Tänään kävin katsomassa ex30 mallia. Ei oikein enään ollut volvo laatua. Tuntu halvan oloiselta ja kiinalaiset materiaalit olivat jotenkin ei Volvoon sopivia. Mitä muut ovat mieltä? Itsellä meni osto into ohi.
Volvo EX30
Anonyymi-ap
356052
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
No sehän on halpa auto. Toisaalta siinä käytetään paljon kierrätysmateriaaleista ja ekologisuus on teema.
En nyt tiedä onko halpa kun hinta lähenee 50000e. Aika pienen oloinen oli. Vain 423cm pitkä. En tiedä kenelle se on suunnattu kun ulkonäkökin on hiukan heikko.
Kallein malli maksaa, mutta katso se hinnat alkaen malli.
Taitaa minun valinta mennä tesla y malliin. Isompi ja enempi auton oloinen. Tukevampi ja isompi.
Jatkuu vielä. Model y 475cm pitkä jotenkin enempi vastinetta rahalle. Ex30 oikeasti aina pieni auto mutta ison auton hinta?
Mitä on kiinalaiset materiaalit? Hölmöjen sinä olet.
Volvo teki edullisen ja kaikessa ekologian huomioivan auton, ei siinä muuta ihmeellistä.
Miten noin pientä autoa voi sanoa edulliseksi. Kun kävin katsomassa niin 50000e se hinta lähenee.
Jatkuu. 2 mottorinen lähenee 60000e. Minulle iso raha pikkuautosta.
Ehkä ei jollekin muulle. Ihan rahalla ostamassa. Ei leasing.
Ei se tule markkinoilla menestymään.
Jatkuu: kolmi moottorinen 90 000€.
Mikä ihmetyttää? EX30 on joka suhteessa kiinalainen peli. Se ei ole talveen soiva auto, vaan kesäauto. Kesällä kakkosautona menettelee kaupunkioloissa.
Onneksi tuli ostettua Tesla. Niin paljon haukuttiin.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volvo-ex30-den-glider-ut/
Vähän oli kuin joku fiat uuno koko volvo, halpuus paistoi läpi ja sen haistoi.
Tainnut mennä Volvojen laatu jo alle kiinalaisten autojen.
Edes Maxus ja Mg autoissa ei ole noin paljon kiireellä tehtyjä virheitä.
Kuka nykyään edes haluaa Volvon kun on tullut niin paljon parempia kiinalaisia autoja. Esim. Byd
Onneton yritys dissata ja provoilla, mene taas kouluun tai työkkärin jonoon itkemään.
Aikanaan 70-luvun lopulla Volvon 343 -mallia haukuttiin puukengäksi. Mallin jonkinlainen perillinen EX30 ei ainakaan ole sulavamman näköinen.
Jos edellinen Volvo ei riitä, niin valikoimasta löytyy parempaa. Laaja valikoima on vaan hyväksi ja tuo 30:n on hyvä luokassaan.
Hauskoja nämä kaikkea haukkuvat höpöt, ensin on liian kallista ja kun tehdään halpa malli, niin siinä on liian halvat sisustukset jne...
Menkää hoitoon, ei tuo kateus muuten helpota.
Ex30 ei ole edes halpa. Volvolla alkaa olemaan hiukan homma hukassa.
Uudet merkit menee ohi vauhdilla. Volvoja ostaa enään vain firmat liisariksi.
On se edullinen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.
Volvoja myydään paljon ja ovat haluttuja vaihdokkeja, harmittaako?
Ei harmita kun ostin teslan. Aika kauheaa luettavaa oli moottori lehden testi.
Tainnut volvolle käydä kun Nokialle aikanaan. Ei oikein kehitytä muiden mukana. No onhan se oikeasti geely joten taitaa olla volvon aika mennyt ohi kehityksessä. Niin ja ei kai nyt kukaan ole volvon omistajalle kateellinen?
Onhan niitä tässä meidän omakoti alueella. Dieselissä kauhea ääni kylmänä. Naapurilla pari vuotta vanha joku 2.0d. Kyllä käy rumasti.
Hyundailla on huippumall 650 HP sähkis 0 100 3 sekuntii
Kyllä model y hakkaa ex30 mallin mennen tullen. Ex30 pikku auto siihen verrattuna.
Aloittajana en ollut ainoa joka ei ollut laatuun koeajolla tyytyväinen.
En onneksi ostanut.
Iltalehti kirjoitti,
Sisältä Volvo on erityisesti tässä kuosissa halvahkon oloinen, mutta varsinainen pisteiden tiputus tulee siitä, että auto on tuotu keskeneräisenä markkinoille ohjelmistonsa suhteen.
Kuitenkin Volvo on joskus tehnyt hyviä autoja. Jälkeenpäin on oikein ihmetelty, miten pitkään tietyt mallit ovat kestäneet liikenteessä. Yritän nyt totutella ajatukseen, että "Volvo" ei olekaan Volvo. Että ei enää ole pohjoismaisia henkilöautonvalmistajia. Tuo alus on nyt käännetty ihan vieraaseen kurssiin.
Volvo on kuollut ja kuopattu. Etenkin EX30 on tyylipuhdas kinkkiauto, joka halpuutuksessa / käyttöliittymäsuunnittelussa jäljittelee Teslaa.
Johonkin raja pitää vetää ja minulla se menee käyttöliittymän osalta siinä, että pitää olla mittaristo/hud kuskin edessä ja perustoiminnot (vilkut, pyyhkijät yms) hoidetaan fyysisillä kytkimillä eikä mitään taulutelkkaria lääppien.
Etenkin ISOn taulutelkkarin kanssa on vaikeaa osua haluttuun paikkaan, kun ajetaan normaalia routapattista tietä = auto keikkuu eikä kädelle oikein saa tukeakaan. Pitää tuijottaa sitä näyttöä = huomio on pois liikenteestä ja silti tulee huteja, joiden jälkeen sitä näyttöä vasta tuijotetaankin, kun pitaa ihmetellä, mitä tulikaan tehtyä ja miten vedetään pieru takaisin.
Sen jälkeen kun tuli muutamaan otteesen törmättyä XC40 suunnittelufilosofiaan (osui useampaan otteeseen käteen vuokra-autona), ei ole enää tehnyt mieli lähteä koeajamaan EX40 sähköautokaan.
XC40 olisi muutoin oiva auto, mutta täysin pilattu juosten kustuilla ajo-avustimilla. Ylinopeuspimputinta ei saa pois päältä. Ei lainkaan. Ja se pimputtaa jo silloin, kun todellinen nopeus on 3 km/h alle rajoituksen (mittarinopeus 1 km/h yli rajoituksen).
Kaista-avustin on surkein kaikista vastaan tulleista. Se haluaa pitää auton tasan tarkkaan keskellä kaistaa eli pitää ajaa urissa. Kaista-avustin on korjausliikkeissään äkkipikainen ja pyrkii raivokkaasti estämään mm. tiessä olevien kuoppien väistelyn. Se myös yritti pariin kertaan ohjastaa vastaantulijan kaistalle, kun ei kunnolla erottanut kuluneita tiemaalauksia kapealla pikkutiellä.
Sivistyneemmin toimivaa kaista-avustinta ja -vahtia voi pitää päällä. Sivistynyt malli ei estä tien reunassa ajoa (urien välttelyä) ja jos se päättää korjailla ajolinjaa, niin sivistynyt kaista-avustin/vahti tekee korjausliikkeen rauhallisesti (ei säikäytä kuljettajaa) ja luovuttaa oitis, jos kuljettaja esittää eriävän mielipiteen. Volvon kanssa meni aina kädenväätökisaksi avustimen kanssa.
XC40 ajotietokonekin oli tyhmistetty verrattuna V60 vm -16. Eipä saa siitä enää irti trip A/B keskinopeuksia, keskikulutuksia ym. Navigointi toki toimi huikeasti paremmin ja peruutuskameran kuva terävämpi, mutta nämä nyt toimii muissakin merkeissä.
XC40 sisustus on näyttävä... mutta ei sitäkään talvella ole testattu. Ratissa puolissa on komeat metallikoristeet, jotka ovat aitoa metallia eikä metallipinnoitettua muovia. Ratin lämmitys lämmittää kehän, mutta nämä koristeet pysyvät jääkylminä ja ajaessa pitää sitten keskittyä niitä väistelemään.
Aika kaukana ollaan Volvon taannoisesta suunnittelufilosofiasta....
Happamia. Kovin on happamia sanoi kettukin
Ostin kinukki muovi Volvon ja myyn nyt sen pois . Merkki vaihtuu saksalaiseen luotettavaan autoon
KJiinalaista laatua. Ostetaanko se temuusta?
Elä osta paskaa
Hyvä pointti!
Volvo on oikeasti Geely. Ruotsi myi volvonsa ensin jenkeille ja jenkit myivät sen Kiinaan. Volvossa on ruotsalaista historiaa ja siinä se. Nyt asiat määrää Kiina. Osakekirjat kertovat missä on valta.
Hän istuu Volvon ja Geelyn hallintoneuvostoissa👍
343. 340. 360 VOLVOT JOPA KADONNEITA LIIKENTEESTÄ. ITE IHAILEN VOLVO 360 HEUSCHMIDT
Volvo käyttää Airamin akkuja. Ehkä syystä kallis.
Todella huonot ovat ammattilaisten arvostelut tästä , nämä kyllä sai volvon jäämään kauppaan , mitään bugi-pulkkaa en huoli .