“Antiikkisen yhden vaiheen AC-asiointilatauksen vastaanottoteho on vain 3,3 kilowattia. Osa plugareista latautuu nykyään jo 11 tai 22 kilowatin teholla, Mercedes-Benzin uusimmat jopa DC-pikalatauksella ja 55 kilowatin teholla.
Hidas vastaanottokyky tarkoittaa, että puolen tunnin kauppalatauksella pääsee pari täyssähköistä kilometriä, vaikka pömpeli puhisisi kuinka ja paljon.”
“Se tarkoittaa myös, että autoa ei tule ladattua kauppareissuilla, tai lasten harrastuksiin viennin yhteydessä. Ja se taas tarkoittaa, että akku on usein tyhjä ja eteneminen tapahtuu pääosin bensiinin voimin. Kiusallista.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Hidas vastaanottokyky tarkoittaa, että puolen tunnin kauppalatauksella pääsee pari täyssähköistä kilometriä, vaikka pömpeli puhisisi kuinka ja paljon.”
“Se tarkoittaa myös, että autoa ei tule ladattua kauppareissuilla, tai lasten harrastuksiin viennin yhteydessä. Ja se taas tarkoittaa, että akku on usein tyhjä ja eteneminen tapahtuu pääosin bensiinin voimin. Kiusallista.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Vastaukset 37
Vanhimmat
Aja tunti, lataa viisi. Kätevää ja helppoa.
Eipä taida täydellä latauksella ihan tuntia ajella, hihii!
Saa siinä mättää sämpylän ja toisenkin ABC:llä, hih.
Terot ajaa bensalla, elämänsä loppuun, vaikka olisi ladattava auto.
Tojossa tulee aina olemaan bensakone, jolla pääsee kotiin lataamaan.
Toyota osaa säästää aina ihan väärissä paikoisssa.
Surkea kenelle?
Kuvitteleeko aloittaja olevansa Jumala joka voi sanella mistä jokaisen on pidettävä?
Tuollaista kutsutaan jumaluuskompleksiksi.
Surkea kenelle hyvänsä kun kallis ladattava hybrid on noin onneton laite.
Lataa tunnin niin pääsee neljä kilometriä, HOH HOH HOH!
Japanissa taitaa olla vain 100 Voltin sähköjärjestelmä, niin ei osata tänne tehdä lataushybridiä.
Ei saata kauppa käydä kun ihmiset haluavat täyssähköautoja eikä tuollaisia lataustuhnuja.
Luotto myyjä sanoi että Prius on hitti ja jonotusaika pitkä jopa 7 - 8 kk väristä riippuen.
Ei tullut tuostakaan mitään.
Kaikesta näkee että Toyota on jo henkisesti luovuttanut valtikan muille merkeille. Tehdas ei viitsi edes laittaa tehokkaampaa laturia uutuus-Priukseen eikä C-HR plugariin! Samoin sähköauto oli onneton floppi. Akio Toyoda ajanee tehtaan ja merkin alas lopettaen sen, ja aikoo loikoilla perheineen lopun elämänsä vapaaherrana...
Täyssähköjä saa tänä vuonna jo useita alle Priuksen hinnan. Onko vaikea ennustaa, mihin valinta kallistaa.
50 tonnilla saat erittäin hyvin varustellun VW id4 sähköauton nelivedolla, liki 300 heppaakin ja 6,6 sek sataseen sekä akun esilämmitys nyt mukana. Ei hetken epäröintiä kummanko ottaisin.
Ja takakonttiin mahtuu muutakin kuin japanilainen seppuku.
Toyota otti todella ison harppauksen eteepäin. Edelliset Priukset olivat todella umpisurkeita. Nyt päästy samalle viivalle kilpailijooiden kanssa. Oikeastaan suurin miinus tuossa on hinta.
Kilpailijat olivat tuolla viivalla jo vuosia sitten. Nyt alkaa olla plugareiden lopun aika, vaikka Toyota niitä uutuutena hehkuttaakin.
Ps. Minunkin 6-vuotias plugari vaihtuu sähköautoon jo ehkä tänä vuonna. Sekin on sentään jo toisen sukupolven plugari.
Nyt kun saivat ulkonäön suunnilleen asialliseksi, niin tilat ei ole kohdallaan hintaansa nähden, eikä muovinen sisutakaan tue hankintaa sitten yhtään. Lataus on todella onneton ja kun puhutaan kuitenkin uutuudesta edelleen, niin ei voi kuin ihmetellä japanilaisen suunnittelijan logiikkaa ja järjettömyyttä.
Prius aiheuttaa taas kateutta.
Kyllä, niin moni autotoimittaja on pitänyt Priusta Lamborghinin tai Ferrarin näköisenä että juntit ovat kateellisia kun se Skeida on saippualaatikko.
Taitaa olla toimittajilta pientä vittuilua tuollainen vitsailu.
Tuollaisessa perheautossa pitäisi olla käytännöllisyyttä ja ja tiloja ihan toiseen malliin, että siinä olisi edes vähän järkeä ja vastinetta hinnalle.
Voi Priuksen ladata kännykän laturilla, siis sellaisella tehokkaalla ONE 1 :n punajohtoisella tykillä?
Onnettoman hidas lataus eikä saa vetää peräkärryä!
Halpuutus sen tekee.
Enpä kyllä rupeaisi latailemaan missään "kauppareissulla" tai "huoltamolla" jos omistaisin minkä tahansa lataushybridin. Naurettavaa touhua.
Silti noita lataushybridejä ladataan paljon julkisista latauspisteistä.
Ladattava hybrid on eläkeläisten puuhasteluauto.
Kyllä näkyy nuoremmillakin ladattavia hybridejä. Niissä tietysti on kunnon lataus eikä tuo antiikkinen 1-vaihelataus.
Niinkö, taidat olla pihalla.
Jos on nopea lataus, niin miksi ei laitaisi, mutta tuollainen Priuksen lataus on ihan turhaa.
Ei päässyt edes palkintopallille Vuoden Auto -äänestyksessä.
Tämä se ei tule myymään paljon. Tärkeimmät eli hyvä latausnopeus ja peräkärryn veto taas pielessä.
Onpa tosiaan 10 vuotta muita perässä.
Kaiken kruunaa surkuhupaisa kojelauta jossa mittarit ovat sopivasti piilossa ratin takana. Vähänkin lyhyempi kuski joutuu säätämään ratin polviin jotta näkee lukea mittareita. Mittarit näkee kokonaan ehkä n. 2 metrinen korispelaaja, kun pää on katossa.
Upea auto jonka lataus riittää oikein hyvin kotikäyttöön, Prius on hybridi.