Kokemuksia corollasta
Näin parin tuhannen jälkeen kokemukset korollasta on seuraavia
- ajettavuus ihan kohtuullisen hyvä
- 1,6 moottori alle 2000 kierroksen vailla henkeä ja elämää
- nykii alle 2000 kierroksen kaikilla vaihteilla
- kulkee about riittävästi
- ilmastointilaitteen teho olematon. Kaupunkiajossa pitäsi ajaa varmaan iltaan asti ennekuin viilenis 15 asteen kelillä. Kompura käy liian harvakseen.
- ei vetele urissa
- ratti hieman vinossa
- suht hiljainen
- farkkukopan takaosasta ei kuulu ylimääräistä melua
- ajoasento vähän erikoinen, penkki liian ylhäällä alimmassakin asennossa
- kuluttaa maantievoittoisessa ajossa n. 6,5 litraa
- normikulutukset näyttäis pitävän paikkaansa
- ajotietokoneen kulutusmittari näyttää yli puoli litraa väärin
- muoviosien laatu aika matalaa verrattuna esim volkkariin
- hanskalokeron kansi irvistää, lienee ominaisuus
- kojelaudan sisällä helisee
- turvavyönvaroittimen logiikka ihmeellinen. Toisinaan piippaa hermoja raastavasti kun irrottaa turvavyön auton käydessä esim porttia aukaistakseen. Toisinaan ei piippaa vaikka avaa turvavyön kun auto on liikkeessä. Piipperin ääni on vähintäänkin hermoja raastava.
- aina ryyppy päällä vaikka käynnistää 20 asteen lämpötilassa
- hankala ajettava ryyppy päällä
- ulkomittojen perusteella odottais että sisällä ois enemmänkin tilaa
- takapenkki käytännössä vain lapsille
- takapenkin selkänoja sais olla enemmän pystymmässä
Näin parin tuhannen jälkeen kokemukset korollasta on seuraavia
- ajettavuus ihan kohtuullisen hyvä
- 1,6 moottori alle 2000 kierroksen vailla henkeä ja elämää
- nykii alle 2000 kierroksen kaikilla vaihteilla
- kulkee about riittävästi
- ilmastointilaitteen teho olematon. Kaupunkiajossa pitäsi ajaa varmaan iltaan asti ennekuin viilenis 15 asteen kelillä. Kompura käy liian harvakseen.
- ei vetele urissa
- ratti hieman vinossa
- suht hiljainen
- farkkukopan takaosasta ei kuulu ylimääräistä melua
- ajoasento vähän erikoinen, penkki liian ylhäällä alimmassakin asennossa
- kuluttaa maantievoittoisessa ajossa n. 6,5 litraa
- normikulutukset näyttäis pitävän paikkaansa
- ajotietokoneen kulutusmittari näyttää yli puoli litraa väärin
- muoviosien laatu aika matalaa verrattuna esim volkkariin
- hanskalokeron kansi irvistää, lienee ominaisuus
- kojelaudan sisällä helisee
- turvavyönvaroittimen logiikka ihmeellinen. Toisinaan piippaa hermoja raastavasti kun irrottaa turvavyön auton käydessä esim porttia aukaistakseen. Toisinaan ei piippaa vaikka avaa turvavyön kun auto on liikkeessä. Piipperin ääni on vähintäänkin hermoja raastava.
- aina ryyppy päällä vaikka käynnistää 20 asteen lämpötilassa
- hankala ajettava ryyppy päällä
- ulkomittojen perusteella odottais että sisällä ois enemmänkin tilaa
- takapenkki käytännössä vain lapsille
- takapenkin selkänoja sais olla enemmän pystymmässä
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kirjoititpa kuin suoraan omista kokemuksistani 8000 ensimmäisen kilometrin ajalta. Kulutuksia en ole tarkkaan mittaillut, mutta muuten olen samaa mieltä. Ihmetyttää tuo koneen nykiminen ja heikko ilmastointiteho. Aiemmin minulla oli Volkkarissa Climatronic-ilmastointi, joka olit todella loistava Corollan versioon verrattuna.
Nuo hyvät ominaisuudet osuvat kyllä myös kaikki kohdalleen. Muovimaisuus on näiden halpa-autojen ominaisuus. Corolla vain on onnistunut tässä halpaleimassa kilpialijoita paremmin.
Polttoaineen syöttö on säädetty niin minimiin, että kylmällä moottorilla ja pintakaasulla ajaessa nykiminen on normaalia. Korjaamolla voivat kuulema lisätä syöttöä, jolloin nykimistä ei enää pitäisi esiintyä. Tosin tällöin varmasti myös polttoaineen kulutus kasvaa. Vai nykiikö Corollasi myös mootorin täysin lämmettyä?
Takana 4000km 1.4 farkulla -05
- 1,6 moottori alle 2000 kierroksen vailla henkeä ja elämää, 1.4 VÄÄNTÄÄ ALEMPAA IHAN KIVASTI???
- nykii alle 2000 kierroksen kaikilla vaihteilla EI NYI MILLÄÄN KIERROKSILLA
- kulkee about riittävästi
- ilmastointilaitteen teho olematon. Kaupunkiajossa pitäsi ajaa varmaan iltaan asti ennekuin viilenis 15 asteen kelillä. Kompura käy liian harvakseen. MANUAALI JÄÄHDYTTÄÄ TEHOKKAASTI
- ei vetele urissa
- ratti hieman vinossa SUORASSA MINULLA
- suht hiljainen
- farkkukopan takaosasta ei kuulu ylimääräistä melua
- ajoasento vähän erikoinen, penkki liian ylhäällä alimmassakin asennossa MINULLA NOIN PUOLESSA VÄLISSÄ SÄÄTÖ JA ASENTO MINULLE HYVÄ
- kuluttaa maantievoittoisessa ajossa n. 6,5 litraa EI OLE AJETTU TÄYSIÄ TANKILLISIA MAANTIELLÄ, NÄPPITUNTUMALLA 1.4 MENISI VÄHEMMÄLLÄ
- normikulutukset näyttäis pitävän paikkaansa KAUPUNGISSA MENEE 7,7 KUN NORMI ON 8,3
- ajotietokoneen kulutusmittari näyttää yli puoli litraa väärin MINULLE NÄYTTÄÄ KAUPUNISSA OIKEIN, MAANTIEAJOA EN OLE JUURIKAAN AJANUT
- muoviosien laatu aika matalaa verrattuna esim volkkariin VAI NIIN, OLEN ERÄ MIELTÄ MUTTA MAKUASIA
- hanskalokeron kansi irvistää, lienee ominaisuus EI IRVISTÄ YHTÄÄN
- kojelaudan sisällä helisee EI HELISE, KOLISE TAI NATISE MISTÄÄN MIKÄ ON OLLUT TOSI YLLÄTTÄVÄÄ EDELLISTEN MUUN MERKKISTEN SAMAN KOKOLUOKAN AUTOJEN JÄLKEEN
- turvavyönvaroittimen logiikka ihmeellinen. Toisinaan piippaa hermoja raastavasti kun irrottaa turvavyön auton käydessä esim porttia aukaistakseen. Toisinaan ei piippaa vaikka avaa turvavyön kun auto on liikkeessä. Piipperin ääni on vähintäänkin hermoja raastava. NIIN ON
- aina ryyppy päällä vaikka käynnistää 20 asteen lämpötilassa TALVELLLA JOHDON NOKASTA KIERROKSET HETKEN TURHAN KORKEAT, EI MUUTEN
- hankala ajettava ryyppy päällä
- ulkomittojen perusteella odottais että sisällä ois enemmänkin tilaa TOTTA
- takapenkki käytännössä vain lapsille NÄIN ON, JOS KUSKIN PENKKI ON ITSELLENI SÄÄDETTY NIIN TILAA EI TAKANA OLE YHTÄÄN LIIKAA
- takapenkin selkänoja sais olla enemmän pystymmässä
Kyllä Sol mallissa automaatti ilmastointi on tositehokas, verrattuna edeliseen autooni(307) ja mielestäni alakierros vääntö on ok.
Alle 2000 kierroksen moottori vailla henkeä ja elämää? Väitän että tojotan 1.6:n on luokkansa paras ominaisuuksiltaan mitä tulee vääntöön, pirteyteen ja tehoon. Totta varmasti jos vertaa esim. 2-litraiseen niin 1.6 voi tuntua hennolta, mutta jos vertaa mihin tahansa muuhun 1.6:een corollan kone vääntää alhaalta kaikista parhaiten. Esin. Golffin 1.6 FSI on huomattavasti hengettömämpi juuri pienillä kierroksilla.
Takapenkistä, corolla on alemman keskiluokan auto ja tuskin suunniteltukaan kuljettamaan vakituisesti takapenkillä aikuisia. Itse kyllä mahdun sinne ongelmitta (180cm).
Tuo pitää täysin paikkansa, kone on tosi tehokas ja alakierros vääntö on hyvä.
Itse olen ihan tyytyväinen uuteen korollaani. Ainoa miinus on se, että ohjaus ei maantieajossa ole aivan saksalaisten tasolla. Hiukan tarvitsee ohjailua mennäkseen suoraan. Työn laatu on hyvää ei rämise (itsellä Japanissa tehty, liekö merkitystä?) tms. ja 1.4 diesel vetää kivasti.
Ei räminöitä, eikä minkäälaisia nitinöitä missään. Ei miään vikaakaan ole vielä ilmennyt.
Aluksi alavääntö alle 1700 r/min oli aika vähäistä verrattuna edelliseen autooni carina 2.0d, mutta nyt 220000 km aettuna alavääntöä on tullut paljon lisää.
Miksi tarvitset ilmastointa jos ulkolämpötila on 15 asteen kieppeillä, ilmahan on jo valmiiksi tarpeeksi viileää, ei ole mitään järkä käyttää ilmastointia ennen, kuin ulkolämpätila on yli 20 C, polttoaineen kulutus vain kasvaa maantieajossa 0,5-0,7 ja kaupunkiajossa 1-2 l/100 km. Jos auton on kuumentunut parkkipaikalla, ja ulkolämpötila on 15 C laita vain puhallin suuremmalle ja samalla pidä ikkunaa vahan auki, jotta auto jäähtyy sisältä.
..........
Niin, miksikähän sitä ilmastointia tosiaan tarviikaan 15 asteen ulkolämpötilassa kun auton sisälämpötila on 40 ja jaffa paistaa pilvettömältä taivaalta? Siinäpä vasta kysymys. Suurin osa suomalaisista pärjää koko kesän ilman ilmastointia, joten miksipä tosiaan laittaa kylmäkonetta päälle, koska ilmankin voi olla.
Moi,
kovin paljon sinulla on negatiivista sanottavaa corollasta ja vielä sellaisista ominaisuuksista, jotka tulevat ilmi koeajon yhteydessä. Olet valinnut väärän auton jos prioriteeteissa on korkealla aikuisen mukava matkustaminen takapenkillä. 1.6 litrainen moottori on kokoluokassa mainio paketti, haukut sitä alakierroksilla huonosti vääntäväksi. Paljonko sitä vääntöä pitäisi mielestäsi löytyä pikkukoneesta alla 2000 kierroksen? 200 Nm vai 300 Nm?
No vanhemmissa pikkuautoissa tuntui aikanaan olevan enemmän käyttökelpoista vääntöä matalilla kierroksilla. Datsunit 120 AFII ja Yrjö-datsun 1.5 kulkivat nelosella vastaanpanematta vaikka kolmea kymppiä. Tämä uus korolla ei ikävä kyllä vedä puhtaasti ja nykimättä alle kahden tonnin edes kolmosella. Kahden tonnin yläpuolella corollan 1,6 on ihan jees, mutta kaupungissa joutuu ajella pienillä vaihteilla hiljempaakin. Mutta kun kerran kysyit entisessä oli 210 Nm 1900 kierroksella ja se tuntui kaupungissa ihan riittävältä. Maantiella tämä korolla taitaa kuitenkin kiihtyä rivakammin.
Ajan itse paljon kaupungissa ja kierrokset eivät useinkaan käy paljoa yli 2000 paitsi liikennevalokiihdytyksissä. Kaikki tasaisella ajot menee selvästi alle 2000 ilman ongelmia ja kiihdytyksissä haen sopivan vaihteen. Minusta bensakoneen vääntö on hyvä, selvästi parempi kuin edellisen toisen merkkisen saman kokoisen auton. Isot dieselit ovat tietysti aivan oma maailmansa, niistäkin on kokemusta.
Vanhassa vääntöä 210 Nm 1900 kierroksella. Eli sulla ollut yli 2-litranen mylly aiemmin tai pienempi ahdettu tai tdi. Ja nyt ihmettelet 1.6:n heikkoa vääntöä alakierroksilla! Herää....
Jos corollasi kone ei vedä puhtaasti ja nykimättä alle 2000 tuhannen autossasi on vikaa. Omistan 1.6 -04 facelift -mallin ja koneella voi ajaa 40 km/h vitosella tasavauhtia ilman että kone jurisee vastaan. Toki kiihtyvyydestä ei voida juuri puhua mutta sitä varten vaihdetaan pienemmälle.
Mielipiteesi ovat naismaisia, eräskin väitti kivekovaa että 40 km/h vauhtii sopivin vaihde on kakkonen. Autona hänellä oli -03 Mondeo 1.8 bensa. ;c)
Ennen tätä nykyistä autoa mulla oli Corolla-03 ja kylläpä oli tehoton ilmastointi. Jäähdytystä tuskin huomasi. Kannattaa kokeilla helteilla ennen auton valintaa. Corollassa on todella heikkotehoinen kylmäkone.
mallia -05. Käsikäyttöinen ilmastointi siis. Tällä kyllä on munat huurussa jos laittaa sen täysillä pöhisemään.
Ostin käytettynä D4D COROLLAN VM-01 JA IHMETTELIN ILMASTOINNIN TEHOTTUMUUTTA,vein huoltoon ja tehtiin ilmastoinnin "varjoainekuvaus" ja ilmeni että prionit olivat kadonneet,laitettiin asia kuntoon ja nyt "pallit" huurassa.