Olen huomannut liikkuessani että autojen nopeudet eivät laske olipa keli miten huono ja liukas tahansa. Kaupunkien läheisyydessä ruuhkissa kun rysähtää kysymys on heti useamman ajoneuvon kolarista ja kustannukset sen mukaisesti heti kymmeniä jopa satoja tuhansia euroja. Tiedetään että vain raha on konsultti jonka voima voi meihin vaikuttaa. Mielestäni vakuutusmaksujen bonuspudotus pitäisi seurata aiheutetun vahingon määrää, mennä jopa miinukselle. Näin vahingon aiheuttaja maksaisi toheloinnistaan eikä vahingot menisi kannsa-autoilijoiden maksettavaksi. Sama käytäntö myös kolarointikaskoihin. Kolaroiville liikenteen riskiautoilijoille tulisi myös palauttaa liikenteessä käyttäytyminen ja liikenteen riskien hallinta, määräämällä uudelleen kirjallinen koe ja ajokoe sekä liukkaan kelin ajokoe heti kun on aiheuttanut huomattavan onnettomuuden (kustannuksiltaan tai henkilövahinkoja aiheuduttua).
Talvinopeudet liikenneruuhkissa
Anonyymi-ap
59656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Älä unohda minuaNainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit siihen mahdollisuuden. Olen pettynyt itseeni, ja se kyllä närästää. Naiselle Mieheltä
- Nyt on nytTurha miettiä menneitä tapahtumia. Niitä ei saa tekemättömäksi. Tärkeintä on mitä tekee nyt ja tulevaisuudessa. Korjausliikkeetkin voi tehdä jos niihin tuntee tarvetta. Paluu tulevaisuuteenkin voi olla mahdollinen jos v…
- Kadutko mies?Silloin kuin vielä yritin lähestyä, etkä tarttunut siihen. Asioista pitäisi voida aina keskustella.
- Hyvää huomentaEräälle Naiselle ❤️🩹
- Eläkeikä nousee 70 vuoteen. Joudunko palaamaan työelämään?Nyt se on sitten päätetty, että eläkeikä Suomessa nostetaan 70 vuoteen. https://www.is.fi/politiikka/art-2000012324133.html Pääsin 67 vuotiaana eläkkeelle viime syksynä. Tarkoittaakohan tämä, että joudun palaamaan takai…
- Haluatko ettäUnohdetaan toisemme?
- Onko tällainen kuvio teistä okOnko tällainen kuvio teidän mielestänne ihan normaali ja hyväksyttävä? Nainen seurustelee miehen kanssa, mutta pitää samaan aikaan läheistä yhteyttä toiseen mieheen kertomatta tälle toiselle, että on parisuhteessa. Tämä…
- Jos haluat viestin...Olen vielä tämän illan palstalla. Laita halutessasi vinkki, sinä komea keski-ikäinen mies 😗
- Tuntuu kuin olisin vaimosiSe on erikoista se.
- Nyt kun kaikki on ohiToivon, että sulla menee hyvin ja pystyisin sinut kokonaan unohtamaan. Joskus on vaikeita hetkiä ja olen tosi pahoillani, miten sinua loukkasin ja loukkaan yhä. Se täytyy saada loppumaan.
- Empaattiset ihmisetOnko empaattiset ihmiset, etenkin naiset antavaisempia, kun ns. tavikset? Kaverin puolesta kysyn Oisko niinku mahkui?
- Pitäisikö Vantaa liittää Helsinkiin.Mitä mieltä olette asiasta?
- Niin haluaisin sut nähdä ja jutella!🙂
- TTK-juontaja Veronica Verho lataa suorat sanat tatuointien arvostelijoille: "Mä toivoisin, että..."Veronica Verho juontaa Tanssii Tähtien Kanssa -ohjelmaa yhdessä Ernest Lawsonin kanssa. Yksi puhuttaneimmista aiheista on ollut, miten suosikkijuontajan näyttävät tatuoinnit sopivat ohjelman pukuohjeistukseen ja tullaa…
- Nyt sinä siellä pohjoisessaNainen siellä laita viesti!
- Sut tahtoisinSinä senkin kusimutteri menit ja katkaisit kaiken yhteyden minuun. Tajuan nyt, että meidän roolit vaihtuivat ja sinä projektoit omia pelkojasi minuun. Anna minun välittää sinusta, älä työnnä mua pois. En oo vaatinut sul…
- Perussuomalaiset nostamassa eläkeiän 70 vuoteenRiikka Purran johtama valtiovarainministeriö haluaa nostaa eläkeiän 70 vuoteen ja taloutta sopeutettaisiin ensi vaalikaudella 8–11 miljardilla eurolla. Perussuomalaisten johtama ministeriö ilmeisesti arvelee, että seits…
- Mahdatko ymmärtääEttä olet samassa korissa kaikkein rakkaimpien kanssa. Öitä.
- Tunnetko piston sydämessäsiTunnetko piston sydämessäsi?
- Hyttikallion koulu homeessaHyttikallion koulu on homeessa ja opettajat on painostettu olemaan hiljaa asiasta, myöskään mitään korjauksia ei ole tehty, vakavia tapaturmia tapahtunut kun turvavälineet ovat lähteneet irti yms. Ilmeisesti halutaan kä…
Vastaukset 59
Vanhimmat
Jos tohelointi on normaalia, saa toheloija rangaistuksen liikenteen vaarantamisesta.
Jos tohelointi on merkittävästi normaalia vakavampaa, saa toheloija rangaistuksen törkeästä liikenteen vaarantamisesta ja silloin kuvaan alkavat tulla myös kuvaamasi rahalliset sanktiot, joskaan eivät kirjaimellisesti kuvaamallasi tavalla.
Pk-seudulla ajellaan 10-20kmh alle rajoitusten kelistä riippumatta.
Siis aika moni ajelee.
Miksi pitäisi vielä hidastaa?
"Pk-seudulla ajellaan 10-20kmh alle rajoitusten kelistä riippumatta.
Siis aika moni ajelee."
Sinäpä sen sanoit, aika moni ajelee, mutta ylivoimainen enemmistö, ehkä 95 % ajaa aina sen 10-20 km/h ylinopeutta, oli keli tai sää mikä tahansa. Aamulla herättäessä on niin kiire, ettei säätä tai keliä ehdi tarkastaa, että voisi lähteä vaikka varttitunnin normaalia aiemmin.
Jep. Enemmistö ajaa jonkun verran ylinopeutta, kuten totesit.
Siinä on vaan sellainen juttu, että alle suurimmansallitunnopeuden SAA AJAA mutta yli suurimmansallitunnopeuden EI SAA AJAA.
Pk seutu on täynnä kameroita.
Ylinopeuksia ei ole.
Hirveästi on kuskeja joilla ei pitäisi olla ajokorttia.
Jos 80 kehällä tai 100 moottoritiellä hirvittää ja ylittää kyvyt, niin ei ole ajokuntoinen.
Yksikin km/h yli nopeusrajoituksen on ylinopeutta, joten väitteesi, ettei lyinopeuksia muka ole, ei todellakaan pidä paikkansa.
Niillä on rajaton luotto ajonvaikeutusjärjestelmiin ja nelivetoon.
Se on totta, että talven olosuhteissa korostuu tarve kiinnittää huomiota nopeuteen. Huonossa kelissä nopeutta on syytä alentaa. Mutta, valitettavan moni ei ymmärrä, että turvavälin tulisi olla suurempi kuin kesäkelillä. Tosin moni ei osaa pitää kunnollista väliä pippeli edessä ajavaan missään olosuhteissa.
Kesäkelissä sattuu pahimmat onnettomuudet.
Kun pidetä turvaväliä edellä ajavaan.
Nastarenkailla on oikeasti niin hyvä ajaa että käytännössä meillä on tarpeeksi alhaiset nopeudet kaikkiin olosuhteisiin, talvikeli on normaalisti ihan normaali ajokeli tässä maassa.
Mutta te varovasti tai siis "varovasti" ajelevat ajelijat, kun te ajatte 10km/h hitaammin kuin normaalisti niin onko se kaikki autuas ja laupias tila ja nopeus jossa ei voi ikinä, koskaan, missään, tapahtua mitään koska se -10km/h hitaampi nopeus auttaa kaikkeen, ihan kaikkeen myös muuallakin elämässä. On täysin MAHDOTONTA menettää auton hallinta jos ajaa 10km/h hitaammin kuin normaalisti koska silloin sinusta on tullut Kimi Räikkönen, Mikä Häkkinen, Kalle
Rovanperä ja voi Rovanperän tapaan pitää vaikka välivuoden koska olet niin hyvä kuski ja kaikki vaan siksi koska ajat 10km/h hitaammin.
Vaikka tekniikka ja renkaat ovat kehittyneet, niin ihmien ei ja ihmiset sitä autoa ajavat.
Minäpä annan sinulle hyvän neuvon: Jos joku ajaa hiljempaa kun sinä haluat ajaa, aja ohi. Tai jos et vaikka osaa tai uskalla ohittaa, aja perässä. Hermot kannattaa menettää vasta siellä työpaikalla josta myöhästyt aina oli edelläsi tai takanasi liikenteessä mitä tahansa. Sinun kiireesi on sinun itse hankkimaa siis et osaa hallita ajankäyttöäsi. Nyt kun luit tämän ja verenpaineesi on huipussaan älä kirjoita vielä vastinetta vaan vasta sitten kun olet syönyt ja rauhoittunut.
HYVÄ KUSKI niin millainen on hyvä kuski. Monen mielestä kuski, joka ajaa kovasti, on hyvä kuski. Mielestäni kovaa ja siis ylinopeutta ajava on huono kuski. Ensinnäkin sellaisella on asennevamma, ei noudata liikenne sääntöjä, aiheuttaa turhia riskejä liikenteessä,, haittaa muuta liikennettä ja vaarantaa myös kanssaliikujien hengen sekä terveyden.
Mielestäni hyvä kuski ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti, ymmärtää sopeuttaa nopeuden kelin mukaiseksi, huomioi kanssaliikkujat.
Moni "muka muita parempi kuski" morkkaa nopeusrajoitusten mukaisesti letkan keulassa ajajaa huonoksi kuskiksi. Jos letkan ensimmäinen ajaa rajoituksen mukaisesti niin letkan vetäjä on ainut osaava kuski. Kaikki muut letkassa eivät osaa ajaa sääntöjen mukaisesti, vaan ovat ajaneet ylinopeutta, ottaneet riskejä ja haittaavat sujuvaa liikennettä.
Niin et varmaankaan superkuskina aja koskaan kolareita. Etkä ilmeisesti ole ymmärtänyt että kelistä johtuen he osaavina kuskina ovat pudottaneet hieman nopeutta suurimmasta sallitusta tai sitä totutusta 10-20 km/h ylinopeudesta. Ehkä et ole huomannut että osaavat kuskit ovat myös lisänneet välimatkaa edellä ajavaan. Ehkä nämä osaavat kuskit ovat jo jopa useastikin pelastaneet sinut onnettomuudesta.
Ja senhän takia talvinopeusrajoitukset luotiiinkin. Nyt kuitenkin haluat talvi, talvi nopeusrajoituksia.
Eiköhän oikeasti ole niin, että siitä kun talvinopeusrajoitukset otettiin käyttöön ole tosiaan autojen renkaat ja erityisesti ajoa avustavat teknonogia kehittyneet niin, että tavinopeuksia voisi niiden puolesta jopa nostaa, mutta ei, sinä haluat talvi, talvi nopeusrajoituksia.
Hyvä kommentti noista sanktioita toheloille liikenteessä. On vaan iso ongelma jos ja kun tohelo on jo aiheuttanut vahingon. ( Tohelo on kuljettaja joka ei ole esim. osannut sopeuttaa nopeutta keli olosuhteisiin). On siis tullut jo ruumiita, vammautuneita, särkyneitä elämiä monella tapaa ja tullut valtavia taloudellisia vahinkoja. Toheloija saa korkeintaan sakon.
Ylinopeutta ajavat kun provosoivat muitakin ajamaan ylinopeutta. Kuka nyt haluaa olla se "jäykkäniska" joka vetää autoletkaa nopeusrajoituksen rajoissa, ei kukaan.
Kun ajaa ylinopeutta ei joudu ylinopeutta ajavien mielenosoitusten ja provosoinnin kohteeksi.
Kun viime päivinä satoi lunta niin pääkaupunkiseudulla toheloitiin satoja kolareita. Lumisade on normaali talvikeli jossa ei siis ole osattu ajaa. Siitähän on yksinkertaisesti kyse.
Eihän pääkaupunkiseudulla osata ajaa junallakaan jos on talvi.
Ajonvakautusjärjestelmästä, sanon alan asiantuntijana että ne auttavat osaamatonta tai äkkitilanteeseen joutunutta osaavaakin kuljettajaa hiljaisessa nopeuksissa. Ajonvakautukset eivät ehdi eikä auta enää kun puhutaan yli 100 km/ hnopeuksista. Ne kaverit jotka kertovat ajavansa kovissa nopeuksissa vakautusjärjestelmää vasten eivät ymmärrä ja tajua vakautusjärjestemän toiminnasta mitään tai heidän kova nopeus on ollut n. 50-80 km/h.
Nopeinkaan kuski vaikka hänellä olisi se miehuudenjatke Bemari ei voi ohittaa fysiikan lakeja. Fysiikan lait kun ovat kaikille samat.
Ajonvakautusjärjestelmä tekee kuljettajasta matkustajan ja kun ei muutenkaan mitään osata niin on se vaan aika vaarallista muita kohtaan.
Asiantuntijat kuitenkin on tuosta, uusissa autoissa nyt pakollisesta ajonvakautusjärjestelmästä, nimen omaisesti liikenneturvallisuuden kannalta katsottuna, kanssasi vastakkaista mieltä.
Ketjukolariin osallistuneille kaikille tulisi antaa roimat sanktiot, sakot. Ketjukolariin kauan ei jouduta toisen syystä. Ketjukolariin johtuu siitä että ei ole osattu sopeuttaa nopeutta ja välimatkaa edellä ajavaan keliolosuhteiden mukaisesti.
Hyvin moni kaupunkien läheisyydessä jonoissa ajava, ajaa silmät sumeana ja vailla aivotoimintaa, sallittua suurinta ajonopeutta, monesti ylinopeutta kärsä edellä ajavan hännän alla.
Siis ajattelematta josko jostain syystä olisi tarve pysähtyä tai hidastaa jostain häiriöstä.
Oma-ajoneuvo kun tulee hallita näkyvällä tien osuudella, näkyvä tien osuus on se välimatka edellä ajavaan.
Loistavasta kommentistasi päätellen sinulla ei ole, eikä koskaan edes ole ollut ajokorttia, autosta puhumattakaan.
Minulla on ollut ajokortti 46 vuotta ja olen omistanut auton 48 vuotta. Olen itse ajanut yli miljoona kilometriä autolla, ilman aiheutettuja kolareita. Olen varmasti ajanut autolla pitemmälti takaperin kuin sinä etuperin.
Olen ollut liikennöitsijänä raskailla kuorma- autoilla, siis nähnyt liikennettä ja liikenteen ongelmia paljon.
On lasten leikkiä ajella henkilöautoilla talvikeleissä ja silti suuri osa ei osaa ajaa kolaroimatta. Kaikki kolarithan ovat taitamattomuutta.
Suomessa ajaa satohatuhansia ihmisiä joilla ei ole edellytyksiä ajaa talvikeleissä. Suurin ongelma on asennevammaiset sitten muuten taitamattomat ja terveydeltään ym. kykenemättömät.
Montako kolaria itse olet aiheuttanut.?
Sinulla on ilmeisesti se miehuuden jatke bemari ja siinä stereot. Melko vasta saatu ajokortti, siis nuori kuolematon superkuski.
Olen aiheuttanut 665 kolaria.
Netissä on helppo valehdella ja juuri niin sinä nyt sorruit tekemään, jonka muiden ajotaitojen ja kykyjen arvioinneillasi oikeaksi todistat.
Bemaria ei ole kun en siitä pidä. kortti ollut vasta hiukan yli puolivuosisataa eli en ole nuori enkä edes kuolematon, mistään superista edes puhumatta.
Minä näin sivusta voin arvioida, että hän ei valehdellut, mutta sinä luulet itsestäsi liikoja, bemarikuski kun olet?
Volkkariko sulla sitten on? Ihan sama, asennevamma kaikilla sinunlaisillasi on lujassa!
Arviosi sieltä sivusta mene harakoille. Ei tässä iässä enää itsestään liikoja luulla kun sitä ei ole ennenkään tapahtunut. Bemaria en ole koskaan, lyhyttä koeajoa lukuun ottamatta edes ajanut.
Ei ole volkkaria, eikä ole asennevammaa.
Turvaväli on tärkeämpi asia. Tarpeeksi pitkä turvaväli liukkaassa kelissä on olennainen asia.
En halua sotkeutua teidän ajotyyleihin koska ette opi kuitenkaan..
Mutta olen aina ihmetellyt, että mitä ihmeellistä siinä on jos talvella
sataa lunta ajoradalle.... siitä varoitetaan netissä, tv:ssa, lehtien palstoilla
ja kerrotaan että xxxx lehti seuraa sadetta. Naurettavaa pelleilyä.
Kaikesta varoittelusta ja hyysäämisestä huolimatta saatte aikaan kymmenien autojen romukasoja vähän joka puolelle etelää..
Monella on kitkat joillakin nastat joillakin ketjut ym ym.. Ainoa mikä saa ne
romukasat aikaan istuu siellä kopissa ohjauspyörä sylissä ja osaa kaiken.
Minusta tänäänkin autojonot liikkuivat pitkin kehä III:a todella hiljaa noin 20 - 30 km/h alle nopeusrajoituksien ja hyvä niin. Tekniikan maailmasta lueskelin, että onnettomuudet ovat kaikenkaikkiaan laskenee vuosien saatossa. Liikennekuolemat ovat merkittävästi vähentyneet, niin miksi tällä palstalla on noin negatiivinen asenne.
Oli huonoin ajokeli miesmuistiin, koska vielä oli sumua paikoitellen.
Et kuitenkaan taida tietää, mistä alhainen kävelynopeus Kehä III-tiellä
18.01. johtui!
Ajaessani itäänpäin Tikkurilan liittymästä neljän pintaan, toinen
kaista ennen mäkeä oli Poliisin toimesta katkaistu, koska joku oli
suoralla tieosuudella vetänyt 25 metriä pöpelikköön, ollen siellä
kyljellään.
Sinne ei noita nopeuksia käyttäen edes pääse, vaan nopeutta on
arvatenkin ollut liikaa - aika paljonkin - kun liikenne jostain syystä
on äkisti pysähtynyt.
Vaihtoehtoina ovat olleet vetää perään, tai vetää ulos.
Tämä veti ulos.
Ambulansseja ei kuulunut, mutta voihan olla, ettei henkilövahinkoja
tullut, koska pussit laukesivat.
No siinähän on taas hyvä syy madella ja vaihdella jatkuvasti nopeutta, vaikka kesähelteellä.
Tai jossain kohtaa oli tietyö 3 vuotta sitten, niin jarrutellaan vieläkin neljään kymppiin.
Ajoin kylläkin länteenpäin. Käyttämäni tilannenopeus oli sama kuin muillakin kanssaliikujilla. Ketään ei ollut ojassa saati katollaan. Ehkä länsisuunnasta löytyy ne fiksummat kuljettajat.
Olen sama kommentoija, kuka ihmetteli palstalaisten negatiivista asennetta.
Valistunut arvaus tuohon negatiivisyyteen on peräisin joidenkin "viisaiden" ahkerien kirjoittajien , ainakin omasta mielestään ylimaallisen turvallisen (hitaan) ajokyvyn omaavien ikäkuskien kirjoituksista. Nämä setämiehet elää vielä 60-70 lukujen vaihdetta ja tietämyksensä liikenneonnettomuuksien kehityksestä on noilta vuosikymmeniltä kotoisin.
Ei saa sanoa miesmuistiin! Pitää sanoa ihmismuistiin.
Vai niin!
Ymmärrän toki näkemyksen, mutta kaikissa kielissä on olemassa vuosikausia vanhoja sanontatapoja, joita ei noin vain voi muuttaa!
Ihmismuisti, kuulostaa korvissani tosi teennäiseltä.
Onhan näitä muitakin.
Tervetuloa "joukkoon tummaan" sai ennen sanoa - nykyään ei!
Nyt sinä et suhtaudu minuun sensitiivisesti. Et voi laiminlyödä velvollisuuttasi tehdä tästä keskustelusta minulle turvallista tilaa.
Ei, kun pitää sanoa henkilömuistiin.
Väärin. Ilmaisu loukkaa ihmisiä, jotka eivät koe itseään henkilöksi.
Väärin, väitetyllä tavalla kokevia ei ole olemassa.
Pidän avauspostauksesta. Kiitos siitä siis. Hyvä että on olemassa ihmisiä jotka "viilaa pilkkua" sillä hyvää me tarkoitamme vain kun haluamme sanoa asian miten sen pitää olla.
Paljon haittaa, harmia ja vaaraa liikenteessä aiheuttavat ne "hyvät kuljettajat", jotka ajavat "sujuvasti" ja aina ylinopeudella ja pitävät nopeusrajoituksia noudattavia tai turvallista tilannenopeutta ajavia huonoina kuljettajina, kun nämä eivät "uskalla" ajaa heidän hyvänä pitämällään nopeudella.
He juuri tekevät jonoja ja joskus vaarallisiakin ohitustilanteita oli sitten keli mikä hyvänsä! Yleisemmin jonoja eivät muodosta nopeusrajoituksen alle ajavat, vaan sen yli ajavat. Niistä hitaista pääsevät kaikki ohi.
Jos olet eri mieltä, yritä joskus ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja havainnoi, että tuleeko jonoa eteen vai taakse. Tämä siis silloin, kun ohituspaikkoja ei ole kovin paljon . Harvan liikenteen aikana ja ohituspaikkojen ollessa monesti tarjolla taaksesi ei luonnollisestikaan jää jonoa, kun kaikki ylinopeutta ajavat ohittavat sinut.
Eli hiljaisessa liikenteessä näistä potentiaalisista jononmuodostajista ei yleensä vaaraa tai haittaa muille aiheudu.
Et ole tainnut käydä pääkaupunkiseudulla?
...kysyy aito Kyselijäpösilö.
Asia on juuri noin!
Mikä aikuisiin ihmisiin menee, kun liikenteeseen pääsevät ja alkavat käyttäytymään kuin idiootit?
Niin kysyy.
Et siis ole ajanut pääkaupunkiseudulla, kun tuollaisia kirjoittelet.
Täällä ainakin tukitaan liikennettä huomattavan matalilla nopeuksilla, koska ikääntyminen heikentää tai puhelin korvalla vie keskittymisen.
Siinä sitä jonoa muodostuu ja ohi ei pääse, koska ohituspaikkojen kohdalla löytyy kaasupoljin.
Possujono on tiivis ilman turvavälejä ja ajelivat tykkäävät ajella omissa maailmoissaan usein vasemmallakin kaistalla.
Olen joskus käynyt, tänä vuonna en vielä, viime vuonna muutaman kerran. Ja viikonloppuina kaikki kerrat. En tiedä pääkaupunkiseudun liikenteestä oikeastaan mitään ja siitä en mielestäni kirjoittanut.
Ei kirjoitukseni siis koskenut pääkaupunkiseudun liikennettä, vaan liikennettä täällä maaseudun valtateillä.
Pääkaupunkiseudulla on omat ruuhkaongelmat, verrattuna moneen muuhun kaupunkiin ja pitäjään.
Johtuu maanteiden suolaamisesta ja siitä, että autoilijat on opetettu ympärivuorokautisiin kesäkeleihin. Näin ei ollut nuoruudessani, vaan liukkaat kelit antoivat opetuksen kantapään ja ojanpohjan kautta, jonka jälkeen opittiin ajamaan harkitusti ja kelien mukaan.
On täysin selvä asia, että valtateitä ja muitakin teitä suolataan liian paljon.
Teiden suolaus on kuitenkin tarpeellista joissakin olosuhteissa, mutta joku järki siinäkin asiassa pitäisi olla. Nyt monesti ei ole.
Olisi mielenkiintoista tietää, miten ne suolaukset suunnitellaan ja toteutetaan. Siis se harkinta ja päätökset. Kuinka vähillä eväillä vai onko taitoakin jossakin päin siinä asiassa.
Suolaus haurastuttaa takuulla auton alustaa ja myös auton jarruja.
Pösilöt kitisee ja valittaa jos joku ajaa 2 - 4 kaistaisella tiellä alle suurimmansallitunnopeuden.... ETTEKÖ OSAA OHITTAA ???
Vassari voi jäädä kotiin jos ei osaa ajaa tai ajaa Toyotalla joka jo itsessään vaarallinen, Suomessa suurinta liikene vaaraa aiheuttaa nimenomaan alhaiset nopeusrajoitukset, autot kehittyy, samalla Suomessa nopeusrajoitukset laskee, ei ole loogista.