Itsellä on ollut monta vuotta tuollainen B&S
konella oleva itsevetävä(tornado malli)
Varmaan 80-luvun koneita.Ei ole tarvinnut juuri huoltoa.Nyt ensimmäisiä ruohoja ajattaessa oireili.Käynti on "kakomista".Ikäänkuin vettä olis tankissa.Bensa on uutta ja tankki putsattu.
Oli yksi varaosakone ja otin siitä toisen kaasarin.Lisäksi kokeilin toisesta koneesta puolaakin.Tulppa on uusi.Ei vaikuttanut juuri mitään kyseiset kokeilut.Mistä vielä vois vikaa
hakee?Olisko voinut mennä venttiili?
konella oleva itsevetävä(tornado malli)
Varmaan 80-luvun koneita.Ei ole tarvinnut juuri huoltoa.Nyt ensimmäisiä ruohoja ajattaessa oireili.Käynti on "kakomista".Ikäänkuin vettä olis tankissa.Bensa on uutta ja tankki putsattu.
Oli yksi varaosakone ja otin siitä toisen kaasarin.Lisäksi kokeilin toisesta koneesta puolaakin.Tulppa on uusi.Ei vaikuttanut juuri mitään kyseiset kokeilut.Mistä vielä vois vikaa
hakee?Olisko voinut mennä venttiili?
Vastaukset 8
Vanhimmat
sieltä koneen sisältä olisi mennyt.??? Kyllä ne molemmat siellä varmaan vielä ovat; jos et ole varma avaa venttiilikopan kansi ja kurkista sieltä ne molemmat löytyy.
Putsaa / vaihda..
että ilma kiertää puhallin kotelossa ja kierroslukusäädin liikkuu , mikäli se on ilmaläpällä varustettu .
Toinen vaihtoehto on huonot öljyt/ niiden puute kampikammiossa . Luultavasti juurihuoltojen laiminlyönti vaikuttaa ennenpitkään kyseisellä tavalla ?
Otapas vauhtipyörä pois ja avaa peltikoppa. Sieltä löytyy kärjet. Ota kärki ja kondensaattori irti ja kiillota kontaktipinnat ohuella hiomapaperilla. Kärkihän koskettaa suoraan kondensaattorin päähän.
Säädä kärkiväli 0,5 mm.
Ei ole mitään katkojan kärkiä tuossa.Ihan kärjetön sytytys.Tänään tutkin vielä konetta.
Tuo kierrosten mukaan säätyvä läppä taitaa tanata.Pitkä jousi tämän ja kaasuvivuston välillä
taitaa takeltaa.Kun meisselillä painaa(missä säätäruuvi) käynti tasaantuu.Ilmeisesti saa liikaa/liian vähän ilmaa.Seossäätö on aika lailla kohdalla.Eikä tähän ole koskettukaan.
Vielä lisään,et tulppaa tarkasteltuani,se oli aivan musta.Tulppa on kuitenkin uusi.
Lisäksi on havaittavissa,et kone saa ikäänkuin
liikaa ainetta.Jos ei kylmänä ensi tai toisella kerralla lähde,ei sitten lähde hetkeen aikaan.
Kastelee nimittäin tulpan.
välissä oleva bensan pumppukalvo pitää vaihtaa. Erittäin yleinen vika perus briggseissä. Helppo vaihtaa itse. Käy vain hakemassa kalvo varaosaliikkeestä niin saat koneen kuntoon.
Tuo kalvon vaihto kyllä auttoi minulla. Viime keväänä vaihdoin, kone ei ollut kuin neljä kesää ajettu. Mutta mikä tuon kalvon tuhoaa kun tänä keväänä sen joutui taas vaihtamaan. Ja nyt jo muutaman ajokerran jälkeen samat oireet?