Ei kuulosta tajunnanräjäyttävältä. Akkupaketti pohjassa on 10% ohuempi, mutta rangeksi on kaavailtu vain 300 mailia. Tuotanto alkaa USAssa eli akut lienevät LG Hondan pussityyppiä NCMA-katodeilla. Uuden tyyppiset akut eivät tule ensimmäiseen versioon. Myös Kanadaan suunnitteilla 14 mrd tehdas. Nyt rakenteilla olevasta akkutehtaasta saa akut 350 000 autoon vuodessa.
ensitiedot e:architecturesta
Anonyymi-ap
9565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei USA:sta ole Eurooppaan ikään mitään tuotu, jos ei NSX:ää oteta lukuun. Valmistetaanko Japanissa tuolla samalla arkkitehtuurilla?
Kai tämä GM Honda, eli Prologue jää kanssa vain Ameriikkalaisille. Tälle vuotta tulee markkinoille.
https://automobiles.honda.com/future-cars/prologue#
Motocompacto takakontissa!
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18227687
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
CR-V:t on tuotu Ontariosta ja moottoreita Ohiosta.
Ei ole. Kun briteistä loppu cr-v valmistus, niin Japanista tuli nää mk5 turbot ja hybridit.
"targeting a sufficient range while minimizing the battery capacity loaded on the vehicle" eli autoihin tulee mahdollisimman pieni akku, jolla saadaan 'riittävä' range.
Entäs tarkoittaako tämä "For the 0 Series models to be launched in the second half of the 2020s, fast-charging 15% to 80% will be shortened to about 10-15 minutes." että ensimmäisiin 0-sarjan autoihin tämä ei päde, vaikka nekin toki julkaistaan 2026, eli 2020 jälkipuoliskolla?
Johtuuko siitä että Newey suunnittelee F1-autoja Hondan moottorilla, mutta tämä hänen lausuntonsa keveistä, aerodynaamisista sähköautoista
https://www.is.fi/urheilu/art-2000010390887.html
on kuin suoraan Hondan 0-sarjan filosofiasta 'Thing, Light, and Wise'
https://0.honda/en/
Thin
Afeelaan pitäisi tulla 91 kWh akku. Koska se tehdään Series 0 alustalle, olisko niissäkin sitten tuon kokoinen?