9-3

Vm -99 SE ei välttämättä ole turbolla, eikä todennäköisesti sitä ole jos ei sitä ko. vuosimallissa erikseen mainita. SE merkintä tarkoittaa varustelutasoa. Vm -01 alkaen kaikki 9-3:set ovat turbolla. 2.0t (pikku-t-kirjain) tarkoittaa virallisemmin matalapaine turboa, täysturbo merkitään isolla T:llä taikka kirjoitetaan turbo. 2.0T koneessa tehoa on 185hp tai 200hp, Aerossa 2.0T 205hp, Viggenissä 2.3T 230hp. Ensimmäisissä 2.0t koneissa on 154hp ja myöhemmissä versioissa vm -01 -> 150hp.
S ja SE -mallien eroista olen sen verran pihalla että en niistä sano mitään. Kertokaa te viisaammat näiden erot?

Kannattaa kiinnittää huomiota varustetasoon, siihen että kaikki huollot on tehty merkkiliikkeessä (no tosta voi olla montaa mieltä), ja tietysti auton yleiseen kuntoon.

Noissa tehoasioissa ei välttämättä kannata ole "kranttu", sillä käytetyn 150-154 -heppaisen 9-3:n voi saada halvemmalla, kuin vastaavan 185 -heppaisen. Ja noin 4000-4500 markan lastuvirityksellä autosta saa kuitenkin helposti irti 220-230 hevosvoimaa.

Jos olet käytettyä 9-3:sta ostamassa, niin osta ehdottomasti turbo, eikä vapaastihengittäviä 2.0:llaa tai 2.3:sta (oma mielipide).

Muita juttuja, joihin kannattaa kiinnittää huomiota 9-3:ta ostaessa, löytyy jos selailet näitä keskusteluja hieman taaksepäin.

Pellin alle pitää katsoa.

Ensin pitää tunnistaa katsomalla moottorin etupuolelle lohkon ja jäähdyttäjän väliin, onko siellä turboa lainkaan. Jos on, niin jonkinlainen seuraava vinkki on katsoa imusarjan päällä olevaa isoa muovilevyä. Siinä on merkintä
2,0 t tarkoittaa matalapaineturboa
2,0 Turbo on jokin korkeampi viritys
Tämä ei ole mikään varma tieto. Virityssarjoja on asennettu niin moneen autoon. Rekisteriotteessa on ilmoitettu tehomäärä. Se kertoo, millainen auto oli uutena. Valmistenumerossa on myös tehtaalta lähteneen koneen turboaste, mutta sitä koodia en ehdi tähän etsiä, eiköhän rekisteriotteen tieto vastaa samaa asiaa.

SE kertoo vain varustelusta. parempaa plyysiä olevat penkit, monipuolisempi ajotieturi SID2, vakionopeussäädin ja tärkein kaikesta, automaattinen ilmastointi, ulkonäossä jotain hienouksia.

S eli sport (vm 2000 ja 2001?) on kuten SE, mutta ilman vakionopeussäädintä ja ilmastointia, moottori Sportissa on matalapaineturbo.

Saabit tilataan tehtaalta (useimmissa tapauksissa), tämä tarkoittaa, että tilaajalla on käytössään melkoinen menu erilaisia varusteluvaihtoehtoja. Saab-myyjä voi alustanumeron perusteella kertoa yhtä ja toista. Mutta olen kyllä itse Saab-liikkeessä vaihtoautoa tarkastellessani ollut vähän eri mieltä myyntikyltissä olleesta varustelustelusta ja todellisesta varustelusta. Sehän tänä ostamisen viehätys on, että ensin pitää hankkia itse tietoa, sitten pääsee sitä soveltamaan.

Tuo 9-3 on aivan TAJUTTOMAN pieni sisältä.PISTE!!!
Käsittämätöntä!!! Toivotaan että uusi 9-3 olisi suurempi kuten siitä on luvattu. PALJON SUUREMPI MIELUITEN!!!!

SE malli on monasti turbo, ei kuitenkaan aina.
Uutena takaspoikka on Turboissa vakio, turboissa on peltinen "spoikka".

Ei erityistä, katso että kaikki pelaa, eikä auto vetele. Tarkista ettei kolaroitu. Kolaroidut saattaa ruostua helpommin tulevaisuudessa. Huoltokirja hyvä olla.