Ei ole nämä nykyiset Toyotat enää mitään talviautoja. Tämä -20 pakkanen on liikaa ja hybridit hyytyy. Näitä on nyt ollut paljon mitkä menee mykäksi. Nämä uudet Toyota on myös kylmiä, lämpöä ei enää riitä näillä pakkasilla.
Hybridien ongelmat talvella
Anonyymi-ap
331225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tero. Ootko koskaan miettinyt sitä miksi vw aageen tuotteet ovat suomessa kaikista suosituimpia. SIKSI koska toimivat kesällä ja talvella. Niin.
Voit pyytää ensi kerralla, kun istut äitisi kyytiin hänen Poloon, että kertoo mitä kaikkea autosta on mennyt rikki. Jos oikein kiltisti pyydät, niin voit päästä jopa etupenkille istumaan. Mutta vain pieneksi matkaksi. Etupenkkiä kun ei suositella alle 12 vuotiaille.
Kun faktat ei riitä, niin kannattaako mennä aina henkilötasolle?
Hyvin on rav toiminut pakkasella
Lämmin ja ohjauskssn ei ole edes kankea aamustakaan
Rav neliveto hybriid
Totta, Toyota ei ole entisensä talviautona.
Vähän harmittaa kun tojo myy useita tuhansia enemmän kuin joku vw, onhan tojo testivoittaja, moninkertainen.
Harmittaako kun VW-konserni on myynyt yli 6.500 autoa enemmän kuin Toyota-konserni? VW-konsernilla on yhdeksän talviautovertailuvoittoa ja Toyota-konsernilla vain yksi.
Tässä vielä voittajat vuodesta 2005:
VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022
Opel Vectra v. 1993
Hyundai Sonata v. 2006
Cadillac BLS v. 2007
Volvo V70 v.2008
Volvo S60 v. 2011
Mercedes Benz v. 2012
Volvo V40 v. 2013
Bmw 318 v. 2014
Opel Insignia v. 2018
Volvo V60 v. 2019
Corolla v. 2020
Toyotalla riittää ongelmia talvella
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Eilen ajelin kylällä itselataavalla hybridi-Toyotalla. Piti käyttää kaupassa yhtä eläkeläispariskuntaa, jonka auto ei hievahtanutkaan. Pakkasta oli vaatimattomasti 31 astetta, mutta Toyota tietysti liikkui pakkassäässä liukkaasti ja notkeasti.
Lämmintäkin oli kabiinissa aivan riittävästi, vaikka puhallin oli alle puolessa välissä. Ilmeisesti moottorikin oli riittävän lämmin, koska auto kulki taajama-ajossa sähköllä suunnilleen samalla tavalla kuin kesäkelissä. Kovalla pakkasella auto kyllä käyttää herkemmin sähköavustusta kuin kesäkelissä. Tämä johtuu siitä, että kabiinin lämmitykseen käytetään polttomoottorista saatua lämpöä, ja silloin akkuakin tietysti ladataan enemmän kuin kesäkelissä.
Sinulla on hyvä tuuri kun autosi on pelannut. Monilla on hybridin akku tai releet sipannut. Uudet Toyotat on kyllä pajon kylmempiä kuin vanhemmat.
” Tämä johtuu siitä, että kabiinin lämmitykseen käytetään polttomoottorista saatua lämpöä, ja silloin akkuakin tietysti ladataan enemmän kuin kesäkelissä”
Tämä taas tarkoittaa, että BENSAA palaa entistä enemmän..😂😂😂😂😂😂😂
Jopa melkein 4,6 l/100 km!
Hybrid Corollan omistaneena tiedän, ettei auto todellakaan kulje -31 lämpötilassa samalla tavalla sähköllä kuin ”kesäkelissä”.
Niin, se yksi viikko vuodessa -31°C, silloin kulutus viiden litran kantturoissa.
Jos sattuu lähtemään käyntiin näillä pakkasilla niin kulutus on n.6 l ja pirun kylmä sisältä. Mieluummin kuluttasi vaikka litran enemmän, että tarkenisi.
Hondan hybridi lähtee pakkasilla käyntiin ja on vielä lämminkin. Ei tarvii releitten ja akkujen kanssa pelleillä.
Sitähän tuossa aikaisemmin kehuttiin, että -31 ja kulki- ja kulutti kuten kesäkelissä. Tyypillistä Toyota-miesten valehtelua, kuten aina ennenkin.
Ihan sama noitten rele ja akkuvikojen kanssa. Niin monella on ollut ongelmia noitten kanssa mutta myöhemmin aina kerrotaan kirkkain silmin, ettei ole Toyotassa koskaan ollut mitään vikaa. Joskus olisi tehnyt mieli oikaista mutta tietäen minkälaisia änkyröitä nämä tyypit on niin olen päätynyt vain itsekseni hymyilemään.
Onhan noista toisaalta ollut juttua lehdissä.
Releen syyttäminen on tekosyy. Eihän rele toimi, jos ei ole ohjausvirtaa eikä akussa potkua.
Kulki, vielä Enontekiöllä -43 asteessa ev-moodilla tunturilta alaspäin ja lämpöö piisas että minkkiturkki piti heittää poies.
Sitten on vielä rele- ja akkuongelmien lisäksi hajoava lämmönvaihdin.
Toyota on hinatuin merkki. Ei sillä talvella(kaan) tee mitään.
Kaveriilani on ikkunastaan näkymän Toyota hiollon pihaan. Nyt pakkasten aikaan oli hinuri tuonnut kuulemma pihan täyteen autoja.
Ihan outoa höpötystä. Ikinä en ole Toyotaa nähnyt missään hinurien lavalla. Mutta saksalaisia melkein päivittäin tai jossain tien poskessa. Anopin kummin kaiman velipuolella on hinausauto ja hän kyllä tietää saman asian.
Tässä se totuus on mitä viedään korjaamoille.
Italehti:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Huolletaan siellä muitakin merkkejä. Noissa autoliikkeissä myydään yleensä myös muitakin merkkejä kuin toyotaa.
En minäkään. Tivasin äsken luotto myyjältä puhelimessa tästä ja sanoi ettei hänkään ole koskaan nähnyt. Ne jotka hinurissa kulkee on Mersua ja Skodillakkia.
Hyvin on toiminut Hybridi, ei ole onelmia ollut. Juuri ennen kovia pakkasia oli huollossa ja kysyvät että testataanko pikkuaukku ja minä sanoin että testataan vaan, on alkuperänen ja hämmästyvät siitä. Suurempi hämmästys oli kun hain autoa niin pikkuakku oli lähes alkuperäisessä kunnossa. Autolla kuitenkin ajettu yli 300tkm. Toyota on hyvä talviauto.
Minulta kysy asentaja huollossa testataanko akku sanoin ei tarvitte, Toyota pelaa aina.
Toyotan huollon perushintaanhan ei kuulu kuin 4 litraa öljyä ja suodatin.
Naapurilta lähti myös Toyota hinurilla pihasta. Kommentoi siinä kiukkuisena, että tuossa lähti kaksi Toyotaa yhdellä kertaa " ensimmäinen ja viimeinen".