 2000 egellä, muuten olisi erinomainen auto esim. euroopan turneelle. kokemusta siitä on 10 000km verran(1 kk) eikä mitään ongelmia!
Eka oli 96 -99 työn puolesta.siihennvaihdettiin takuuna digimittristo. Talvella kovilla pakkasilla vaseliinit oven säpissä joskus tönkkinä ettei oik etovi pysynyt kiinni. Lämmitin hiuskuivaajalla kuntoon.
Nyt alle 200 000 ajettu ollut yli 3kk. Vaidoin kalliit lasinpyyhkijät,venttilikopan tiivisteen, jarrupalat muun huollon lisäksi.Autossa on esitteen mukaan sinkitystä paljon mutta olen tavannut ruosteisempiakin.Esim takalasin pyyhinakseli ruostuu käytön puutteessa.Itse ovi muovia.
Tilava pirssi, vähämeluinen, lupsakkaan ajoon ,kun edessä ja takana keskikyynärnojat.Ehkä lähden taas ylioppilasta onnittelemaan 400 km. päähän
Kalliista pyyhkijöiden ostosta pääsee eroon laittmalla hajottamolta ostetut Tipon pyyhkijänvarret, niihin passaa tusinasulka. Kohta jo kuukausi ilman Tempraa, sisustuksen plyyshiä ja pehmeitä keskikyynärnojia on tullut ikävä. Mareassa "säkkikangasverhous" istuimissa ja oudossa asennossa oleva kapea keskikyynärnoja ja sekin vain edessä.
"Talvella kovilla pakkasilla vaseliinit oven säpissä joskus tönkkinä ettei oik etovi pysynyt kiinni. Lämmitin hiuskuivaajalla kuntoon."
Tästä on kokemusta aikaisemmin omistamieni Talbot Solaran ja lukuisten takamoottoristen Skodien kanssa. Talbotissa jäätyi kahva pohjaan ja Skodassa lukon kielen mekanismi jotenkin jämähti. Pitäisikö siis ottaa tolppapaikka ihan föönin tähden? ;) Arkielämässä käytän autoa niin satunnaisesti etten ole viitsinyt hankkia tolppapaikkaa moottorinlämmitintä varten.
Mietin vielä sitä että lämpeneekö Tempra sisältä nopeasti talvipakkasilla käynnistyksen jälkeen?
Temprojen hinnat ovat näköjään vielä sillä tasolla että en ole ihan valmis investoimaan noin paljon. Farmarin tilavuutta tarvitsen tosiaan vain kerran vuodessa ajaessani Keski-Eurooppaan. Pidin kesäloman jo viime kuussa, joten voin lykätä mahdollista auton vaihtoa ihan hyvin ensi suveen ja ajella Corollalla vielä vuoden.
Temproissa näyttää tosiaan olevan hienot penkit. Kojelauta on vähän kolhon näköinen, mutta kai siihenkin tottuisi.
Tulipahan taas Nettiautosta havaittua, että Suomessa ajokilometrit vaikuttavat todella helkkarin vähän auton hintaan:
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=3970079&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php
Mikä ihme ihmisiä vaivaa, kun he ovat valmiita maksamaan melkein saman hinnan 100 000 km kuin 200 000 km ajetusta autosta? Siis nämähän ovat pyyntihintoja, mutta totta kai pyynnitkin johonkin perustuvat. Onko tässä maassa todellakin näin paljon ääliöitä?
Kun edellisen kerran vaihdoin autoa ja vertailin Keltaisessa Pörssissä Corollojen hintoja, ne olivat yllättävän lähellä toisiaan vaikka ajokilometreissä oli melkoisia eroja. Oman autoni, Toyota Corolla 1.3 XSi vm. 1991, pyyntihinta oli 1500 €. Sillä oli ajettu 165 000 km, huoltokirja oli mukana Toyota-huollon leimoin varustettuna ja kahdet ihan hyvät renkaatkin oli. Tinkasin hinnan 1250 euroon. Samaan aikaan myytävänä oli yli 300 000 ja jopa yli 400 000 km ajettuja Corolloja, ja niittenkin pyyntihinta oli toista tonnia!
Sanotaan että halvalla ei saa hyvää, mutta ei hintakaan mikään laadun tae ole. Kuten täällä mainittiin, Tempraan saattaa tulla vanhemmiten kulumia tukivarsiin. Siksi maksaisin toki mieluusti pari - kolme sataa euroa enemmän autosta jolla on ajettu vain 100 000 km kuin autosta jolla on ajettu 200 000 km.
Täytyy pitää silmät auki ja vartoilla että Temprojen hinnat laskevat. Sitä voisi tietysti tehostaa manipuloimalla markkinoita tekaistuilla huhuilla Tempran huonosta laadusta. ;)
tempra lämpeää todella nopeasti käyttämällä hetken paikoillaan. Tämä ominaisuus oli todella hyvä talven pilkkireissuilla... tietysti jos ajossa ei lämpeä niin pahvi jäähdyttimen eteen auttaa asiaan kaikkiin autoihin jossa on hyvä jäähdytysjärjestelmä.
Älä hullu Fiatia laita!
Ei tämä kaveri ole Fiatia laittamassa mihinkään. Tehtaalla rakennetun auton ostoa harkitsemassa.
Itsellä vm.94 2.0 tempra farmari ja täytyy sanoa että hyvä auto. Tilaa paljon, kulkee hyvin, hyvä ajaa ja hyvin varusteita.
Tuon hintaluokan autoista on aivan pakko suositella Skodaa. Jos on aikaa odotella ja etsiä sopivaa autoa, saa kelpo Felician kyllä alle 2000 eurolla. Omasta -97 1.3 en 120tkm ajettuna paljoa enempää joutunut maksamaan.
Fiatilla olen ajellut pari vuotta. Punton ongelmina ainakin olivat säännöllisesti toistuvat jarruongelmat, jotka helppohoitoisuudestaan huolimatta ärsyttivät tavattomasti, huonot talviominaisuudet, sekä ajettavuus.
Felician osalta kokemukset ovat olleet kuluneen vuoden aikana pääsääntöisesti positiivisia. Ainakin itselleni sopiva ajettavuus, edullisesti ylläpidettävä ja erittäin varmanoloinen auto.
Siinä, missä Fiat oli kylmä, tuottaa tuo 1.3 näin kesällä vähän liikaakin lämpöä. Tilanne tosin parani hieman nyt, kun vaihdoin uuden syylarin vanhan alettua vuotaa.
Fiatin eduksi menee ruostesuojaus, joka on hoidettu mallilla. Felician kori teettää jo tuonikäisenä pieniä ruostetöita. Etenkin tuo takaluukun surullisenkuuluisa hitsaussauma on ongelmallinen.