on ilmestynyt maahantuojan listoille. 37900 euroa ei tunnu "pahalta", kun vertaa vastaavan suorituskyvyn omaaviin, huonomman takuun autoihin. Ei muuta kuin pääsisi koettamaan...
Sonata V6 3.3 hinta...
kiinnostaa
113805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Odotin että tähän malliin olisi saanut alkuperäisen esitteen mukaiset nahkaverhoilun ja sähkösäätöisen kuljettajan istuimen - ei näköjään saa. Se siitä. Kuskin penkissä ei ole minkäänlaista reisitukea ja räikkämallinen korkeudensäätö vain huonontaa tilannetta. Sähköinen kallistuksen säätö olisi auttanut, mutta kun ei niin ei.
Kuskin penkki on V6:ssa aina sähkösäädöin, ja nahat saa 1800€:llä. Muut varuste-erot parkkitutka, AAC, 17" alut.
Myyjänä osannet kertoa, josko sähkösäädöin varustetussa penkissä on istuinosan kallistuksen säätö? Esitteessä olleen kuvan perusteella minusta näytti siltä, mutta vahvistus olisi kiva. Tuo korjaisi auton pahimman puutteen.
Vahvistusta joudut odottelemaan vielä muutaman päivän, nimittäin livenä en ole vielä päässyt V6:ta näkemään. Olet kyllä oikeassa, että penkki kaipaisi sen yhden säädön lisää. Pidetään peukkuja..
Mikä muuten mahtaa olla syynä uuden Sonatan vaatimattomiin kuskin penkin säätöihin? Tämähän on myös lehdistön koeajoissa koettu uuden Sonatan suurimmaksi puutteeksi. Vanhassa mallissa, kuten kokemukseni mukaan myös muissa Hyundain malleissa kuljettajan penkin säädöt ovat varsin monipuoliset. (Yleensä kai penkin etu- ja takareunan erilliset korkeussäädöt.) Onko uuden Sonatan penkki samanlainen kaikkialla, vai onko Suomen markkinoille vain valittu vaatimattomin säädöin varustettu versio?
Sama ihmetys hieman lievemmin äänenpainoin koskee tehdasasenteista soitinta. Siinä ei kaiketi ole RDS-radiota. Soitinhan on kaikin puolin siisti ja toistaa jopa MP3-tiedostoja, mutta kuinka monta kymppiä enemmän olisi maksanut RDS-radio? Koskahan olen viimeeksi edes nähnyt autoradion, jossa ei ole RDS ominaisuuksia. Näköjään niitä kuitenkin vielä valmistetaan. Puutteena tämä toki on paljon pienempi kuin huono kuskin penkki.
Kyllä ne penkin säädöt samanlaiset ovat joka paikassa, valitettavasti. RDS:n puutetta seliteltiin jossain sillä, että Koreassa ei olisi kyseistä toimintoa käytössä. Huono selitys sikäli, että edes Euroopan vientimalleihin olisi hyvin voinut laittaa RDS-mankan. Hyundai ei ole ennen tätä uutta Sonataa harrastanut integroituja soittimia lainkaan, joten tämä ongelma on sikäli uusi.
Itse asiassa tuo esiasenteinen kivikautinen
radio voi olla omalla kohdalla se typeryys
joka aasin selän taittaa ja jää Sonata kauppaan.
Vaimon Getzistä on ollut sen verran hyvät kokemukset että oli alkanut Sonata kiinnostamaan.
Radion kiinnitys ei edes ole kait standardi, joten vaikka sen virattoman romun repisi pois,
niin tilalle ei saa siististi pistettyä kunnon
radiota.
Kun RDS:n asemanpito-automatiikkaan on tottunut,
ei oikein enää halua kivikauteen takaisin.
Miksi ihmeessä niiden piti mennä siihen se soitin
tunkemaan? Ei ole todellakaan mikään kilpailuetu,
tuon tasoiset soittimet varustettuna RDS:llä maksavat Suomessakin enään alle 200€.
Alkuperäisen radion paikalle löytyy sovituskappale, jonka kanssa saa DIN-kokoisen radion siististi kojelautaan. Jos auto muuten miellyttää, älä jätä kauppaa tekemättä sen kamalan mankan vuoksi. Minä ainakin voin hommata sulle siihen asiallisen RDS/MP3-grammarin samaan hintaan.
Sellanen sovituspala maksaa? Ostin nimittäin uuden Sonatan joku aika takaperin, enkä edes tajunnut koeajolla katsoa, että radiossa ei ole RDS:ää. Ja myyjä luonnollisesti "unohti" kertoa asiasta. En tosiaan voinut edes kuvitella että vielä vuonna 2005 jossain joku tekee radioita, joissa ei ole RDS:ää...
Penkkien säätö ei ollut meikäläiselle kynnyskysymys, koska en ole kovin pitkäjalkainen tyyppi.
Tingitkö mullekin mankan ja sovituspalan järkihintaan?
RDS puute selittyy sillä, että euroopan markkinat ovat vielä Hyundaille suhteellisen vaatimattomat. Sonatan tuotannostakin valtaosa menee Korean kotimarkkinoille sekä Yhdysvaltoihin. Kummassakaan maassa ei käytetä RDS radioita, joka tuntuu eurooppalaisesta näkökulmasta oudolta
Tästäkin huolimatta, kyllä tehtaan on syytä ottaa Euroopan käytännöt huomioon, jos se tosissaan aikoo täällä autoja myydä. Käsittääkseni Eurooppa on Hyundai-konsernille tärkeä kasvualue. Ainakin saman konsernin Kia on pystyttämässä Eurooppaan tehdastakin.