JOS KONE PUTOAISI TMS..

Kaikki pakkotilannekuulutukset tekee Purseri ja muu kabiinihenkilökunta on käytävällä varmistamassa että viesti on ymmärretty.
Jos aika sallii käy Purseri etukäteen läpi toimenpiteet muiden CAiden kanssa ja kuuluttaa vasta sitten kun työt on jaettu CAiden kesken (CA= cabin attendant).
Kuulutuskielinä suomi ja englanti (vähimmäisvaatimus).

Purseri kirjoitti:

Kaikki pakkotilannekuulutukset tekee Purseri ja muu kabiinihenkilökunta on käytävällä varmistamassa että viesti on ymmärretty.
Jos aika sallii käy Purseri etukäteen läpi toimenpiteet muiden CAiden kanssa ja kuuluttaa vasta sitten kun työt on jaettu CAiden kesken (CA= cabin attendant).
Kuulutuskielinä suomi ja englanti (vähimmäisvaatimus).

lensin taannoin turkish airlineilla tukholmasta antalyaan.Meno oli kuin kauhuleffassa nousujen ja laskujen osalta,en voi edes sanoin kuvailla sitä rynkytystä ja nykimistä.lattia matto jalkojeni alla oli jotenkin outo ja nostin sen reunaa,yllätys oli suuri!märkä,kostea haju ja aivan umpi ruosteessa!!Rakastan lentämistä,mutta näky järkytti.Detur lentää em.koneilla,minä en.

turkin koneet kirjoitti:

lensin taannoin turkish airlineilla tukholmasta antalyaan.Meno oli kuin kauhuleffassa nousujen ja laskujen osalta,en voi edes sanoin kuvailla sitä rynkytystä ja nykimistä.lattia matto jalkojeni alla oli jotenkin outo ja nostin sen reunaa,yllätys oli suuri!märkä,kostea haju ja aivan umpi ruosteessa!!Rakastan lentämistä,mutta näky järkytti.Detur lentää em.koneilla,minä en.

Jos sää on sen verrran tuulinen/sateinen jne. nousussa ja/tai laskussa ja se rynkyttää ja nykii konetta, tekeekö se lentoyhtiöstä vaarallisen tai, että sinun lentokokemuksesi perusteella pitää välttää kaikkia turkkilaisia koneita?

En kyllä usko, että olet saanut nostettua lentokoneen mattoa sen verran, että olisit nähnyt, että lattia olisi aivan umpiruosteessa, sen verran tiukasta se on pultattu kiinni ja penkkien välissä tuskin lienee hirveästi tilaa edes riuhtoa mattoa irti...
Mutta lisättäköön sen verran, että talvisin märät lentokoneen matot ovat yleisiä. Täällä pohjolassa kun on sen verran märät ja kosteat talvet, niin sieltä ulkoa tulee sen verran lunta/loskaa koneen sisälle, ovien ollessa auki, ja ihmisten mukana muutenkin, että matot ovat märät ihan joka lentoyhtiöllä. Ja kesäisinkin, kun on rankkasateita jne. Että ei kannata turkish airlinesia/turkkilaisia koneita leimata yhden kosten kokemuksen takia.
Ja lisättäköön sen verran, että varsinkin kun on suomalaisista lomalennoista kyse, ei kannata ihmetellä jos lattia haisee ummehtuneelta, ne koneen lattiat ovat niin likaisia! Ihmiset heittelevät sinne roskia, sinne kaatuu juomia, oksennusta, ihan kaikkea...