Onnellisena farkku-bemaristina tulee aina välillä käytyä myös täällä Porsche-palstalla ja useasti olen täältä hyvät naurut saanutkin. Kiitos tuon "mainion" tapatikoksen, jonka ylistyslaulut jenkeistä jaksavat naurattaa aina uudelleen.
Mutta nyt olen huolestunut; Tässä taannoin oli TM:ssä "kaikkien aikojen urheiluauto -vertailu" (tai ainakin sinne päin) ja kuinkas siellä kierrosajassa radalla kävikään Corveten ja Carreran välillä? Aika nätisti jätti "niksmanni" tuon kaikkien urheiluautojen ylipäällikön.
Kaipaan jo tapatikoksen selittelyjä ja eri mallien vetämistä mukaan, ja miten "vetestä saa miljoona hevosvoimaa, jos tahtoo ja sitten se niksmanni vasta perävaloja kattookin!"
No joo. Onhan vettekin muikea peli ja kelpais kyllä, mutta jokin raja noilla jutuilla sais olla.
Mukavaa kesää ja aurinkoisia kelejä kaikille Porsche -kuskeille!
-Masa-
Mutta nyt olen huolestunut; Tässä taannoin oli TM:ssä "kaikkien aikojen urheiluauto -vertailu" (tai ainakin sinne päin) ja kuinkas siellä kierrosajassa radalla kävikään Corveten ja Carreran välillä? Aika nätisti jätti "niksmanni" tuon kaikkien urheiluautojen ylipäällikön.
Kaipaan jo tapatikoksen selittelyjä ja eri mallien vetämistä mukaan, ja miten "vetestä saa miljoona hevosvoimaa, jos tahtoo ja sitten se niksmanni vasta perävaloja kattookin!"
No joo. Onhan vettekin muikea peli ja kelpais kyllä, mutta jokin raja noilla jutuilla sais olla.
Mukavaa kesää ja aurinkoisia kelejä kaikille Porsche -kuskeille!
-Masa-
Vastaukset 16
Vanhimmat
Taitaa olla lastuttamassa Daewootaan.
....olenko mä kaivannut sitä miestä tänne! On pikkaisen ollut hiljaista ja tyhjää elämä ilman tapatapaa...ehkäpä paperiliiton työtaistelu on estänyt miestä pääsemästä tietokoneen ääreen?
Siis kyllä luin ton saman jutun, mutta kait nyt tajusit että CORVETTE on hakannu kaikki saksmannit jo 1950-luvulta (tuhatyhdeksänsataaviisikymmentäluvulta) asti.
Nyt kun tää työsulku on päällä, niin luin ton saman jutun ja päätin vähän nostaa tään ZR-1:n viritysastetta entisestään.
Hiotaan kannesta 5 milliä pois ja jätetään orkkis sylinterit. puristussuhde nousee tonne 30:n tietämiin, jota ei olla saatu yhteenkään niksmanniautoon ikinä.
Hetki ennen koneen laukeemista saadaan takapyöriltä yli 800 hevosvoimaa!!!
mieti sitä ihan oikeesti...
Nyt on vaikka koko kesä aikaa räplätä myllyä kun Ahosen Jokke (se paksumpi neuvottelija) tuo meille kaikki hävityt rahat korkoineen takaisin. Huomasitko kuinka rennon näköisesti se tanssahteli yks´ päivä siellä valtakunnan sovittelijan kansliassa. Sopimus tulee kun Jokke hoitaa meidän asioita. Koko Kyröskoski vetää lonkkaa syksyyn ja sitten on kaikilla ihan helvetin kovat CORVETET alla kun on ollut kesä aikaa viritellä. Ja raha ei tosiaan lopu kesken, sillä sitä tulee niin helvetisti kun vaan jaksaa noita monitoreja seurata pari päivää viikossa koko syksyn.
CORVETTE ja JOUKO AHONEN on legendoja!
Uskokaa nyt jo perkele...
Meinasitko käyttää metanolia polttoaineena?
Niin,saahan noista arkaaisista työntötanko malmikasoista tehoa,mutta hetkellisesti-ennnen pamahdusta,paljonkin irti(niinkuin mistä tahansa moottorista).Siinähän sitä miettimistä onkin,ei taida järki päätä pakottaa?
Oikeista moottoreista saa paljon tehoa,myöskin siten,etteivät käyttötunnit ole varttitunteja...
Mikähän järki siitä koneesta on repiä se 800 hv jos se kestää peräti 2 min niitä tehoja. Eipä sillä että uskoisin että kyseisellä henkilöllä edes mitään Corvettea olisikaan. Puhumattakaan siitä että hän osaisi tai omistaisi varallisuutta saada ne 800 hepoa irti.
Hauskaa kesää kaikille Porschekuskeille.
Ja Tapatapa, jatka vaan näitä juttuja, mikään ei piristä paremmin työpäivääni kuin tyhmät kirjoituksesi.
kumpi kestää enempi
ISO moottori 5,7L hv 800hv 1600kg
vai turbo 2,5L 400hv 1300kg
voi pientä raukkaa rasittuu paljon enemmän eikä kestä
Älä jekuta. Ei tolla paatoksella vielä pärjää alkuperäiselle. Sitäpaitsi et vielä sanonut Possua volkkariksi..
Jenki autojen hurjia tehoja
http://chevrolet-beretta.biography.ms/
Kyllä jenkit osaa ottaa koneista komeita litratehoja. Mutta toisaalta eihän ne kulutakkaan kuin puolet enemmän, mitä eurooppalaiset autot
Propaganda iskee taas :D Oli urheiluautojen ylipäälliköstä otettu tehottomin malli mitä markkinoilta löytyy sitä Porsche Carreraa vastaan :D Aika eurooppalainen veto,eli sama juttu kun yritetään laittaa jotain Chrysler 300M samalle tasolle Audi a8:n kanssa,eli laittamalla v8 cadillac ryhmään mukaan eurot tottaisi pataan 10-0,siksi helppo kusettaa kuluttajia laittamalla edustusautoskabaan pikku v6 Crysy(kauppaauto jenkeissä) siihen vastaan.No,järkevä autoista jotain tietävä ei mene lankaan, ja tajuaa että jos siinä olisi ollut oikea Veten malli,eli 500 hv isolohkoversio,niin jo olisi Porschet ja Verrarit huutaneet apuun insinöörejä Detroitista tekemään heillekin kunnon moottorit autoihin..
Edelleenkin Corvette vei kaikki muut vuosikymmenet paitsi 80-luvun (vaikka kuriositeettinä mainittakoon että kaikkien aikojen nopein katulaillinen auto on juuri vm 1988 Corvette Sledgehammer bi-turbo..No,jotain armon paloja eurokinnereille,eli porsche vei ton 80-luvun) :)
Ja tohon että jenkki vie enemmän bensaa? :D Hah..idioottikin tajuaa että pikku moottori huutaa punasilla kierroksilla siinä kun isompi ottaa t500 kierrosta samassa vauhdissa=ei tarvii painaa paljon kaasua että liikkuu=ja kun ei paina paljon kaasua,ei mee niin paljon bensaa.
Vaikea vaan tajuta usein näiltä japsi/eurokinnereiden ystäviltä..Micrakin vie 1.3-koneella vähemmän moottoritiellä kuin 1.1 litrasena,jos nyt ois käsitteet lähempänä teitä että alkaisko sytyttää?
Itseasiassa se Porssea vievä Corvette (esim.Lt-1 koneinen) vie automaattina 11.4 litraa/100 km,temppu johon nää turbopillipikkupossut ei pääse..Säälittävää,tekisi kerralla oikeita moottoreita eikä noita ruohonleikkurin sätkättimiä!
Mukava saada taas Tapatapa tänne! Kohta lähtee taas! :D
Muutamalla tutulla on Porscheja, jotka menevät tuonne 8 litran tuntumaan/100km, maantieajossa. Totta, ei nuhapumppu-Porschella pääse Corveten kulutuslukemiin!
Joo, kyseessä lienee nää audimoottoriset "Porschet" taas? Vai laskeeko kaveris nykyään jo kuplankin 1200cc koneella porscheksi? No toisaalta suunnittelihan sen itse Porsche,että ei siinä mitään..Ja ainoa auto jonka mies suunnitteli mikä edes myi jonkun verran.Turha kai mainitakkaan että maailman myydyin moottori kautta aikojen on 5.0 litrainen kaasari V8.
Kyllä kulutuksessa jenkit on aina hakanneet eurot. Esim kaverin 4,2 litrainen Audi vie 13,5 litraa satasella yhdistettynä..Huhhuh,jos ois jenkkinsinöörit yhtä huonoja suunnittelemaan moottoreita,niin Corveten 5.7 litranen kone imisi joku 16 litraa keskimäärin,mutta viekin sen 11 litraa satasella...Hyvä eurot,kun kerran otetaan pienemmästä iskutilvauudesta vähemmän voimaa,niin itseisarvo olisi että edes kulutus olisi sitten saatu pidettyä pienempänä,mutta ei...Pitkä on matka V8 edistykselliseen ylivoimaan!
Tottakai maailman myydyin moottori on 5-litrainen V8, Chevyn pikkulohko. Päivänselväähän se on jos vuodesta 1955 jatketaan samalla aataminaikuisella tekniikalla 2000-luvun puolelle kaikissa mallisarjoissa ja merkeissä, että näitä koneita sitten on ja paljon.
Muut autonvalmistajat ovat onneksi ymmärtäneet kehittää omia tuotteitaan vähän eteenpäin tässä välillä.
Tuohon väitteeseesi jenkkikoneiden paremmasta bensataloudesta ei kai voi kukaan suhtautua mitenkään vakavalla naamalla? Audin kulutus on mitattu luku, Corvetten ilmoitettu, enkä usko että pitää paikkaansa kuin ehkä viiden litran tarkkuudella, jos ihan silläkään.
Edelleen, kannattaa nojata väitteensä jopa internetissä tosiasioihin, ei keksittyihin "faktoihin". ;)
Itseasiassa jenkeissä valmistaja on samantien oikeudessa (ja se tulee siinä maassa kalliiksi=siellä kuluttajilla nimittäin on vielä oikeuksia!) jos yrittää kusettaa noita ilmoittamiaan lukemia autostaan,eli kulutustakaan..Itseasiassa juuri siksi ilmoittavat useimmiten ne pahasti yläkanttiin,sen sijaan Audi todella vei sitä löpöä kun litrahuuli vaikka kone oli vielä pieni Autojen mittakaavassa.
Sen sentään tiesit että maailman ostetuin moottori oli 5.0 v8? Hienoa..Kerran hyväksi havaittua ei tarvitse muuttaa vähään aikaan.Hyvä tehdashan tietysti kokeilee erilaisia uusia komponenttejakin,mutta hyvä tehdas osaa myös heivata huonoksi haivaitut konstruktiot roskakoriin ja pitäytytä paremmaksi koetussa,ehkä vanhemmassakin rakenteessa. Tästä hyvä esimerkki on kun Chevrolet maailman edistyksellisimpänä tehtaana tajusi laittaa ensimmäisenä turboahtimen henkilöautoon(60-luvun Corvair),mutta sittemmin totesi sen huonommaksi (ostajat vieroksuivat; pieni moottori ja pienen moottorin pakoäänet karsastivat, kuitenkaan bensataloudellisia hyötyjä ei tullut kun piti huudattaa konetta sitten kovemmilla kierroksilla, teknisesti epäluotettava rakenne jne..) kuin perinteisen urheiluauton kivijalan,eli riittävän suuren moottorin,jossa se onneksi vieläkin pitäytyy.Siis miksi muutta toimivaa legendaarista rakennetta!
Tapatikos
...tosin eri nimimerkillä, selkeästi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000506&posting=22000000009766755
Porsche on ainoa oikea auto ja muiden merkkien omistaja voi vetää...