Mulla on Audi 100 2.3E (autm.) -91, 135hv.
Mitä eri keinoja ois millä siihen sais lisää
potkua. Tuntuu että ton kokonen kone kestäis antaa
enemmäkin tehoa ulos. Ja mitä turbon laittaminen
tulisi maksamaan tollaseen?
Mitä eri keinoja ois millä siihen sais lisää
potkua. Tuntuu että ton kokonen kone kestäis antaa
enemmäkin tehoa ulos. Ja mitä turbon laittaminen
tulisi maksamaan tollaseen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
perinteinen viritys kaikkine temppuineen
vapaastihengittävälle koneelle niin, että
luotettavuus säilyy eikä kulutus ja ajettavuus
muutu huonompaan suuntaan, on kallis juttu.
Moottorin täydellinen purku ja kuluneitten osien
vaihto (takomännät), rajummalla ajoituksella
oleva nokka-akseli, puristusten lisäys, kanavien
putsaus/porttaus, väljempi pakoputkisto jne.
saattaisi nostaa tehon johonkin 170..200
hepan tienoille, mutta rahaa kuluisi paljon:
reilusti yli kymppitonnin.
Turbon asennus kaikkine moottorin muutoksineen
olisi sekin äveriäs juttu.
Järkevintä olisi metsästää jostain jonkun
kolarivehkeen tehokkaampi kone ja varustaa
auton jarrut ym. seikat katsastusmiesten
hyväksymällä tavalla.
Taitavat olla kalliita ne hyllyiltä löytyvät
turbokoneetkin, mutta ehkä sellaisen voisi
tuoda suht. edullisesti ulkomailta.
Audi 200:sen 2.2E turbo koneen jolla on ajettu
alle parisataatuhatta saa 3000-5000 mk
täydellisenä pakettina ostettua. Elikkä sen kun
heität keulille ja kuristat konetta pikkasen
(luotettava tehonselvitys, teho ei saa kasvaa yli
20%) ja käyt muutosleimalla eikä tarvi muuta tehä.
ps. itselläni on vastaavanlainen.
Laitoitko ton 2.2E turbon Audi100:een vai onko
sulla 200:n? Jos on 100:n nii mikä kone siin
oli "vakiona"? Kuulloataa mielenkiintoselta toi
moottorin vaihto. Onko se hankalaa, tarkotan että
käykö moottorin vaihto vaivatta, täytyykö
paikkoja paljon viilata vai käyks toi 2.2E turbo
2.3E:n tilalle kuin valettu?
Kerrotko jonkuu paikan mikä noita moottoreita myy?
Paljos nyt irtoo Audista heposii ja paljo vääntö?
Tuliko huomattava muutos kun pistit ton 2.2E:n?