Laatikon vaihtaessa isommalle joka vaihteella moottorin kierrokset ns. ryntää hetkellisesti korkealle. Tilanteen voi ohittaa kiihdyttämällä "Sporttiasennolla" n. 40 km/t helläämällä kaasun ja vaihtamalla "Ekoasennolle" jolloin D kytkeytyy. Voiko laatikkoa mitenkään säätää, vai meneekö koko laatikko vaihtoon?
MB 190 -91 Automaattilaatikko
Ile57
111669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
D- asennolla suuremmalle vaihtaessa laatikossa ei avaudu yhtään kytkentää, vaan seuraava vaihde kytkeytyy "edellisen jatkoksi", ja ryntäys vaihtojen välillä johtuu edellisen vaihteen öljynpaineen katoamisesta, joka voi johtua suodattimesta, kuluneesta pumpusta tai kuluneista akselin ym. tiivisteistä (osa öljynpaineesta kulkee akselin kautta)
Oletan että öljyä on tarpeeksi ?
Mahdollinen auttava toimenpide on suodattimen vaihto.
Ellei auta niin sitten vaihtoon tai korjattavaksi
Mitään varsinaista säätöä ei ole.
Joitain kikkoja on siirtää lopullista laukeamista hiukan myöhemmäksi, mutta ne eivät kuulu tälle palstalle.
Kiitokset vastauksesta. Öljyä on tarpeeksi, täytyy seuraavaksi kokeilla sitä suodattimen vaihtoa. Onko sinulla näppi tuntumaa jos remontti linjalle lähdetään pumpun ja tiivisteiden hinnoista.
Hinta-arviosta ei tarkkaa tietoa ole.
Omassa tapauksessa hieman eri-mallille halvin ratkaisu oli hakea Saksasta vaihtolaatikko.
Eli kyselemällä eri vaihtoehtoja saattaa päästä yllättävän hyvälle tilille.
Paineelle on pieni ulkopuolinen säätö
Mutta ensin oltava kunnossa suodatin ja öljyt, ja turbiinissa myös pruppu, kun pyörittää sen alaosaan
Painekello on vaihdelaatikon kupessa kuskin puolella alkautta vain pääsee käsiksi
semmoinen mötikkä johon tulee ohut alipaine putki(muovi), mikäli putki paikoillaan ja ehyt, menee toisessa päässä konehuoneessa haaroittimeen
Voisi jatkoletkulla puhallella putkeen, onko väliltä tai toisesta päästä vuotoa
Kaippa alipainepumppu kunnossa, tuntee jarrupolkimen kyvyenä käyttönä
---
alipainekellosta otetaan muovikorkki pois(on yläosassa mötikkää), sen alla valmiina säätöavain, avainta vähän nostamalla käännetään aukipäin(kuin mutteria avattaisiin)paine kasvaa, ja vaihtaa nopeammin
puolikierrosta voisi alkuun kokeilla aukipäin, ja sitten vielä varttikierros jos on tarpeen, mutta jos putki irronnut kellosta se kiinni ja kokeilua
Se mötykkä on alipainemodulaattori, joka säätää vain modulaatiopiirin painetta, ja vaikuttaa kyllä hieman ylipaineventtiilin kautta järjestelmäpaineeseenkin, mutta sen tehtävä on yhdessä keskipakosäätäjän kanssa säätää painetta, joka käyttää vaihdeventtiilejä, ja määrää vaihtokohdan.
Venttiilien kautta kytkimille menevällä paineella on oma korkeampipaineinen piirinsä, joka tässä tapauksessa hukkaa johonkin painettaan .
Onko kellään kyseisiä paineita mittaavia laitteita, keskustelu on edennyt nyt niin nopeaan tahtiin että en vielä ole edes ehtinyt vaihtamaan sitä suodatinta ja öljyjä, mutta teen sen heti huomenna kun kaupat vain aukeavat. Mutta nyt heräsi uusi kysymys, jos sinne tulee jotain ohjaus paineita, niin voiko niitä jossain mittauttaa, samoin kuin niitä öljyn paineita joiden alhainen paine voisi johtua suodattimesta, öljypumpusta tai tiivisteistä joista mainitsit edellisessä viestissä. Onko asialla mitään merkitystä kenen suodattimia tai öljyjä hankin kun kokeilen niiden vaihtoa.
Öljynä vain valmistajan ilmoittamaa.
Joidenkin laatikoiden toiminta voi muuttua huomattavastikin öljynlaadusta johtuen.
Suodattimista en tiedä.
Kaikissa (melkein) laatikoissa on ulosotto josta paine voidaan mitata, välineeksi riittää tavallinen painemittari ja sopiva liitin ulosottoon (yleensä standardikokoja ja paineet luokkaa 400 kPa).
Modulaatiopiirin paine vaikuttaa vain vaihtokohtiin, ja ne kyllä toteaa mittaamattakin.
Jos vika ei poistu suodattimen vaihdolla, niin seurauksena on sitten laatikon vaihto tai remppa, ja kummassakaan tapauksessa ei vian laadulla ole isoa merkitystä (korjauksen yhteydessä uusitaan yleensä kaikki normaalit kulutusosat ja vain jos kuori tms. on halki tai viottunut kanavan kohdalta voi tuottaa ylimääräisen kustannuksen. ).
Mutta ainahan niitä paineita voi mittailla ihan mielenkiinnosta.
Varmuuden vuoksi taidan ottaa alkuperäisen suodattimenkin niiden valmistajan suosittelemien öljyjen lisäksi. Ja unohdan ne paine mittaukset toistaiseksi.
alipainekellosta otetaan muovikorkki pois(on yläosassa mötikkää), sen alla valmiina säätöavain, avainta vähän nostamalla käännetään aukipäin(kuin mutteria avattaisiin)paine kasvaa, ja vaihtaa nopeammin ??????????
Eikös ole toisinpäin??!!
"käännetään aukipäin(kuin mutteria avattaisiin)"
Mikäli haluat "kraanasta enemmän vettä", mihin päin väännät?
lue enemmän, luulet vähemmän!!!!