Hei, kävin ensimmäistä kertaa koejamassa Tesla Model Y mallin autoa, nelivetoversiota ja eivoinut kuin hämmästellä, kuin helposti auton perä lähti sivulle? Ramppi , pienikin käännössä. Autossa oli kitkarenkaat, mutta jos tuohon auton päädyn, niin nastat olisi kyllä tarpeelliset kun autoa ajaa muutkin. Onko teillä tästä kokemuksia? Model Y ja perää sivuluisuun?
Tesla Model Y - Perä sivulla?
Anonyymi-ap
8905
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eiköhän se syy ole siinä oikeassa jalassa ja kitkarenkaissa.
Kanattaa miettiä kolme kertaa rahan tai velkarahan sijoittamista ongelmallisiin sähköautoihin.
Tesla S ikää 7 vuotta, eikä kukaan uskalla enää tarjota mitään?
Takuun jälkeen akusto maksaa auton hinnan, eikä se ole ainoa tuhansien eurojen korjauserä!
Onhan se selinen rimpula
Jokainen aja millä ajaa
Tyleeko siinäkin veret siissään takaluukusta
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
❤️ Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Ei , siinä on jokin painosuhde väärin. Ilmiö tapahtuu silloinkin, jos ottaa nopesti jalkaa pois kaasulta. Auto on lähes vaarallinen kitkarenkailla varsinkin. Tesla 3 mallissa tilanne parempi, uusi versio.
Ei taida aloittaja olla ajanut ennen 0 kierroksella rajusti vääntävällä moottorilla varustettua autoa. Se perä vain vähän "nyrjähtää" kunnes etuveto sekä luistonesto tulee mukaan, suurempaa luistoa en ole saanut aikaan vaikka yrittänyt. "kaasua" nostettaessa, eli regeneroinnilla myös sama ilmiö, mutta toisin päin. Jos tuo häiritsee voi valikosta laittaa maastomoden päälle, jolloin on kiinteä neliveto, mutta kulutus kasvaa.
Aloittajalla ei taida olla edes mopoa!
Tekoälyn pitäisi siirtää tehoa silloin etuakselille jos peräs sutii sporttisesti?🦍
Luultavasti alustassa vain takasilta murtunut. Korjaus ei maksa montaa tonnia.