Kokemukseni on hieman isommasta kokoluokasta mutta käynee myös 30 heppaisiin. Trimmillä saat moottorin kulman muutoksella muutettua veneen ajoasentoa. Hyötyä on kahdenlaista, vasten aaltoa ajaessa saat keulaa laskemalla veneen halkaisemaan aallot "mukavammin" eli vene ei hypi vaan kulkee tasaisemmin. Toinen etu on säätää veneen painopistettä vastaava optimikulma jolloin vedenvastus ts. polttoineenkulutus saadaan optimoitua ja näin päästään tankillisella pisimmälle.
0Äänestä
Jaa
Liukuun lähtö helpottuu sillä, jos trimmaat konetta jokusen asteen ylös...Ja vanhana veneilijänähän tiedät mikä on veneen optimaalisin ajokulma.Eli sopiva liuku! ;) Ps.Kokeilemalla sitä oppii ja hyvää kesää!
0Äänestä
Ykä
Siis jos sinulla on vene kuormattuna optimaalisesti liussa ajoa varten, niin liukuun saaminen voi olla joskus vaikeaa. Asiaa auttaa joko painon siirtäminen eteen, mutta myös perän nostaminen ylös koneella, jolloin trimmiä siis säädetään siten, että koneen perä kallistuu sisää, eli veneen alle. Kun vene saadaan liukuun säädetään trimmi kelin mukaiseeen asentoon mukavuuden ja nopeuden suhteen.
0Äänestä
Ile
Toi trimmiä ylös, että nousee paremmin plaaniin on kyllä yleensä p-juttua. Yleensä vene lähtee paremmin plaaniin koneen trimmi alhaalla. Jos kone on asennettu oikealle korkeudelle, niin trimmi ylhäällä vene kulkee kovempaa täysillä kuin trimmi alhaalla, eli ilmaista vauhtia. Trimmi on kyllä kätsy juttu koneessa. Siis oikein trimmi, ei pelkkä tiltti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hei
Kokemukseni on hieman isommasta kokoluokasta mutta käynee myös 30 heppaisiin.
Trimmillä saat moottorin kulman muutoksella muutettua veneen ajoasentoa.
Hyötyä on kahdenlaista, vasten aaltoa ajaessa saat keulaa laskemalla veneen halkaisemaan aallot "mukavammin" eli vene ei hypi vaan kulkee tasaisemmin.
Toinen etu on säätää veneen painopistettä vastaava optimikulma jolloin vedenvastus ts. polttoineenkulutus saadaan optimoitua ja näin päästään tankillisella pisimmälle.
Liukuun lähtö helpottuu sillä, jos trimmaat konetta jokusen asteen ylös...Ja vanhana veneilijänähän tiedät mikä on veneen optimaalisin ajokulma.Eli sopiva liuku! ;) Ps.Kokeilemalla sitä oppii ja hyvää kesää!
Siis jos sinulla on vene kuormattuna optimaalisesti liussa ajoa varten, niin liukuun saaminen voi olla joskus vaikeaa. Asiaa auttaa joko painon siirtäminen eteen, mutta myös perän nostaminen ylös koneella, jolloin trimmiä siis säädetään siten, että koneen perä kallistuu sisää, eli veneen alle. Kun vene saadaan liukuun säädetään trimmi kelin mukaiseeen asentoon mukavuuden ja nopeuden suhteen.
Toi trimmiä ylös, että nousee paremmin plaaniin on kyllä yleensä p-juttua. Yleensä vene lähtee paremmin plaaniin koneen trimmi alhaalla. Jos kone on asennettu oikealle korkeudelle, niin trimmi ylhäällä vene kulkee kovempaa täysillä kuin trimmi alhaalla, eli ilmaista vauhtia. Trimmi on kyllä kätsy juttu koneessa. Siis oikein trimmi, ei pelkkä tiltti.