Mahtaapiko olla ilmamassa-anturi sökönä kun TDI-octaviassa (81kw) veto loppuu 3000 kierroksen jälkeen kuin seinään ja veto muuttuu "aaltomaiseksi". Kulutus kylläkin on vielä kohtuuden rajoissa 5.3L seka-ajossa.
Mistä saa halvimmalla toimivan anturin kys. autoon?
Olen ymmärtänyt että vaihtoehtoja olisi useampia. Olisiko jollakin peräti varaosanumeroa?
Mistä saa halvimmalla toimivan anturin kys. autoon?
Olen ymmärtänyt että vaihtoehtoja olisi useampia. Olisiko jollakin peräti varaosanumeroa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kallis osa, ehkä kannattaa ensin tutkia ja sitten vasta mennä kauppaan ostamaan se rikkinäinen lemmari tms.
Oliskos vehosta?
Älä ihmeessä tuhlaa aikaasi soittamalla Vehoon, kuten minä tein. Langan toisessa päässä äijällä ei ollut aavistustakaan mikä MAF voisi sopia TDI Ocuun. Lopulta hän esitti, että esim. pikku-Mersun MAF maksaa 410euroa. Vedin siitä johtopäätöksen, että sen on sitten varmaan "hinnat alkaen" -malli, ja suljin puhelun.
Maksoin lopulta 105euroa Pierburg-merkkisestä paikalliselle diilerille. En pidä sitä pahana, vaikka alle 100euronkin noita jostain saa.
1,6 bensakone, mutta oireet täsmälleen samat. Vaihto-osana (VW) eli merkkihuollossa uusi paikalleen ja vanha vaihdossa töineen karvan alle 140 euroa, mutta olipahan hintansa väärti!
Älä välitä ne on kaikki Boschin mittareita, niitä menee kaikista merkeistä!
Ja näin puhuu oikea fanaattinen itäautoilija. Eihän niitä todellisuudessa mene OIKEISSA autoissa. Ainoastaan laatututkimuksen peränpitäjiltä - VAG-konsernin virityksiltä.
Mun Opel Astrani ei sitten näköjään osannut ilmansuuntia kun siitä meni anturi kaksi kertaa 100 000 km aikana.
Yhtälailla menee myös Bemareista, joten se niistä itä-auto fanaatikoista...