Erikoisin niistä on, että Prius on nyt jopa urheilullinen – ja näyttää pirun hyvältä! Polttomoottorin teho on 152 hevosvoimaa ja sähkömoottorin 120 kilowattia (163 hv). Kokonaisteho on rajattu 223 hevosvoimaan, mikä on kuitenkin peräti 101 enemmän kuin edeltäjässä. Sadan kilometrin tuntinopeuteen sukkula kiihtyy 6,8 sekunnissa. Olemus, ja istumakorkeus, on varsin matala.
Pelkällä bensamoottorillakin Prius on vähäruokainen – kulutus pysyy lähes kaikissa tilanteissa alle neljän litran. Moottoritiellä menee toki jo noin 4,7 litraa satasella.
Ladattava hybridi ei tarvitse nopeaa latausta, sillä se latautuu aina yön aiknana kotona, kun sähkö riittää aina kuitenkin päivän ajoihin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Pelkällä bensamoottorillakin Prius on vähäruokainen – kulutus pysyy lähes kaikissa tilanteissa alle neljän litran. Moottoritiellä menee toki jo noin 4,7 litraa satasella.
Ladattava hybridi ei tarvitse nopeaa latausta, sillä se latautuu aina yön aiknana kotona, kun sähkö riittää aina kuitenkin päivän ajoihin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallainen-on-taysin-uusittu-hybridilegenda-nyt-sita-ladataan-mutta-todella-hitaasti/8f8d5045-2546-498a-960c-66388414778d
Vastaukset 11
Vanhimmat
Koko maailma ihailema auto on todella upea.
Se on suuri automaailman ikoni ja legenda. Auto-asiantuntijat kirjoittavat.
Toimitusajat maailmalla ovat pitkiä, mutta onneksi Priuksia saadaan Suomeen kohtuullisella toimitusajalla.
Ainut vähän pitemmän toimitusajan malli on Premium.
Nyt ajelen 6-vuotiaalla plugarilla, ja seuraava on sähköauto. Niin se maailma kehittyy, ja Toyota muiden perässä, vähän hitaammin.
Pianhan ne tulee. Maailman ensimmäiset varsinaiset sähköautot. Toyotalta.
Ja taas tulee pettymyksiä kun ei ole luvattua uutta akkutekniikkaa ja ranget ja lataus on jäljessä muiden autoista.
Ensimmäiset varsinaiset sähköautot tehtiin 1800-luvulla, Detroit Electric, eli se mummoankan auto oli suosittu 1900- luvun alussa. 1980- luvulla moni yhtiö valmisti 0-päästöisiä sähköautoja liisaukseen, jotta sai edullisemmin myydä Kaliforniassa myös enemmän päästäviä autoja. Edun poistuttua liisausautot romutettiin. Toyota myi ainoana liisariautonsa halukkaille.
Nykyisin on sähköautoja tarjolla vähän joka lähtöön, jokaiselta valmistajalta, jopa Toyotalla.
Ei lataannu pakkasilla ja jos lataa, niin hitaasti. Oikeasti tuo on kovin huono esitys valmistajalta joka on kaikkein pisimpään valmistanut ja kehittänyt hybridiä.
Bz:n ominaisuudet ovat käänteiset tavoitteeseen nähden. Pieni akku, hidas lataus ja suuri kulutus ei innosta kaupoille.
Ihan hyvä varmasti, mutta mieluummin kuitenkin Tesla Model Y. Reilusti tilaa, parempi varustelu, eikä tarvitse bensaa.