Audi ja Skoda.. kuin kaksi marjaa. Samat osat eri
hinta.
hinta.
Audi ja Skoda
Audimestari
241751
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Moi
Golf ja Bora ovat samalla pohjalla ja
tekniikalla. Audi on omalla pohjalevyllä ja
tekniikalla. Pitkittäin oleva tekniikka on eri
kuin poikittain oleva.
Skodassa ja Golf/Bora on samat sivupeilit, kuin
S80 T6 Volvossa. Että sillee....
Eikös Golf,Octavia,A3,Bora ja joku Seat ole
samalla pohjalevyllä, näin on aikaisemmin ainakin
ollut.
Tarkoititko muuten A4/Passat -eroja?
Täytyypä katsoa tarkemmin tuo Volvo S80:n
peilijuttu, kun seuraavan kerran tulee kohdalle:-)
samasta rautaruukin levystä tehdään carnival
cruis risteilijä ja apujolla troolariin...
Skodaa on skeida ja sitä ei pidä länsiautoihin
sotkea.vaikka moottorissa samoja osia
olisikin ,ajossa huomaa heti ne hypyt,nitinät
natinat ja kolinat ynnä luikerteleva meno kun
audi menee kuin juna eikä nopeutta huomaa kuin
mittarista
DKW A3 on kyllä melkein identtinen tuon Skodan
kanssa. Ei mikään sitä muuksi muuta.
"Audi ja Skoda, kuin kaksi marjaa. Samat osat eri
hinta." <- Tällä lauseella skoda myyjä puhui
sinut ympäri ja nyt olet onnellinen omistaja.
"Fiat ja Ferrari, kuin kaksi marjaa. Samat osat
eri hinta."<- Seuraava autosi lienee Fiat jos
joskus ässä arvalla jotain rahaa voitat?
Olen toki onnellinen omistaja, mutta Audin.
Ferrarissa ja Fiatissa toivottavasti ei ole
hirveästi samoja palikoita. Enkä käyttäisi
ässäarpa voittoja kumpaankaan. Mutta se on
makuasia. Tosi asia on se että saman vw konsernin
sisällä käytetään paljon samoja osia. Samoja
moottoreita löytää niin Seatista kuin
Audistakin. Toisille se on vaan kova paikka
myöntää..
Yhtenäisyyksiä varmasti löytyy, koska tietysti
toimivia ratkaisuja on järkevä käyttää (ei
pelkästään taloudellisessa mielessä).
Mutta sanoit, että Audi ja Skoda ovat kuin kaksi
marjaa, joten kerro mitkä kaikki osat ovat samoja
(ei pelkästään moottoreita)?
Jos VW konsernin merkeissä käytetään laajemmalti
1.8T moottoria ei se tee autoista marjoja
keskenään. Skodan Octavia on kovin kaukana A4:sta.
Varmasti on Audi miehelle vaikea pala jos
Skodassa käytetään samoja osia mutta eiköhän
siitä pääse yli. Siitä en pääse yli jos Skoda
joku päivä rupeaa näyttämäänkin ihan Audilta.
Silloin lienee merkin vaihto paikallaan.
NO, olen itse omin silmin havainnut että Skodan
Octavian farmarin takaluukun saranoissa oli Audin
renkaat ja olen varma että on muitakin osia,
mutta se ei alenna yhtään Audini ominaisuuksia ja
lienee ainakin kiva Skodan omistajan mielestä.
Mutta kun kokeillaan sitten kokonaisuutta huomaa
eron.
No ei se mikään salaisuus ole, että Toledossa on
sama kojelauta, kuin A3:ssa. Alustan palikoissa
on järkiään VW ja Audi merkit. Skoda ja Seat
merkit puuttuvat. Tunkki näytti olevat Octaviassa
ja Toledossa samat.
Uskaltasin jopa lyödä vetoa ettei ole sama
kojelauta, eikä tule olemaan jatkossakaan.
En ole havainnut yhtään seat- tai skodamerkkistä
osaa Audissani.
Kojelauta on sama toledossa/leonissa/A3:ssa.
Kuitenkin siten, että A3:ssa on viimestyllimpi,
tyylikkäämpi,yksityiskohtaisempi ja kalliimman
oloinen.
Toledossa ja Leonissa käytetään perustekniikan
osalta identtisiä Audi/VW osia. Usko tai älä.
ja alustan osat mitä käytettään Seatissa ovat Audi
merkittyjä. TopGear totesi Toledosta, että se on
edullinen Audi. Mitä ne sitten tuolla haluavat
kertoa. Joka tapauksessa molemmat ovat hyviä.
Ai niinkö ja se on sitten aivan sama, kun
on "yksityiskohtaisempi, viimeistellympi,
kalliimman oloinen"!;-)
Kaikissa autoissa on enemmän tai vähemmän
samanlaisia eroja.
on eri. Muuten sama.
Kaikki täällä kertovat että Audi merkki näkyy
Seatissa, Skoda merkki VW:ssä jne. Mutta se että
hyviä ja toimivia ratkaisuja käytetään monissa
eri melleissahan on itsestään selvää kun autot
kuuluvat samaan koncerniin, jos joka autoon
kehiteltäisiin uusi alusta uusi kojelaute jne.
tulisi miljoonien turhat menot kun kerran samat
osat toimivat yhtä hyvin monessa eri mallissa,
jos tämä osa missä on Audin merkki Skodassa on
yhtä uusi kuin vastaava osa jota käytetään
Audissa ei varmasti kukaan meistä tiedä, mutta
täysin mahdollista on että se osa on Audi 80 eikä
A 4:stä... Tämmöstä' esintyy VAG:in sisällä sen
tiedän mm. Audi coupessa vm. -91 1,8 S kone on -
90 luvun loppu puolella löytynyt VW Ventosta,
Seat Leon Coupressa käytetään VW Golf VR&:sta
tuttua moottoria.
Jo 1950 luvulla tätä on ollut havaittavissa
VAG:in sisällä, Porsche 356:ssa on paljon
"vähemmän tärkeitä" osia suoraan kuplasta, esim.
lamppujen lasit, bensa tankin korkissa lukee VW,
vanteitten kiinitys ja vanteitten tyyppiä on sama
kuin kuplassa(tämäö on kuitenkin ehkä täreä osa).
Eli silloin jo on ymmärretty että ei kennata
tehdä uutta osaa jos joku vanha käy yhtä hyvin.
Ja VW kuplassa ja Porsche 356:ssa on paljon ero
kuten varmaan kaikki tietää vaikka bensa-korkki
onkin sama!
mitä mennä toimivaa muuttamaan?
Vaikka Audi ja Skoda molemmat kuuluvat VAG:iin,
se ei tarkoita että autot olisivat samat,
Skodoissa ja muissa "halvemman" luokan autoissa
käytetään usein samaa esim. konetta joka oli
Audilla käytössä aikoja sitten.
Laadussa on muutenkin ero, en tarkoita etteikö
Skoda olisi tänä päivänä hyvin vertailukelpoinen
muitten merkkejen kanssa, mutta ei Audin autot
esittävät aivan eri hinta luokkaa.
Voimme kymmenen vuoden päästä katsoa kumpi on
paremmassa kunnossa Audi vaiko joku uusi Skoda,
lyön vetoa Audin puolesta! Audissa on myös
sinkityt pellit jota ei Skodasta taida löytyä.
En ole varma mutta uskallan väittää että Skodat
ei valmisteta yhtä hyvistä meteriaaleista (esim.
pelti) kuin Audit. Skodat varmaankin kootaan myös
jossakin maassa missä työvoima on halpaa eikä
työtä tehdä kunnolla (hyvä esimerkki tästä on
etelä Amerikassa tehdyt Escortit verrattuina
Saksassa tehtyihin) ja halvemmin ja ehkä
huonommin menetelmin jne. jne.
Olen varma että eroja on paljon muitakin mutta
mitkä ne on voi itse päätellä ja ottaa selvää,
olen kuitenkin itse varma että Audissa ja
Skodassa on suuria eroja Skodasta ei
perjaatteessa mitään kokemusta Audista sitä
enemmän.
Kyllä Skodassa on täysin sinkityt pellit.
Kuitenkin jo 50 metrin koeajo osoittaa ettei olla
samasa autossa, eikä ero ole
pelkästään "kalliimman oloinen".
On myös tosi ettei ne viimeisten kymmenien
tuhansien parannukset välttämättä näy silmään
mutta ne tuntuu aivan konkreettisesti kun
lähdetään baanalle.
Etenkin kun painetaan sitä oikeaa pedalia sen
verran että puhelinpylväät alkaa näyttää kamman
piiltä, eli lähempänä kahtasataa, tulee se ero
esiin jopa räikeänä.
Audissa on siis ne ominaisuudet edukseen vasta
kun mennään hieman lujempaa, tosin ei se kitise
ja kolise hitaammassakaan vauhdissa.
Jos tutkaistaan vaikkapa alustageometriaa, ei
taatusti löydy samaa yhdestäkään muusta merkistä
ja se on se perusta jolle auto rakennetaan, ei
suinkaan leimat niissä muutamissa komponenteissa.
...jos takaluukun saranat on samat, ei se lohduta jos ne on hitsattu vinoon. Eräässä Golfissa nimittäin kävi näin, siinä 'halvemmassa A3:ssa'. Noh, takuukorjauksenahan se meni. Tässä oli kyseessä tarkkasilmäinen ex-audisti jota kyllä vaihto vw:iin jaksaa kaivella.
Sinkityt pellit löytyy nykyään jopa Opelista, mutta Audi on onnistuneen kampanjansa ja historiansa ansiosta onnistunut luomaan sinkkisen maineen itselleen joka ei hevin katoa mielestä.
Toi kokoonpano on kyllä joskus yllätävän tärkeä tekijä. Mm. Nissanista kiersi aikanaan "tieto" että Japanissa tehdyt Primerat ovat *huomattavasti* laadukkaammin tehtyjä kuin euroopan tehtailta ulos rullatut - niitä piti kuuleman mukaan oikein 'varoa'. Ja samaan aikaan mainokset hehkutti uutta eurooppalaista Nissania... Eli olen kyllä valmis uskomaan että sillä on merkitystä kasataanko VAG-kärry samoista osista Tsekeissä/ex-DDR:ssä, Espanjassa vaiko Saksassa.
ainakaan A3:ssa ja noissa muissa VAG:n laitteissa
paljoa eroa ole. Alustakin on varmasti samalta
piirrustuspöydältä lähtöisin.
Ei niissä paljon eroa ole, mutta aivan
riittävästi että sen huomaa heti kun hyppää
rattiin ja antaa mennä.
Ikäväähän se on että pieni ero maksaa
melkoisesti, mutta se on se joka sitten tuntuu
myös.
Olen tosin sitä mieltä että en ole turhasta
maksanut sitä muutamaa kymmentä tuhatta lisää ja
maksan sen mukisematta jatkossakin.
VAG konsernin tehtaiden välisessä (tuotanto
laatu) kisassa Skodan tehdas on jopa ollut
aavistuksen Audin tehdasta edellä ei paljon mutta
kuitenkin, folkarin ja seatin tuotanto laatu on em
huonompi.Tosiasiassa koko konsernin tuote
segmentti on laadukasta työtä
Tsekeissä on aina löytynyt laadukasta käsityön
taitoa, aikaisemmin ei vain saatu laatu
komponenttejä VAG mukaantulon jälkeen sekin asia
korjattiin.Tämä asia on monelle vain niin vaikea
hyväksyä.
Audi on tehty kovaan ajoon, kun taasen Skoda
pikkupyöritykseen.