Aika usein valoisillakin parkkipaikoilla monet käyttävät nykyautoissa yleisiä ns. "follow me home" eli saattovaloja.
Eikö nuo vie akkua aika paljon? Tuntuu melko turhalta keskellä kirkasta päivää tai valaistuilla parkkipaikoilla niitä käyttää.
Pimeillä pihoilla autosta poistuessa niistä oikeasti voi olla hyötyäkin. Mutta miksi tuhlata akkua valoisilla pihoilla?
Eihän niistä ole mitään hyötyä silloin!
Eikö nuo vie akkua aika paljon? Tuntuu melko turhalta keskellä kirkasta päivää tai valaistuilla parkkipaikoilla niitä käyttää.
Pimeillä pihoilla autosta poistuessa niistä oikeasti voi olla hyötyäkin. Mutta miksi tuhlata akkua valoisilla pihoilla?
Eihän niistä ole mitään hyötyä silloin!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Niille annetaan yleensä ohjeet ja käskyt, eikä niitä kukaan viitsi muutella yhtenään. Eipä nuo valot mitään ehdi oikeasti kuluttaa.
P=U*I
Jos valot on vaikkapa 100W, niin silloin silloin 30 sekunnin saattovalot kuluttaa n. 0,075Ah sähköä.
Joten jos ei ihan huono akku ole, niin eiköhän sitä sähköä riitä.
Eikä ne ole kuin muutaman watin polttimoita tai ledejä.
Silloin akusta katoaa sähköä vielä vähemmän.
Ei kai sentään mitään pikkulamppuja. Kyllä "saattovalot" ovat ajovaloissa oleva toiminto, jotta ne todellakin valaisee tietä kuljettajalle kauemmaksikin. Ne pikkuvalot ovenkahvoissa tai vastaavasti ei ole saattovaloja vaan askelvaloja.
Erilaisia virityksiä löytyy, mutta ei siellä mitkään pitkät valot hehkuta. EI ainakaan nykyään.
Emmää muista tiiä, mutta mun autossa saattovalot menee päälle vasta sitten kun on hämärää tai pimeää. Eipä noista juuri apua ole kun parkkipaikalla on penkka auton edessä, paitsi näin talviaikaan on ihan mukava kun näkee paremmin laittaa lämmityskaapelin paikalleen. Niin, lämmitys vaan, vanha auto, eikä tuossa lataus olisi sallittuakaan. Mutta joo, automaattisesti nuo toimii, ei niitä tarvitse erikseen käyttää. Jostain valikosta varmaan toki saa poiskin jos ne kovasti häiritsee.
Yhdessä autossani oli tuollainen saattovalotoiminto ja se piti kyllä itse aktivoida ohjauspyörän viiksestä. Eipä tullut koskaan käytettyä kuin muutaman kerran vahingossa.
Jaa, no ei ne kai kaikissa toimi samalla tavalla.
Muutaman kerran on tullut käytettyä tuota saattovaloa, kun on menty mökille pimeässä. Paljon helpompi on löytää se mökki valoilla, kuin pilkkopimeässä kompuroimalla.
Ketä kiinnostaa saattovalot? Luulisi olevan tärkeämpää, että tuolla liikenteessä umpitollot laittaisi edes takavalot päälle!
On se jumalauta kumma, ettei poliisi saa kirjoitettua noille umpitolloille sakkolappuja, kun ei jakoon mene nuo takavalojen päälle laitto.
Nyt on puhe nimenomaan saattovaloista ja niiden sähkönkulutuksesta.
Jos et ole asiasta kiinnostunut, niin mitä vittua puutut asiaan ja kiukuttelemalla ihan muusta asiasta. Et ole ihan terävin taapertaja.
minnuu ärsyttää kun pidetään etu sumareita päällä vaikka ei sada pöllyä tai muutenkaan ole tarvetta
Kaikki mitä luulet sumareiksi, ei ole sumareita. Sulla on oikeus ärsyyntyä ihan mistä haluat, mutta voisitko kirjoitella sopiviin ketjuihin?
luulin että edelä ajavassa autossa on taka sumarit päällä mutta poika ystävä sanoi että ne on taka valot
Minä luulin, että Suomessa kaikki osaisivat lukea ja kirjoittaa. Erehdyin.
🎄 Ainakin Fiat Puntossa vm.2002 saattovalot sai päälle virran sammuttamisen jälkeen vasemmasta eli vilkku-/valoviiksestä taaksepäin nykäisemällä. Siinä toimi fiksusti niin että yksi nykäys 30 sekuntia, 2 nykäystä 1 minuutti jne., max. 5 minuuttiin asti. Ja jos halusikin perua toiminnon aktivoinnin jälkeen, veti viikseä pitempään, niin valot sammuivat ja toiminta peruuntui.
Samanlailla toimii myös uudemmassa Tipossa, mutta koeajoin aikanaan 500X:n, siinä oli muistaakseni avaimenperän napeista saattovalojen käyttö.
Kaverin 2007 Nissan Qashqaissa toimii samanlailla kuin vanhassa Puntossa.
Miun 2016 Renaultissa on sama systeemi ja kaukosäätimellä saa valot päälle.
Jos valot jää automaattiasentoon, silloin ne saattovalot syttyy, mutta ne saa myös sammutettua painamalla kakesta toisenkin kerran ovien lukituspainiketta.
Olen nyt tehnyt niin että ennen sammutusta käännän valot off asentoon niin ei turhaan rasita akkua kylmillä keleillä. Kovimpien pakkasten aikaan, kun ennen käynnistystäkin pimeällä kytkee automatiikalla valot päälle, niin startti ei jaksanutkaan muuta kuin naksahtaa. Kytkin valot pois päältä ja lämppärin puhaltimenkin, niin sitten jaksoi käynnistyä.
Omassa kauppakassiksi hankitussa kotterossa meni saattovalot aina päälle jos meni kävelemään auton eteen. Ärsyttävä ominaisuus, joten valikkoja kahlaamalla nyt pois kytketty.
Autot ovat tänä päivänä täynnä mitä tarpeettomimpia varusteita. Ja jokainen niistä toiminnoista sähköletkun päässä odottamassa "parasta ennen" päiväystään.
"Ei koske ensimmäistä omistajaa" kuulee usein sanottavan, mutta ainakin itse tykkään ostaa autot uusina ja pitää niitä sitten maaliin asti, tai ainakin siihen asti, että niissä alkaa kaikki tuollaiset sähköhärpäkkeet piiputtamaan niin ärsyttävästi, että pommi pitää laittaa kiertoon.