Ajoin kuormatestinä PWM-signaalia 21W hehkulamppuun. Kokeilin hehkulampun rinnalla 100uF lyyttiä. Elkosta lähti samanlainen sirinä kuin virtalähteistä käytettynä modisiniaaltoinvertterillä. Kestääkö konkka sitä?
Tärkeä tieto
Anonyymi-ap
11404
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitä järkeä pwm-ohjattuun kuormaan kytkeä kondensaattori. Konkkahan sotkee pwm-ohjauksen idean.
vian haku menossa. 21W hehkulampppu oli keinokuormaa, todellisuudessa kuormana on led-valaisin, jossa ei ole ohjauselektroniikkaa. Hehkulamppu toimi hyvin, joten tarkoitus oli tutkia, sekoittaako kapasitiivinen kuorma toiminnan.
Eikös se mene niin että jos 50% säätöön lyö ison konkan kuorman rinnalle, niin konkka imaisee virtaa on-jakson aikana niin paljon että se riittää kuormalle off-jaksonkin yli? Eli 50% säätö muuttuukin 100% säädöksi.
Tämän kaltainen kytkentä on toteutettu hyvällä menestyksellä. PWM-signaali menee suoraan laitetuulettimen siniseen johtoon. Jos PWM katoaa kokonaan, tuuletin alkaaisi yllättäen pyöriä täydellä teholla, eli PWM-lähdössä on diodi jonka takana 1100uF konkka+rele. Releen yli pysyy 12v vaikka 256 resoluutiossa on minimit 5 pinnaa käytössä, mutta viimeisen pykälän jälkeen rele erottaa tuulettimen virransyötön.
Ei konkkaa pidä laittaa ainakaan jatkuvasäätöiseen systeemiin, sillä konkka sabotoi 50-100% säätöalueen pois.
Kytkentä on seuraava: kontrolleri ohjaa fettiä ja fetti tuuletinta PWM:ällä. Samasta fetistä on otettu diodilla haaroitus konkalle. Eli PWM vain varaa konkkaa, mutta konkka ei purkaudu takaisin PWM-signaalin suuntaan. Konkka purkautuu ainoastaan releen käämille, jossa teho muuttuu lämmöksi.
Testattu on, tuuletin toimii koko nopeusalueellaan ja PWM:än kadotessa kokonaan, rele vaihtaa tilaa alle 1s aikana. Näissä BLCD moottoreissa PWM on vain ohjaussignaali. Teho otetaan kahdesta muusta johtimesta.
PWM:n jännitteen nousunopeus on aika huima. Minä yrittäisin selvittää konkan datalehdestä, sanotaanko siinä sallitusta nousunopeudesta jotakin.
ESR konkat ainakin syytä olla
Jännitekestoisuus konkassa ? Paljonko on piikeissä ? Nousunopeus
ratkaisee. Siitäkö ääni lähtee/muodostuu ?
Konkan jännitekestoisuus 25V, Teholähde 12V lyijyhyytelö ja ohjaava fetti IRF450N
Ääni tulee siitä, että konkan materiaalit luultavasti resonoi PWM-taajuuden tai sen monikerran kanssa. Konkkaan latautunut varaus saa kondensaattorin "levyt" vuoroin hylkimään toisiaan ja vuoroin olemaan neutraaleja toistensa suhteen. Liike on minimaalista, mutta kuuloaisti on niin herkkä, että periaatteessa 1Å:n matka(n. atomiradan halkaisijan kokoluokkaa) riittää kuultavaan ääneen.
Piikin kokoa voi lähteä arvioimaan Fourier-muunnoksen avulla kanttiaallolle - muistelisin, että ylitys olisi joskus arvioitu n. 30% käyttöjännitteestä. Skoopilla sen näkee, kun säätää mittapään kompensaatiot väärin - mikään vakio se ei ole eikä myöskään oikeasti mikään prosentti-osuus käyttöjännitteestä, koska todellisissa tilanteissa kytkentä vaikuttaa lopputulokseen.