Ostin hiljattain -03 mallisen C5:n. Autossa on lasinpyyhkijöissä sateentunnistin. Ennen minulla oli Xantia, myös siinä sama automatiikka.
Miten teillä muilla C5-kuskeilla, toimiiko pyyhinautomatiikka hyvin? Minulla toimii huonommin kuin Xantiassa. Ei tartte olla kovinkaan kummoinen sade niin pyyhkijät pyyhkivät ihan normaalinopeudella eivätkä meinaa hidastaa tahtia millään. Onko samanlaisia kokemuksia?
Miten teillä muilla C5-kuskeilla, toimiiko pyyhinautomatiikka hyvin? Minulla toimii huonommin kuin Xantiassa. Ei tartte olla kovinkaan kummoinen sade niin pyyhkijät pyyhkivät ihan normaalinopeudella eivätkä meinaa hidastaa tahtia millään. Onko samanlaisia kokemuksia?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Saman kaltaisia kokemuksia on. Xantiassa toimi kuin ajatus, C5:ssa ei. Eikä uudemmassa korimallissa toimi sen paremmin.
Tunnistin on sinällään erilainen, että siinä on myös valoisuusanturi, jolla muissa maissa ohjatataa valoja päälle ja pois. Suomessa sen virka on vain antaa ilmastoinnille tieto paistaako aurinko vai ei.
Ilmeisesti anturia ei juuri pysty säätämään sillä pyynnöstä huolimatta ei anturia saatu kohdallani paremmaksi. Koitappa vahata tai laittaa jotain "5 sateesta" tuotetta anturin kohdalle. Voi auttaa kun pisarat ei jää oleskelemaan anturin päälle.
En valita, hyvin toimii.
Tai valitanpa: Sais olla tihkusateessa vähän herkempi.
Tunnistin on optinen, joten tärkeätä on että kyseinen kohta lasissa on puhdas, ei mitään vahoja ym, eli vahapesu automaatissa on helppoa tapa sekoittaa sen toimintaa. Kuluneet pyyhkinsulat -> automatiikka käyttäytyy miten sattuu, koska sulat eivät enää pyyhi kunnolla anturin kohdalla.
Herkkyys on säädettävissä huollon tietsikan avulla .....
En ole ollenkaan tyytyväinen. Pyyhkijät viuhtovat lähes kuivalla lasilla tauotta. Huollossa on säädetty herkkyyttä pienemmäksi, mutta ei vaikuttanut toimintaan mitenkään. Hyvä keksintö toimiessaan, mutta tavallinen säädettävä tihkukytkin on paljon parempi.
Ostin firmaan kaksi 04-mallista C5:sta noin vuosi sitten. Sama on ongelma, ei toimi kunnolla varsinkaan pinessä tihkussa. Aiemman kiesit olivat 406 pösöjä ja näissä tihku toimi koko käyttöiän ajan täysin ongelmitta, selkeästi on laatu tässä kohdassa mannyt heikommaksi.
Asiasta hieman sivuun mennäkseni, toinne valituksen kohde on vakionopeussäädin joka molemmissa autoissa on on heikkolaatuinen. Sitä voi käyttää ainoastaan nopeuden fiksaamiseen tietylle tasolle joka sekin tietty on kiva, mutta kaikki muut hienoudet, juten jarruttamisen tai kiihdyttämisen jälkeen nopeuden palauttaminen, voi unohtaa.
Et vissiin osaa käyttää tai minä en ymmärrä kysymystä mutta hyvin säädin pelaa kun lukee ensin ohjekirjasta mitä toimintoja siinä on
Kyllä uskon osaavani oikein käyttää säädintä. Kyse on siitä, että esim. kiihdytettäessä ohitukseen, ei nopeus palaakaan säädettyyn vaan säädin hukkaa muististaan nopeuden. Ohjekirjan mukaan nopeuden kuuluisi olla muistissa ja auton palata säädettyyn nopeuteen kun nostaa jalan kaasulta. Menee usein tässä tilanteessa jumiin eikä ota mitään käskyjä vastaan, pitää kytkeä virta pois, eli buutata koko vimpain. Sama juttu jos jarrutuksen jälkee yrittää palauttaa muistissa olleen nopeuden, niin mitään ei tapahdu.
Minulla on ollut useita vakionopeussäätimellä varustettuja autoja ja tyytyväinen olen ollut Rostran peleihin ja sitten mm. Audin säätimeen jollainen vaimon autosta löytyy, nämä pelaavat kuten pitääkin.
Kyllä tuon C5:n säätimenkin kanssa elää voi, mutta turhaan siihen on nuo muut ominaisuudet yritetty rakentaa, pelkkä yksinkertainen yksittäistoiminta pelaisi varmemmin.
Huolto on myöntänyt nämä viat, mutta ilmoittivat samaan hengenvetoon, että ei asialle mitään voi tehdä, jos he vaihtavat laitteiston, niin uusi on kuitenkin samanlainen rimpula.
Viestini ei missään nimessä ole negatiivinen, olen hyvin tyytyväinen sitikan kyytiin ja kuten jo sanoin, niin kyllä tuon säätimenkin kanssa elää voi.
Ei ne suostuis jollain kohtuuhinnalla Rostraan vaihtamaan?
Mulla on ihan sama juttu. Kaasun painalluksen jälkeen nopeus ei aina palaa ennalleen vaan vaikuttaa unohtuvat. Ajoittain joutuu buuttaamaan säätimen. Jarrutus ei ole minulla aiheuttanut mitään ongelmia.
Minun kohdallani huolto ei ollut koskaan kuullutkaan moisesta ongelmasta. Asenteesta huomasin, että kuvittelivat vian olevan ohjauspyörän ja penkin välissä.
Mullakin tunnistin toimi aluksi huonosti, pyyhki liian innokkaasti lähes kuivaa lasia. Sittemmin olen pitänyt erityistä huolta siitä, että lasi tunnistimen kohdalla on ehdottoman puhdas ja hyvin on toiminut. En esimerkiksi enää pese tuulilasia vahaa sisältävällä shampoolla.
Olen huomannut saman ominaisuuden. Aiemmassa Xantia HDi:ssa toimi kuin ajatus. Nyt vuoden 2001 C5 HDi:ssa on liian innokas pyyhkimään. En ole vielä käynyt huollossa, josko pystyvät muuttamaan asetusta. Olen myös puhdistanut tuulilasin liuottimella, tuloksetta. Saattaa olla pysyvä ominaisuus, ärsyttävä sellainen. Samaan kategoriaan kuuluu radion nopeuden mukaan säätyvä äänen voimakkuus. Sitä ei saa päälle kuin huollossa! Muutoin vaikuttaa kelpo kulkineelta.
Saahan sen äänenvoimakkkuusjutun päälle tai pois,mutta herkkyyssäätö pitää tehdä huollossa.
Se on ihan turha vehje. Mitään vaikutusta en ole huomannut
Just samoin pösö 406 01-02 malli
Peittämällä ojanpuolen silmän tuulilasissa sitten toimii aina 6 sek välein tihku, parempi näinkin, ilmastointi teipin pala näyttää pysyvän silmän päällä
Tullut kokeiltua useammat temput, ei auta mitään, sitten kun ihan pieni sade,(pyyhinväli puoliminuuttia ja yli)silloin pelaa moiteetta
Entisenä C5 miehenä olen samaa mieltä sadetunnistimen toimimattomuudesta. Mikäli sulat ei ole priima kunnossa niin pyyhintänopeus on normaali jo pienessäkin tihkussa. Samoin ns. vaikeat olosuhteet tuottavat joskus tunnistimelle ylipääsemättömiä vaikeuksia. Jotenkin muistelen, että ihan uutena tunnistin toimi selvästi paremmin kuin loppuaikoina(kulunut tuulilasi, pesuvaha jäämät vaiko vaan minun dementtia ;).
Nykyisessä eri merkkisessä autossa sadetunnistin toimii kuin ajatus. Lisäksi tässä on viiksessä 9-portainen herkkyyden säätö (jota ei kylläkään tarvita, koska kuten sanoin tunnistin toimii lähes täydellisesti).
Samoin miksi C5:ssä Auto-asento pitää joka kerta kytkeä uudelleen päälle jos moottori sammutetaan? Ärsyttävää kun käy esim. tankkaamassa. Jälleen kerran täytyy verrata nykyiseen, jossa tätä pakko "resetointia" ei tarvita, vaan pyyhkijät jatkavat toimintaa (jos tervetta) kun virrat laitetaan uudelleen päälle. Voi tietysti olla jokin turvallisuus juttukin mutta silti ärsyttävä.
Laadukkaita ajokilometrejä vaan kaikille Cfemma kuskeille.