Jäätie Ahvenanmaalle

Siitä on niin paljon aikaa ja olin vielä isän kyydissä, kun mentiin, että en ihan tarkkaan tiedä reittiä, mutta Kustavista lähdettiin ja matkalla käytiin saarissa, joten ihan koko matkaa ei jäällä ajettu. Mielestäni tie oli ihan virallinen. Liikennettä oli aika paljon.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Siitä on niin paljon aikaa ja olin vielä isän kyydissä, kun mentiin, että en ihan tarkkaan tiedä reittiä, mutta Kustavista lähdettiin ja matkalla käytiin saarissa, joten ihan koko matkaa ei jäällä ajettu. Mielestäni tie oli ihan virallinen. Liikennettä oli aika paljon.

Jotenkin muistan lapsuudessa tuollaisia virallisia jääteitä tosiaan oli...

Anonyymi00006 kirjoitti:

Jotenkin muistan lapsuudessa tuollaisia virallisia jääteitä tosiaan oli...

Kymmeniä laivoja vuorokaudessa kulkee mennen tullen Merenkurkusta pohjoisempiin Suomen ja Ruotsin satamiin joten ei siihen oikein jäätie sovi...
Helsingissä muistan yhden talven jolloin kaupungin bussi ajoi säännöllisellä aikataululla jäätietä Suomenlinnaan, Kaivopuison rannasta lähti jäälle mutta ei tullut kuljettua että en tiedä tarkkaan mikä oli "satama" vastarannalla.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kymmeniä laivoja vuorokaudessa kulkee mennen tullen Merenkurkusta pohjoisempiin Suomen ja Ruotsin satamiin joten ei siihen oikein jäätie sovi...
Helsingissä muistan yhden talven jolloin kaupungin bussi ajoi säännöllisellä aikataululla jäätietä Suomenlinnaan, Kaivopuison rannasta lähti jäälle mutta ei tullut kuljettua että en tiedä tarkkaan mikä oli "satama" vastarannalla.

Suurin osa pohjoisen liikenteestä ei kulkenut Ahvenanmaan itäpuolelta, laivat (ja siten rännit) oli kapeampia ja jääteiden katkaiseva väylä ylitettiin railolossiksi kutsutulla kapistuksella. https://www.finna.fi/Record/museovirasto.ED86C766E021923E8E51E89876B25176?imgid=1

Tästä talvesta voi tulla riittävän kylmä ja nyt meteorologit ovat alkaneet puhumaan yksi toisensa jälkeen, että ilmasto kylmeneekin lämpenmisen sijaan. - Tiedä sitten, kuinka käy..

Anonyymi00010 kirjoitti:

Tästä talvesta voi tulla riittävän kylmä ja nyt meteorologit ovat alkaneet puhumaan yksi toisensa jälkeen, että ilmasto kylmeneekin lämpenmisen sijaan. - Tiedä sitten, kuinka käy..

Kun jo tammikuun loppupuolta eletään ja 15 vuorokauden sääennustekin lupaa likimain nollakelejä eteläiseen ja läntiseen Suomeen ja kun meri mantereen ja Ahvenenmaan tienoolla on aivan matalampia rannikon rantavesiä lukuun ottamatta käytännössä täysin sula, millä ihmeellä kuvttelet tänä talvena rakentelevasi ko. jäätietä?
Vähän realismia ja logiikkaa ajatteluun...

Anonyymi00011 kirjoitti:

Kun jo tammikuun loppupuolta eletään ja 15 vuorokauden sääennustekin lupaa likimain nollakelejä eteläiseen ja läntiseen Suomeen ja kun meri mantereen ja Ahvenenmaan tienoolla on aivan matalampia rannikon rantavesiä lukuun ottamatta käytännössä täysin sula, millä ihmeellä kuvttelet tänä talvena rakentelevasi ko. jäätietä?
Vähän realismia ja logiikkaa ajatteluun...

5-15cm jäätä... olisi viikko sitten päässyt luistellen ellei olisi ollut lunta jäällä.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Kun jo tammikuun loppupuolta eletään ja 15 vuorokauden sääennustekin lupaa likimain nollakelejä eteläiseen ja läntiseen Suomeen ja kun meri mantereen ja Ahvenenmaan tienoolla on aivan matalampia rannikon rantavesiä lukuun ottamatta käytännössä täysin sula, millä ihmeellä kuvttelet tänä talvena rakentelevasi ko. jäätietä?
Vähän realismia ja logiikkaa ajatteluun...

Parin päivän suojakelit tulossa. Sillä ei ole mainittavaa merkitystä jäätymiseen. Suurempi ongelma on se, että jäällä oleva lumi hidastaa jäätymistä. Vielä on varhaista ottaa kantaa puoleen tai toiseen. On tässä vielä noin kuukausi aikaa jäätyä ja jäätä on jo nyt niin, että mönkijällä pääsisi ilman laivaväyliä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Parin päivän suojakelit tulossa. Sillä ei ole mainittavaa merkitystä jäätymiseen. Suurempi ongelma on se, että jäällä oleva lumi hidastaa jäätymistä. Vielä on varhaista ottaa kantaa puoleen tai toiseen. On tässä vielä noin kuukausi aikaa jäätyä ja jäätä on jo nyt niin, että mönkijällä pääsisi ilman laivaväyliä.

Laivalla pääsee oikein hyvin monta kertaa vuorokaudessa, mihin tarpeeseen tarvittaisiin jäätie pariksi- kolmeksi viikoksi, sinäkö sen maksaisit?
Eikä pitäisi myös jääjunarata rakentaa niin kuin aikoinaan Baikal- järven yli...

Anonyymi00013 kirjoitti:

Parin päivän suojakelit tulossa. Sillä ei ole mainittavaa merkitystä jäätymiseen. Suurempi ongelma on se, että jäällä oleva lumi hidastaa jäätymistä. Vielä on varhaista ottaa kantaa puoleen tai toiseen. On tässä vielä noin kuukausi aikaa jäätyä ja jäätä on jo nyt niin, että mönkijällä pääsisi ilman laivaväyliä.

Kahden viikon suojakelit ja voimakkaita tuulia... se niistä jäistä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Parin päivän suojakelit tulossa. Sillä ei ole mainittavaa merkitystä jäätymiseen. Suurempi ongelma on se, että jäällä oleva lumi hidastaa jäätymistä. Vielä on varhaista ottaa kantaa puoleen tai toiseen. On tässä vielä noin kuukausi aikaa jäätyä ja jäätä on jo nyt niin, että mönkijällä pääsisi ilman laivaväyliä.

Ne on ne kelkka- ja mönkijäsankarikuskit monet nostettu vetisestä haudasta hautuumaille kuivumaan...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Laivalla pääsee oikein hyvin monta kertaa vuorokaudessa, mihin tarpeeseen tarvittaisiin jäätie pariksi- kolmeksi viikoksi, sinäkö sen maksaisit?
Eikä pitäisi myös jääjunarata rakentaa niin kuin aikoinaan Baikal- järven yli...

Jäänmurtaja Angara on museoituna Irkutskissa, avusti Baikalin laivaliikennettä talviaikaan silloin kun ei jääjunarataa voitu liian heikkojen jäiden takia asentaa.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Kahden viikon suojakelit ja voimakkaita tuulia... se niistä jäistä.

Ei vaan kahden päivän suojakelit. Säätietojen mukaan jo huomenna alkaa kylmetä ja loppuviikosta taas jatkuu kovat pakkaset.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei vaan kahden päivän suojakelit. Säätietojen mukaan jo huomenna alkaa kylmetä ja loppuviikosta taas jatkuu kovat pakkaset.

Ehkä jossain sisämaassa, mutta sisämaasta ei saa jäätietä Ahvenanmaalle ikinä. Katso ennusteet vaikka Vårdö ja enimmäkseen on 15vrk ennuste plussan puolella tai pikkupakkasilla.

Ainakin 1986, 1987, 1994, 1996, 2003 ja 2011 oli jäätie käytössä mantereelta Ahvenanmaalle.

Hiittinen on saaristomeren eteläisimpiä saaria. Tuskin siellä päin on milloinkaan ollut jääteitä.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Hiittinen on saaristomeren eteläisimpiä saaria. Tuskin siellä päin on milloinkaan ollut jääteitä.

On siellä päin jääteitä ollut useinkin.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Hiittinen on saaristomeren eteläisimpiä saaria. Tuskin siellä päin on milloinkaan ollut jääteitä.

On ollut tai ei, tuo merivartioston tiedote sisälsi tiedon siitä että jäät yleisemminkin manner- Suomen ja Ahvenanmaan välillä ovat alkaneet heikentyä!
Viikko jäljellä tammikuuta, luvassa eteläiseen Suomeen jatkossakin vain enintään pikkupakkasia, sanoohan sen järkikin ettei mitään jääteitä tulla tänä talvena laittamaan,...

Viimeksi pääsi 2011 kuten jo todettu.

Autot siis ajettiin jollekin losseille jotka ajettiin/työnnettiin/vedettiin laivaväylien yli, joohan?

Anonyymi00030 kirjoitti:

Autot siis ajettiin jollekin losseille jotka ajettiin/työnnettiin/vedettiin laivaväylien yli, joohan?

Yksi auto kerrallaan ja lihasvoimalla yli. Kuten nimikin sanoo, ylitettiin railoja ja pienten yht.alusten reittejä. Saariston asukkaat osasivat käyttää niitä sujuvasti. Olen yhden nähnyt ja kääntynyt sen edestä takaisin Kustavin rantaan.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Yksi auto kerrallaan ja lihasvoimalla yli. Kuten nimikin sanoo, ylitettiin railoja ja pienten yht.alusten reittejä. Saariston asukkaat osasivat käyttää niitä sujuvasti. Olen yhden nähnyt ja kääntynyt sen edestä takaisin Kustavin rantaan.

Miten lossi eteni siinä osin yhteenjäätyneitäkin jääpaloja sisältävässä uomassa?

Mikä voima tuota lossia kuljetti, oliko siinä molemmin puolin joku vaijeriveto ja pieni polttomoottorivinssi vai mikä, ei selviä kuvista joita katselin?

Anonyymi00034 kirjoitti:

Mikä voima tuota lossia kuljetti, oliko siinä molemmin puolin joku vaijeriveto ja pieni polttomoottorivinssi vai mikä, ei selviä kuvista joita katselin?

Taisi olla itseasiassa kysymys ponttonisillasta jota pitkin ajettiin reitin yli. Ponttonit oli muotoiltu siten, että silta oli helppo vetää pois reitiltä esim. traktorilla. Oliko takaisin vetoa varten toisella puolella joku jäädytetty kiintopiste jota hyväksikäyttäen silta vinssin avulla hilattiin takaisin.? Kuten edellä kerroin,
tällaisen kohdatessani tein tiukan u-käännöksen kohti Kustavin tukevaa kallioista maankamaraa.

Uusi jääkausikin tulee kunhan maltetaan odotella, sitä ennen on kuitenkin pitkä lämpöjakso joka vasta tekee tuloaan Milancovicin jaksojen tahdissa.