Lueskelin tänä aamuna Saksan Haunebu-ohjelmasta, jonka testit ilmeisesti tapahtuivat pääosin Antaktiksella salaisessa lentotukikohdassa.
Waffen-SS joukot ilmeisesti saivat Werhner Von Braunin suunnitelmien pohjalta aikaiseksi erilaisia lentäviä lautasia, joista yksi toimii pyörivällä turbiinilla, joka täyttää lautasen sisäpuolen. Keskellä on ohjaamohytti. Natsit ilmeisesti onnistuivat myös rakentamaan sähkömagneettisiin kenttiin perustuvan käämin, joka asennettiin Haunebu-tyyppiseen lautaseen. Vahva magneettikenttä nosti lautasen ilmaan ja sillä ilmeisesti saavutettiin 7000-40 000 km/h nopeuksia. Näitä lautasia onnistuttiin kuvaamaan vuosina 1942-1945 useampiakin.
Natsien Haunebu-ohjelman kaikki data ilmeisesti onnistuttiin suurelta osin hävittämään Saksan antautumisen jälkeen ja prototyypit tuhottiin lähes kaikki. Osa rakennetuista prototyypeistä kuitenkin jäi liittoutuneiden ja Neuvostoliiton käsiin. Mm. Roswellin "lentävä lautanen" on ilmeisesti Saksalaisten rakentama ja USAF:n testaama Haunebu-sarjan lautanen, joka syöksyi alas ja kerättiin romunakin talteen. Myöskin Adamskin kuvaama lautanen saattaisi olla sähkömagneettikäämillä lentävä Saksalainen viritys.
USAF on jatkanut Haunebu-testejä ilmeisti 60 vuotta testilentotukikohdissaan. Koska osa Haunebu-sarjan lautasista oli periaatteessa jopa avaruuslentokykyisiä, on varsin hyvin siis mahdollista, että USA:lla todellakin ON erittäin pitkälle kehittyneitä ufomaisia aluksia hallussaan. USAF lienee myös hyötynyt suuresti Saksalaisten ohjelmista toteuttaessaan omia Stealth-hävittäjiään sekä tiedustelukoneita. B2 Bomber ei ole juuri muuta kuin hieman jatkettu Saksalainen lentävä siipi "Gotha". VTOL-kykyiset koneet taas ovat jotakin, minkä Von Braun kehitti ja Luftwaffe ensimmäisenä toteutti.
En ihmettelisi yhtään, jos Bulgariassa nähty kolmion mallinen alus, jossa oli pohjapuolella useampi valoa loimottava "raketti", olisikin itse asiassa Haunebusta eteenpäin kehitetty malli. Sama vehje on nähty ja valokuvattu myös Meksikossa. Ehkäpä Edwardsissa ja muissa salaisissa lentotukikohdissa siis säilytetäänkin niin kehittyneitä koneita, että ne eivät juuri päivänvaloa kestä. Kenties myös Saksalaisia Hunebu-lautasia on varastoituna USA:ssa useitakin?
Joka tapauksessa Natsit pääsivät pitkälle häiveteknologian ja VTOL-kyvyn tutkimuksissa. Elektromagneettinen käämi on jotain, mikä salli Saksan rakentaa ennen näkemättömän tehokkaita ilma-aluksia, vieläpä lautasen mallisia, koska magneettikentän sisällä aluksen muodolla ei ole juuri merkitystä, siipiä se ei tarvitse. Saksalla oli myös valmiudet avaruuslentämiseen, mistä mm. V2-raketti, sekä kehitteillä ollut avaruusasema kertovat. Haunebu-ohjelma oli hyvin lähellä avaruusteknologian rajoja, ellei jopa sisältänyt mahdollisuuden avaruuslentämiseen.
Waffen-SS joukot ilmeisesti saivat Werhner Von Braunin suunnitelmien pohjalta aikaiseksi erilaisia lentäviä lautasia, joista yksi toimii pyörivällä turbiinilla, joka täyttää lautasen sisäpuolen. Keskellä on ohjaamohytti. Natsit ilmeisesti onnistuivat myös rakentamaan sähkömagneettisiin kenttiin perustuvan käämin, joka asennettiin Haunebu-tyyppiseen lautaseen. Vahva magneettikenttä nosti lautasen ilmaan ja sillä ilmeisesti saavutettiin 7000-40 000 km/h nopeuksia. Näitä lautasia onnistuttiin kuvaamaan vuosina 1942-1945 useampiakin.
Natsien Haunebu-ohjelman kaikki data ilmeisesti onnistuttiin suurelta osin hävittämään Saksan antautumisen jälkeen ja prototyypit tuhottiin lähes kaikki. Osa rakennetuista prototyypeistä kuitenkin jäi liittoutuneiden ja Neuvostoliiton käsiin. Mm. Roswellin "lentävä lautanen" on ilmeisesti Saksalaisten rakentama ja USAF:n testaama Haunebu-sarjan lautanen, joka syöksyi alas ja kerättiin romunakin talteen. Myöskin Adamskin kuvaama lautanen saattaisi olla sähkömagneettikäämillä lentävä Saksalainen viritys.
USAF on jatkanut Haunebu-testejä ilmeisti 60 vuotta testilentotukikohdissaan. Koska osa Haunebu-sarjan lautasista oli periaatteessa jopa avaruuslentokykyisiä, on varsin hyvin siis mahdollista, että USA:lla todellakin ON erittäin pitkälle kehittyneitä ufomaisia aluksia hallussaan. USAF lienee myös hyötynyt suuresti Saksalaisten ohjelmista toteuttaessaan omia Stealth-hävittäjiään sekä tiedustelukoneita. B2 Bomber ei ole juuri muuta kuin hieman jatkettu Saksalainen lentävä siipi "Gotha". VTOL-kykyiset koneet taas ovat jotakin, minkä Von Braun kehitti ja Luftwaffe ensimmäisenä toteutti.
En ihmettelisi yhtään, jos Bulgariassa nähty kolmion mallinen alus, jossa oli pohjapuolella useampi valoa loimottava "raketti", olisikin itse asiassa Haunebusta eteenpäin kehitetty malli. Sama vehje on nähty ja valokuvattu myös Meksikossa. Ehkäpä Edwardsissa ja muissa salaisissa lentotukikohdissa siis säilytetäänkin niin kehittyneitä koneita, että ne eivät juuri päivänvaloa kestä. Kenties myös Saksalaisia Hunebu-lautasia on varastoituna USA:ssa useitakin?
Joka tapauksessa Natsit pääsivät pitkälle häiveteknologian ja VTOL-kyvyn tutkimuksissa. Elektromagneettinen käämi on jotain, mikä salli Saksan rakentaa ennen näkemättömän tehokkaita ilma-aluksia, vieläpä lautasen mallisia, koska magneettikentän sisällä aluksen muodolla ei ole juuri merkitystä, siipiä se ei tarvitse. Saksalla oli myös valmiudet avaruuslentämiseen, mistä mm. V2-raketti, sekä kehitteillä ollut avaruusasema kertovat. Haunebu-ohjelma oli hyvin lähellä avaruusteknologian rajoja, ellei jopa sisältänyt mahdollisuuden avaruuslentämiseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Saksan kielen taitoiselle löytyy tietoa Vril lautasesta. Taitaa olla just tuo turbiinimalli.
http://www.kheichhorn.de/html/body_rfz_7.html
Neuschwabenlandista löytää hakukoneilla juttua. Suomeksi ainakin tuolla -> http://www.taivaansusi.net/historia/antarktis.html
Joo olen joskus lukenut noista "Natsiufoista" ja Won Braunin jutuista ja hyvin uskottavasti niistä kerrotaan. Itse uskon että suurin osa ufoista on ihmisten rakentamia, mutta en kiellä sitä etteikö jotkut niistä olisi ulkoavaruudesta.
Joskus minulla oli täällä linkki hyvälle suomenkieliselle Wehrner Won Braun sivulle jossa käsiteltiin paljon aiheeseen liittyvää, mutta vähän heti sen jälkeen sivu jostain syystä suljettiin...?
>>Natsit ilmeisesti onnistuivat myös rakentamaan sähkömagneettisiin kenttiin perustuvan käämin, joka asennettiin Haunebu-tyyppiseen lautaseen. Vahva magneettikenttä nosti lautasen ilmaan ja sillä ilmeisesti saavutettiin 7000-40 000 km/h nopeuksia.
>>Elektromagneettinen käämi on jotain, mikä salli Saksan rakentaa ennen näkemättömän tehokkaita ilma-aluksia, vieläpä lautasen mallisia, koska magneettikentän sisällä aluksen muodolla ei ole juuri merkitystä,
Hämmästyttävintä tässä on se, että luulet sähkömagneetin lentävän. Sähkömagneetti lentää yhtä hyvin kuin sähkömoottori. Isommat sähkömoottorit ainakin pysyy maassa hyvin tukevasti. Pienemmät lentää niin pitkälle, kuin niitä jaksaa heittää.
sillä lisää faktaa Pekka Lahtisen kirjasta "Ufojen arvoitus ratkeaa". Kaikki ei ole totta, mitä kyynikot inttää vastaan !
Itse asiassa se sähkömagneetti muuten lentää. Biefeldin-Brownin ilmiö on sähkömagneettinen levitaatioilmiö, joka nostaa oikein rakennetun tietyllä tavalla rakennetun laitteen ilmaan varsin iloisesti.
Googlella löytyy "himmeli lentää sähköllä". Tutustupa siihen.
Biefeldin-Brownin ilmiön selitykseksi on tarjottu kaikenlaista, mutta edelleenkin "leijukki" nimiset pienoislennokit lentävät vastoin kaikkia fysiikan lakeja, niiden nimittäin ei pitäisi lentää sähkövirralla lainkaan.
Saksalaiset tutkivat samaa ilmiötä suuremmassa mittakaavassa, siksipä Haunebu-sarjan lautaset siis lensivät. Lautasten yläosa toimi yläelektrodina, kun taas helma toimi alaelektrodina. Elektrodien välinen jatkuva elektronipurkaus pitää yllä nosteen aikaansaavaa ilmapuhallusta. Lautasen sisällä oli korkeajännitelähde, josta koko Biefeldin-Brownin laite sai käyttövoimansa.
Sähkömagnetismi on mahtava voima. 1000 kg:n painoisen biefeld-Brown laitteen ilmaan nostamiseen tarvitaan 2500 kW sähkötehoa. Saksalla oli mahdollisuus tuottaa riittävästi energiaa lautasen mallisen aluksen leijuttamiseen ja lennättämiseen.
>>Itse asiassa se sähkömagneetti muuten lentää.
Sähkömagneetti ei varmasti lennä. Käytät sanoja väärin, kun et osaa sähkötekniikan alkeitakaan.
Se lentävä himmeli toimii staattisella sähköllä.
>>siksipä Haunebu-sarjan lautaset siis lensivät.
Tämä taitaa kuulua uskontoon.
>>Lautasen sisällä oli korkeajännitelähde, josta koko Biefeldin-Brownin laite sai käyttövoimansa.
Ei pelkällä korkeajännittteellä minnekään lennellä. Eräs korkeajännitettä kehittävä laite on van de Graaf generaattori.
http://www.amasci.com/emotor/vdg.html
>>1000 kg:n painoisen biefeld-Brown laitteen ilmaan nostamiseen tarvitaan 2500 kW sähkötehoa.
2500kW kehittävä sähkövoimala painaa paljon enemmän kuin 1000kg. Voi painaa vaikka 25000kg, en tarkemmin nyt osaa sanoa.
Viilaat pilkkua kyllä niin, että...
vähä sama kuin sanoisi " Ajoin pyörällä eilen" johon vastaisit varmaan "Ei pyörällä voi ajaa, vaan polkupyörällä!!!". Tommoset näsäviisailut sikseen, ko. laitteen voi jokainen rakentaa itsekin ja todelta että se toimii. Ja kyllä se korkeajännitegeneraattorin painon saksalaiset kyllä pystyivät varmasti ratkemaan jos se ongelma edes oli...
Ko. laitteita oli ja niitä on kehittety USA:n puolella edemmäs...
Ensinnäkin Waffe SS-nimisiä joukkoja ei ole ollut olemassa. Toiseksi mainittakoon, että tarinat natsiufoista ovat karkeaa pilaa. Ei voi auttaa sori.
Tiiätkö oliks UFO- havaintoja paljon ennen natsi saksaa?
Löytyy kuvia jopa 1800 luvulta lähtien.
http://www.ufocasebook.com/mountwashington1870large.jpg
http://www.ufocasebook.com/oregon1927.jpg
http://www.ufocasebook.com/colorado1929.jpg
http://www.ufocasebook.com/ohio32large.jpg
Kalliomaalauksistakin löytyy ympäri maailmaa kuvauksia lautasmaisista härveleistä taivaalla. Sekä kuvauksia jumalista (avaruusolentojako?) yms outoa. Eli kyllä ufo-ilmiö on vuosituhansia vanha juttu.
Saksa oli 30-40 luvuilla teknologialtaan maailman huipulla mutta ei sentään noin pitkällä. Nykyvinkkelistä vanhaa ja tuttua tekniikkaa.
Ja todettiinhan amerikkalaisessa dokumentissa, Kadonneen aarteen metsästys, että natsit löysivät Liitonarkin. Ja amerikkalaiset piilottivat sen johonkin paikkaan. Että silleen.
joo se oli spielbergin elokuva, joka on fiktiota.