AKKU TYHJENEE CBR 900RR

Jännitteen pitäis olla koneen käydessä noin 14v ,kuitenkin yli 13v jotta laturi syöttää virtaa akulle.
Jos akku on ollut paikallaan talven se kannattaa tyhjentää pienellä virralla ja ladata sitten täyteen noin yön yli.

Akku on ihan uusi eilen ostettu..ja regulaattorihan on jännitteen tasaaja eikö vaan? mullahan on sellanen tilanne että akku on nyt ihan tyhjä eikä laturia ole missään millä voisin sen täyteen ladata..mutta missä sijaitsee mp:ssä itse laturi?Vai pitääkö viedä liikkeeseen ja maksaa korjauksesta tuhottomasti. :( ja onko kellään tietoa minkä hintanen on laturi?

mara kirjoitti:

Akku on ihan uusi eilen ostettu..ja regulaattorihan on jännitteen tasaaja eikö vaan? mullahan on sellanen tilanne että akku on nyt ihan tyhjä eikä laturia ole missään millä voisin sen täyteen ladata..mutta missä sijaitsee mp:ssä itse laturi?Vai pitääkö viedä liikkeeseen ja maksaa korjauksesta tuhottomasti. :( ja onko kellään tietoa minkä hintanen on laturi?

Lue lisää

Huom! Jännitteensäädin tulee mitata akku täyteen ladattuna, muuten ei saa oikeata mitta-arvoa. Kyllä uusikin akku voi olla huonosti ladattu, joten lataa ensin täyteen.

1. Lataa se akku ensin täyteen.

2. Mittaa jännite koneen käydessä. Mikäli 13 - 14,4V niin ok.

2.1 Mikäli yli 15V lukemia, niin jännitteentasaaja luultavasti hajalla.

2.2 Ellei virtaa niin sitten vika muualla. Tarkista/mittaa laturin käämit. Mitta-arvot löytyy korjausoppaista. Pyörän laturi/käämit on kampuran päässä. cbr 900 ei ole erillistä laturia kuten esim. cbr 1000F on.

eli mun pyörä on vm.95 jaa että siinäkö sitten on laturi?! Ajettu 70tkm vittu että maksaa kyllä paljon tuo laturi..prkl..ei kyllä oo rahaa ostaa sitä..jees mutta nyt on akku ladattu täyteen ja huomenna ois tarkoitus vähä mittailla..

Mara kirjoitti:

eli mun pyörä on vm.95 jaa että siinäkö sitten on laturi?! Ajettu 70tkm vittu että maksaa kyllä paljon tuo laturi..prkl..ei kyllä oo rahaa ostaa sitä..jees mutta nyt on akku ladattu täyteen ja huomenna ois tarkoitus vähä mittailla..

Lue lisää

En kyllä usko että se olisi laturissa se vika,mulla on meeny tänä vuona 2-jännitteensäätäjää tosin 2 eri pyörässä, annan 85%:sesti ääneni jännitteen säätimelle,jos säädin on rikki se tyhjentää oitis uudenkin akun.. se on todellakin helppo mitata,penkki pois ja ei muutakun mittari akun napoihin kiinni jos esim valot päällä(pyörä käynnissä) antaa alle 12-13 volttia niin,säädin on paskana EI LATURI,laturit tietääkseni ovat todella kestävää kamaa hondassa, taaskun se säädin on aika paskati suunniteltu (Hondan alkuperäinen) jos vika säätimessä osta ihmeessä tarvike säädin siinä on jäähdytysrivat joita ei hondan omassa ole. säädin maksaa about 100 eur. (Tiedän se on vitun kallis) mutta minkäs teet kartelli jyrää,eikä ketään kiinnosta siihen puuttua,että näin mp-alalla... :(

Tällä hetkellä akku on latauksessa akunjännitteen just mittasin ja oli 12.7v annan olla aamuun ja iltapäivällä töitten jälkeen laitan pyörään ja alan mittailee oikein urakalla..virtamittauksen olen kyllä tehnyt eikä näyttänyt purkavan minnekkään..sitten vielä sen jännitteensäätimen kimppuun. Mut toivottavasti huomenna vika selviää.

Mara kirjoitti:

Tällä hetkellä akku on latauksessa akunjännitteen just mittasin ja oli 12.7v annan olla aamuun ja iltapäivällä töitten jälkeen laitan pyörään ja alan mittailee oikein urakalla..virtamittauksen olen kyllä tehnyt eikä näyttänyt purkavan minnekkään..sitten vielä sen jännitteensäätimen kimppuun. Mut toivottavasti huomenna vika selviää.

Lue lisää

Kylläpä luulisin että ku akku oli täynnä ja kone käynnissä jännite oli n.14v ajelin n.50km ja kokeilin uudestaan ja lähti jo vaikeesti käyntiin,sitten ajoin n.15km ja kokeilin uudestaan.Ja eipäs lähtenyt!! Tyrkkäsin mittarin akun napoihin ja jännite oli vähä yli 11v ja pikkasen kaasua niin jännite vaihteli laidasta laitaa n.5-11v välillä..eli luulenpa että jännitteen säätäjä siitä on paskana!! erikseen sitä en oo mitannu ku ei ole omassa kämpässä kaikkia työkaluja mutta aika selvältä tuo vaikuttaa!!
t.Mara

mara kirjoitti:

Kylläpä luulisin että ku akku oli täynnä ja kone käynnissä jännite oli n.14v ajelin n.50km ja kokeilin uudestaan ja lähti jo vaikeesti käyntiin,sitten ajoin n.15km ja kokeilin uudestaan.Ja eipäs lähtenyt!! Tyrkkäsin mittarin akun napoihin ja jännite oli vähä yli 11v ja pikkasen kaasua niin jännite vaihteli laidasta laitaa n.5-11v välillä..eli luulenpa että jännitteen säätäjä siitä on paskana!! erikseen sitä en oo mitannu ku ei ole omassa kämpässä kaikkia työkaluja mutta aika selvältä tuo vaikuttaa!!
t.Mara

Lue lisää

Noin lyhyen ajon aikana ei akun pitäis noin totaalisesti tyhjentyä, ellei ohivirtausta tapahdu. Veikkaisin että sulla on pieni oikosulku jossain joka ei polta sulaketta. On aivan turha yrittää mitata jännitteensäätimen toiminta tyhjällä akulla.
Huom! Jännitteensäädin tulee mitata kun akku on varattu täyteen.

mara kirjoitti:

Kylläpä luulisin että ku akku oli täynnä ja kone käynnissä jännite oli n.14v ajelin n.50km ja kokeilin uudestaan ja lähti jo vaikeesti käyntiin,sitten ajoin n.15km ja kokeilin uudestaan.Ja eipäs lähtenyt!! Tyrkkäsin mittarin akun napoihin ja jännite oli vähä yli 11v ja pikkasen kaasua niin jännite vaihteli laidasta laitaa n.5-11v välillä..eli luulenpa että jännitteen säätäjä siitä on paskana!! erikseen sitä en oo mitannu ku ei ole omassa kämpässä kaikkia työkaluja mutta aika selvältä tuo vaikuttaa!!
t.Mara

Lue lisää

Joo, vaikuttaa että vikaa jännitteensäätäjässä. Mulla oireili ihan samoin (siis jammussa) ajoin kerrankin 60km, eikä enää lähtenyt käyntiin. Osa maksoi muistaakseni vajaa 200e. Olihan se silloin aika hurjaa ostaa noinkin kallis osa, varsinkaan kun en ollut varma että onko vika siinä, mutta onneksi oli.

vaikuttaa kirjoitti:

Joo, vaikuttaa että vikaa jännitteensäätäjässä. Mulla oireili ihan samoin (siis jammussa) ajoin kerrankin 60km, eikä enää lähtenyt käyntiin. Osa maksoi muistaakseni vajaa 200e. Olihan se silloin aika hurjaa ostaa noinkin kallis osa, varsinkaan kun en ollut varma että onko vika siinä, mutta onneksi oli.

Lue lisää

käy ihan helvetin kuumana se säätäjä!!onko se oikein että melkein sormet palaaa?
"laturin" käämit mittasin ja näytti 0.6ohmia sitten mittasin sieltä joka menee jännitteen säätäjälle niin 0.2 ohmia ohjekirjan mukaan 0.1-0.3 oikea arvo elikkä jännitteen säätäjässä taitaa olla jotain häikkää..pystyykö suoraan "laturin´"johtosarjasta mittaamaan lataus jännitteen koneen pyöriessä jos mittarin laittais miinusnapaan ja toisen "laturin"johonkin kolmesta johdosta ??
eikö se periaatteessa pitäs näyttää sen 13.5-15.5v?

Mara kirjoitti:

käy ihan helvetin kuumana se säätäjä!!onko se oikein että melkein sormet palaaa?
"laturin" käämit mittasin ja näytti 0.6ohmia sitten mittasin sieltä joka menee jännitteen säätäjälle niin 0.2 ohmia ohjekirjan mukaan 0.1-0.3 oikea arvo elikkä jännitteen säätäjässä taitaa olla jotain häikkää..pystyykö suoraan "laturin´"johtosarjasta mittaamaan lataus jännitteen koneen pyöriessä jos mittarin laittais miinusnapaan ja toisen "laturin"johonkin kolmesta johdosta ??
eikö se periaatteessa pitäs näyttää sen 13.5-15.5v?

Lue lisää

Käämin vastusarvo näyttäis olevan ok. Sen sijaan jännitteensäädin ei pitäis käydä ylikuumana. Ei muuta kun jännitesäädin vaihtoon. Pidä akku kunnossa, niin silloin jännitteensäädinkin pysyy ehjänä.
Huono akku rikkoo ajanmittaan jännitteensäätimen.

chris kirjoitti:

Käämin vastusarvo näyttäis olevan ok. Sen sijaan jännitteensäädin ei pitäis käydä ylikuumana. Ei muuta kun jännitesäädin vaihtoon. Pidä akku kunnossa, niin silloin jännitteensäädinkin pysyy ehjänä.
Huono akku rikkoo ajanmittaan jännitteensäätimen.

Lue lisää

Jep lueskelin tuossa joku oli laittanut vianetsintä ohjeita..mitattaessa vaihtosähköpuolta laturilta niistä kolmesta johdosta pitäisi jokaisesta tulla yli 60v mielellään 70-80v?! mulla tulee 2 johdosta 40v 5000rpm ja kolmannesta 10v eli yht 90v ja siinä jutussa oli että jos alle tuon 60v laturi on rikki?? onko näin?en vaan jaksa uskoo..mittasin sitä jännitteen tasaajaa mutta ei tuottanut tulosta ei minkään laista jännitettä kun mittasin niinkuin siinä ohjeessa oli kait ois pitänyt tulla jotain 0.5 tai 1.5v eli se on sökö!! kaupasta vaan uutta hakemaan! jos joku löytää halvemmalla kun tuo 97e stormilta niin kertokaa! t.Mara

Mara kirjoitti:

Jep lueskelin tuossa joku oli laittanut vianetsintä ohjeita..mitattaessa vaihtosähköpuolta laturilta niistä kolmesta johdosta pitäisi jokaisesta tulla yli 60v mielellään 70-80v?! mulla tulee 2 johdosta 40v 5000rpm ja kolmannesta 10v eli yht 90v ja siinä jutussa oli että jos alle tuon 60v laturi on rikki?? onko näin?en vaan jaksa uskoo..mittasin sitä jännitteen tasaajaa mutta ei tuottanut tulosta ei minkään laista jännitettä kun mittasin niinkuin siinä ohjeessa oli kait ois pitänyt tulla jotain 0.5 tai 1.5v eli se on sökö!! kaupasta vaan uutta hakemaan! jos joku löytää halvemmalla kun tuo 97e stormilta niin kertokaa! t.Mara

Lue lisää

Niin, mittasit siis niitä kolmea johtoa jotka tulevat laturilta. Mittasitko niitä mopon runkoa vasten vai keskenään? Muista, että niitä piuhoja mitattaessa pitää mittari olla vaihtosähköalueella. Et voi laskea niitä jännitteitä mitenkään yhteen (40 40 10). Noista lukemista voisi päätellä, että laturissasi on se vika. Kunhan olet mitannut niiden kolmen piuhan välistä, etkä mopon runkoa vasten.

vielä kirjoitti:

Niin, mittasit siis niitä kolmea johtoa jotka tulevat laturilta. Mittasitko niitä mopon runkoa vasten vai keskenään? Muista, että niitä piuhoja mitattaessa pitää mittari olla vaihtosähköalueella. Et voi laskea niitä jännitteitä mitenkään yhteen (40 40 10). Noista lukemista voisi päätellä, että laturissasi on se vika. Kunhan olet mitannut niiden kolmen piuhan välistä, etkä mopon runkoa vasten.

Lue lisää

Juu mittasin kolmet johdot laturilta ja mittari oli vaihtosähköalueella.Mutta toinen mittarin piuha oli akun miinuksessa ja toinen johdon pää kävi ne kolme laturin johtoa läpi. Ohjeessa kylläkin oli että ne pitää mitata pareittain?
eli näin:
"pareittain laturilta tulevien kolmen keltaisen johdon väliltä (kolme mittausta). Kaikkien pitäisi olla yli 60 V, yleensä 70 - 80 V vaihtovirtaa. Jos ei, niin laturi on rikki."
Mutta millä tavalla pareittain? taikka keskenään?
äkkiä vastauksia pakko saada mopedi liikkeelle! :)

vielä kirjoitti:

Niin, mittasit siis niitä kolmea johtoa jotka tulevat laturilta. Mittasitko niitä mopon runkoa vasten vai keskenään? Muista, että niitä piuhoja mitattaessa pitää mittari olla vaihtosähköalueella. Et voi laskea niitä jännitteitä mitenkään yhteen (40 40 10). Noista lukemista voisi päätellä, että laturissasi on se vika. Kunhan olet mitannut niiden kolmen piuhan välistä, etkä mopon runkoa vasten.

Lue lisää

jeps elikkä jos 3 johtoa vaikka numeroidaan 1 2 ja 3.Mittarin johdot laitoin seuraavasti:

Mittasin ensin väliltä 1 ja 2 tais näyttää n.70v ja sitten 1 ja 3 n.25-30v. Ja 2 ja 3 sama eli 25-30v /5000rpm
ja vaihtovirta alueella! jos en vieläkään mitannut oikein niin kertokaa ihmeessä!
mitäs näistä lukemista sitten voisi päätellä toimiiko vai ei?!

Mara kirjoitti:

jeps elikkä jos 3 johtoa vaikka numeroidaan 1 2 ja 3.Mittarin johdot laitoin seuraavasti:

Mittasin ensin väliltä 1 ja 2 tais näyttää n.70v ja sitten 1 ja 3 n.25-30v. Ja 2 ja 3 sama eli 25-30v /5000rpm
ja vaihtovirta alueella! jos en vieläkään mitannut oikein niin kertokaa ihmeessä!
mitäs näistä lukemista sitten voisi päätellä toimiiko vai ei?!

Lue lisää

Kyllä mittaus nytten mennyt varmaan ihan oikein. Harmi vaan että ne kaks arvoa on alakantissa. Eli saatta olla, että sulla on sekä laturi että tasasuuntaaja paskana.

Noita osia pitäis mun mielestä löytyä käytettyinä puretuista koneista.

Yritän etsiä netistä, palaan jos löytyy.

chris kirjoitti:

Kyllä mittaus nytten mennyt varmaan ihan oikein. Harmi vaan että ne kaks arvoa on alakantissa. Eli saatta olla, että sulla on sekä laturi että tasasuuntaaja paskana.

Noita osia pitäis mun mielestä löytyä käytettyinä puretuista koneista.

Yritän etsiä netistä, palaan jos löytyy.

Lue lisää

Pitäisköhän se ensin ostaa se jännitteen säädin jos toimis jo sillä pelkästään.?! Toi "laturi" on varmaan melko kallis?! niin ja mites toi kirjautuminen tuonne Ebayhen tapahtuu? aattelin jos ostasin tuon jännitteen säätäjän sieltä! Ja paljonkohan mahdolliset postikulut? maksutapa?

Mara kirjoitti:

Pitäisköhän se ensin ostaa se jännitteen säädin jos toimis jo sillä pelkästään.?! Toi "laturi" on varmaan melko kallis?! niin ja mites toi kirjautuminen tuonne Ebayhen tapahtuu? aattelin jos ostasin tuon jännitteen säätäjän sieltä! Ja paljonkohan mahdolliset postikulut? maksutapa?

Lue lisää

Mara. Kyllä kuulostaa nyt niissä laturin käämeissä olevan vikaa. En sano, etteikö säätimessä olisi vikaa, mutta tuolta laturilta tulevista piuhoista (3kpl), ne kaikki keskenään mittaamalla(=3mittausta aivan oikein kuten kerroit tehneesi), pitää tulla suunnilleen tasaiset lukemat vaihtosähköalueella (ac). Jos yhdessä välissä olikin korkeampi jännite, niin voit hyvällä säkällä päästä ajamaan kotiin asti ilman valoja :( Keskity nyt siihen käämitykseen ensin... ps. tarttetko rahotusta ;)

Mara kirjoitti:

Pitäisköhän se ensin ostaa se jännitteen säädin jos toimis jo sillä pelkästään.?! Toi "laturi" on varmaan melko kallis?! niin ja mites toi kirjautuminen tuonne Ebayhen tapahtuu? aattelin jos ostasin tuon jännitteen säätäjän sieltä! Ja paljonkohan mahdolliset postikulut? maksutapa?

Lue lisää

cbr:n korjauskäsikirjassa on ohje kuinka mitata säädin.itselläni samat oireet elikas mittasin säätimen ja siinä vika