Olen kuullut huhuja että Euroopassa päin oltaisiin kaavailtu RS6 -mallia. Onkohan kyseinen malli jo olemassa tai tietoja siitä??
Huhuja audi RS6:sta
Team audi
121810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Muistasin et TM:n autouutisissa olis vähä aikaa
sit ollu pieni pätkä et ois tulossa RS6. Jos
oikee muistan ni ne sano et siin tulis olee
330kw..........kyllä lähtee...........
ovat olleet viime syksystä asti... netistäkin
löytyy tietoa
siinä on 440hp ja tulee pieksee m5:sen minä päivänä hyvänsä
No enpäs menisi noinkaan sanomaan ennenkuin
konkreettista tietoa on.
Audilla on kyseisen auton kanssa ongelmia
lämmöntuoton kanssa. Vielä eivät ole saaneet
paikkoja kestämään hurjaa lämpöä joten saattaa
viivästyä esittely. Kestävyys on myös ollut ?
Samaalla BMW valmistelee jo tehokkaampaa
moottoria.
Jotta kyseinen auto tulisi ajettavuudessa
pärjäämään kilpailijoille täytyy Audin vielä
parantaa alustaa ja ohjausta. Tämän he ovat
luvanneetkin tehdä,ja toivottavasti
onnistuvat.Paskinta hommassa on se että kun menee
sitten aikanaan kysymään autoa ihan
mielenkiintonnasta ja jos syttyisi ihan
ostomielessä, niin ei saa tietoa mistään ja
aletaan keksimään ihmeellisiä syitä miksi sitä ei
voi meillä huoltaa.Näin on käynyt esim RS4 kanssa.
RS4 liittyy mielenkiintoinen seikka jota ei
toivoisi tapahtuvan RS6sen kanssa ------------->
http://193.114.47.4/admin/{1F2B8F1F-CB7E-47B0-
970B-EA4F5AAB1CA0}_audi_letter.jpg
Ei ihme että RS4sen omistajat ovat raivoissaan!!!
RS4 pesee M5 ni eiköhän se RS6 pitäs kans pestä
tuleehan siitä tehokkaampi...
Kerro miten se "Pesee" :)
0-100 km/h audi on nopeampi mutta siitä ylöspäin
M5nen menee menojaan :)
Audi väitti aikanaan että RS4 menee
Nurburgringillä 8min 10s ja todellisuudessa aikaa
meni 8,25 joten tuntuu olevan optimismi audilla
perisynti :)
Vaikka ajelen jo toisella volkkarilla, niin
pelkka bmw M:n nimi omaa ainakin minun
mielesssäni kunnioitusta. Tuskin on ikinä varaa
ostaa uutta bemaria tai audia en ainakaan ostaisi
mitään S6:tta. Minusta nykyinen 6 sarja on
todella ruma, varsinkin perä eikä näytä yhtään
urheilulliselta, 6 sarja on pappoja varten. A4 on
asia erikseen.
m sanoo jotain... joo tottahan tuo on kyllä
minullakin vesi herahtaa kielelle kuullessani m3
tai m5...
miltä korvaasi kuullostaa esim. rs4 ... minun
korvassani tämäon kuin kuuntelisin taivaan isän
juttelevan =)
entäpä rs4 mtm tuo on jotain niiiin ylellistä
ettei edes voi kuvitella
joo.. ja paluu arkeen.. ei oo eikä tuu olee
koskaa varaa mihinkään näistä..
Paljonko M5 aika sitten on?
Sport Auton testissä 1800 kg möhkäle 8,28 !!!
BMWn testiajajat ajoivat 8,20 :)
0-100 km/h oli muuten RS4 luvattu 4,9s mutta
monet sakulehdet saivat tulokseksi 5,5 s !!!
Tod.näk alla oli sama paskaksi ajettu auto ja
taatusti monet muut yksilöt pääsevät haipakampaa .
The fastest and most expensive Nissan road car
ever developed was created to comply with the Le
Mans GT1 Class regulations which required
manufacturers to build at least one street-legal
version of the race car.
Unlike many others, Nissan built the road car
first and built the racing version from it.
The R390 GT1 design was the work of Ian Callum at
Tom Walkinshaw Racing, previously acclaimed as
the designer of the Aston Martin DB7. He was
recently appointed Chief Designer for Jaguar.
At the front, Mr Callum used headlamps from the
300ZX production sports car and the distinct twin
front grilles which gives the R390 GT1 a
Nissan ‘family’ look. The R390 GT1’s long-tail
carbon fibre shape was honed during extensive
scale model wind-tunnel testing in England and
full-size testing of the actual vehicle at Nissan
Technical Centre in Atsugi, Japan.
Behind the driver sits the heart of this true
supercar – Nissan’s VRH35L twin-turbocharged
3.5-litre double-overhead-camshaft V8 engine with
electronic sequential port fuel injection which
produces 410kW at 6800 rpm while complying with
all European market exhaust gas regulations.
Getting that power to the ground from a standing
start, out of corners or in damp conditions is a
challenge and the R390 GT1 features a launch
control system and tractioncontrol which, when
encountering wheelspin, reduces power by limiting
fuel to individual engine cylinders.
R390 GT1 performance – as one would expect – is
staggering and includes a sub-4.0 second zero to
100 km/h time.
pystyypä audi RS4 mtm:kin noihin suoritus arvoihin. Hieno peli muuten se R390