Laitoin autoon itse vetokoukun (Volvo 460 -94) ja tein myös sähköliitännät mielestäni oikein. Löysin netistä sähköliitäntä kaavion, eli oikein pitäisi olla.
Ongelma on se, että autossa syttyy valojen vikavalo kun kytken pistokkeen kiinni. Muuten kyllä valot toimii aivan normaalisti kärryssä sekä autossa. Kärryn johdotuksia en sen kummemmin tarkistanut, koska valot tuntu toimivan.
Eli onko kellään sattunut vastaavaa vikaa, ja onko tuosta autolle mitään haittaa kun se vikavalo siellä loistaa.
Ongelma on se, että autossa syttyy valojen vikavalo kun kytken pistokkeen kiinni. Muuten kyllä valot toimii aivan normaalisti kärryssä sekä autossa. Kärryn johdotuksia en sen kummemmin tarkistanut, koska valot tuntu toimivan.
Eli onko kellään sattunut vastaavaa vikaa, ja onko tuosta autolle mitään haittaa kun se vikavalo siellä loistaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laitoin edelliseen VW LT pakuuni koukun sähköt itse ja otin takavaloilta liitännät.
Sama juttu kun kärry perässä niin muistaakseni polttimon palamisesta ilmoittava valo paloi.
Seuraavaan LT:hen laitatin merkkikohtaisen sähkösarjan joka tuli sulakerasialta saakka ja siinä oli joitain kytkentöjä jo valmiina.
Nyt ei mitään ylimääräisia valoja pala mittaristossa. Ei se tosin vaarallista ole.
tuota mietin, että syynä saattaa olla tuo. Otin itsekin virrat takalampuilta rosvoliittimilllä. Mutta jos ei siitä merkkivalon palamisesta ole mitään haittaa niin hyvä juttu.
ilmoittaa, että toisen puolen valoihin menee enemmän virtaa kuin toisen. Koska peräkärryn valojen virta otetaan vain toiselta puolelta (vasen/oikea), merkkivalo palaa. Toteutus lienee reed-releellä.
virtaa kyllä otetaan molemmilta puolilta, parkkivalot (O/V ja tietty vilkut. Mutta mikä on reed-rele?
-rele on rele, jossa on kaksi virtakäämiä, joista toisen läpi menee esimerkiksi vasemman puolen lamppujen virta ja toisen läpi oikean puolen lamppujen virta. Käämit on kytketty siten, että ne kumoavat toistensa vaikutuksen releeseen. Eli kun kummassakin käämissä menee yhtä paljon virtaa tai virtaa ei mene kummassakaan ollenkaan, rele on päästötilassa. Kun virrat eivät ole tasapainossa (yleensä kun lamppu palanut), rele vetää ja antaa virtaa merkkivalolle.
Olisiko peräkärryn rekisterikilven valo se epätasapainon aiheuttaja?
selkis tuo reed-releen toiminta. Onhan se mahdollista, että juuri tuo rekisterikilven valo aiheuttaa sen epätasapainon. Täytyykin testata kun kerkiän, eli irrotan polttimon siitä rek.kilven valosta, eiköhän se siitä selviä.