Kertokaapas millaisiin nopeuksiin H:lla on mahdollista pääästä?
Loki antaa hyviä arvoja, max taitaa olla tänä keväänä esim. myötäsessä 5,6 solmua ilman spinnua.
Nyt heräsi epäilys, että onko todellinen nopeus edes yhtään tuota luokkaa?
Millaisia kokemuskia teillä on? Paljonko on H:n runkonopeus?
Loki antaa hyviä arvoja, max taitaa olla tänä keväänä esim. myötäsessä 5,6 solmua ilman spinnua.
Nyt heräsi epäilys, että onko todellinen nopeus edes yhtään tuota luokkaa?
Millaisia kokemuskia teillä on? Paljonko on H:n runkonopeus?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Moi
5,6 solmua on ihan tavallinen nopeus h-veneen kaltaselle paatille. Eli loki voi hyvinkin näyttää oikein :)
Itse omistan Avance 24:n, joka on H:ta hitaampi. Avancelle reippaassa myötätuulessa yli seitsemän solmun nopeus on ihan mahdollinen pelkällä isopurjeella - tätä on kokeiltu jo useampana kesänä. Tuulta tuollaiseen nopeuteen tarvitaan tosin reilusti yli 10 m/s.
Runkonopeus lasketaan tunnetusti vesilinjasta seuraavasti: vHull = 2,43 * sqrt(LWL), jossa sqrt on siis neliöjuuri. Avancelle LWL on 6 metriä, jolloin kaavasta saadaan tulokseksi 5,95. Runkonopeus ei ole mikään absoluuttinen yläraja nopeudelle myötäisessä tuulessa.
Jonkinlaista nopeusosviittaa voit saada vaikkapa seuraavasti: voit olettaa, että kryssillä nopeus jää aina alle runkonopeuden. Jos lasket H-veneen runkonopeuslukeman ja vähennät siitä solmun tai puolitoista, lokisi pitäisi näyttää suunnilleen sitä kohtuullisen tiukassa kryssissä. Esimerkiksi meillä viisi solmua on jonkinlainen kipuraja - jos pinnahenkilö ajaa niin ylös, että nopeus putoaa alle viiden solmun, kurssia pitää laskea alemmas.
Halvalla GPS:llä nopeuden saa kuitenkin tarkistettua aika helposti. GPS on ihan hyvä vekotin mukana muutenkin.
Jape
On oma ennätykseni tänä vuonna. Spinnulla pääsee varmasti vielä kovempaa.
Meillä oli ensiveneenä h-vene. Pari kertaa päästiin kunnon vauhtiin. Ikävä kyllä lokia ei ollut mukana. Ekalla kerralla mentiin eukon kanssa Tallinaan. Keli oli rauhallinen ja jätin eukon ajelemaan spinnu päällä ja menin nokosille. Kun heräsin keula kohisi ja vene liikkui suht reipasta vauhtia. Aegna lähestyi ja piti tehdä päätös spinnun laskemisesta tai jiippaamisesta. Tuulta oli joku reilu 10m/s. Vaikka oli pimenevä ilta ja h-veneen kannella hirvitti jiipata onnistuimme jiippaamaan spinnun. Loppupätkä Aegnan kohdalta Piritaan sujui äärimmäisen vauhdikkaasti (tuhannen miljoonaa ryydloikkaa). Eukko rupesi jossain vaiheessa epäilemään että mennäänkö nyt liian lujaa. Sain kuitenkin uskoteltua että homma on hanskassa ja Pirita tuli tosi nopeesti vastaan. "Kaikki kelluva ohitettiin" ja saatin spinnukin vielä ehjänä alas. Toisen kerran olin yhden ensikertalaisen kanssa ja silloin ei spinnua käytetty. Mentiin slööriä Katajaluodolta kohti Harmajaa. Gasti ihmetteli että mikä on homman nimi kun keulasta nousi vesisuihku jossa pinnamies "pystyi" huuhtelemaan kätensä. Eli jos haluaa kunnolla "herkutella" niin kannattaa mennä reippaammalla kelillä avomerelle missä on aaltoja. Siellä saa kunnon kyytiä kun on niitä aaltoja missä surffata...
Viime keskiviikkona laskettiin H-vene vesille ja silloin pieni pyörähdys testi mielellä, koska ensimmäistä kertaa h-veneelä liikenteessä=).
Eilen su oltiin sitten katsastamassa tuulet Hangon edustalla ja imatieteenlaitoksen mukaan 7m/s mutta kovemmalta se tuntui. Alkoi maininkiakin mukavasti nostamaan, vaikka sitä kai aina siellä.
Gps:llä mittasin koko matkan nopeuksia ja sellaista 5 solmua menee tiukalla kryssillä ja myötätuuleen takaisin nopeus pysytteli 6 solmun paremmalla puolen ja huiput 7solmua. Ja tosiaan ensimmäien kerta ko. venetyypillä. Mukavaa menoa mutta kyllä siinä tosiaan helposti tuntuu kastuvan;).
Gps on oiva apu mittaamaan matkaa ja nopeutta kun loki veneestä puuttuu. ja voihan siitä tiukan paikan tullen vähän sijaintiakin katsella;). Vielä kun toimisi kaikuna niin olisi täydellinen=)!
H:lla ajelusta on itsellä jo kotvanen aikaa, mutta tällaiset lukemat ovat mieleen jääneet: Parhaimmillaan saimme spinnulla ajellen päivän keskinopeudeksi tasan seitsemän solmua. Tämä siis kisakunnossa ja -miehistöllä olevalla veneellä. Polaaridiagrammin mukaan H kulkee 12 m/s tuulessa spinnulla parhaaseen kulmaan 8 solmua. Tuossa tuulessa pitää toki tietää mitä tekee. Myös H:n saa sopivissa oloissa surffaamaan, jolloin vauhti noussee hetkeksi toiselle kymmenelle. Mutta kun H ei ole mikään avomerivene, useimmat eivät usein sellaisiin tilanteisiin pääse, joissa kunnon surffi on mahdollinen. Ja kun joskus joutuvat, ei spinnua nosteta.
Täydellä kaasulla Yamaha 5hv kyyditti H:ta 6,3 solmua eli runkonopeuden verran. Mutta kyllä H kulkee, kunhan tehoa on tarpeeksi. Kerran pläkään päättyneen kisan jälkeen suuri moottorivene otti veneeni hinaukseen ja lähti menemään, kaasu ilmeisesti normaaliasennossa. H upposi syvälle omaan aaltoonsa, perä painui syvälle ja peräaalto oli ruotsinlaivan luokkaa. Pelkäsimme niin perusteellisesti ja arvioimme veneen uppoavan, jos vauhti vielä kasvaa. Perillä kysyin hinurilta, paljonko vauhti oli ollut: "Noin kymmenen". Eli runkonopeus ei ole mikään raja, vain tehontarve kasvaa sen jälkeen potenssiin.
Nämä kokemukset siis ajalta ennen GPS:ää, nykyisin lokin kalibrointi hoituu käteväsi gepsillä.
"Parhaimmillaan saimme spinnulla ajellen päivän keskinopeudeksi tasan seitsemän solmua. "
Tuossa pari vuotta sitten ajeltiin Helsingistä Hankoon hyvässä suorassa myötäisessä. Osan aikaa mentiin täysin purjein ja kun alkoi hirvittämään reivattiin vielä. Aamupäivät ajettiin heppoisessa tuulessa ja vauhti kiihtyi siitä sitten iltapäivää kohti.
Kahden päivän yhteenlaskettu matka-aika oli 13 tuntia n.75nm matkalla, joten keskinopeus olisi luokkaa 5,8kn. Tasainen 7kn ei ollut tuolla reissulla mitään kummallista ja toistuu lyhyemmilläkin matkoilla useamman kerran kesällä.
Spinnulla vastaavaa kyytiä oli kotimatkalla myös, tosin tuuleksi riitti hyvin alle 10m/s:kin. Mukana kaksi aikuista, kaksi pientä lasta ja lomakamppeet.
Runkonopeutta laskiessa vesilinja on muistaakseni 6,3m, vaan kun vauhdissa se pitenee ainakin sen puoli metriä rungon muotoilun seurauksena.
Normaalituulilla huippunopeus meidän vanhalla Hoolla on 6 solmun paikkeilla luovissa. Ennätys tehtiin toissa kesänä Perämerellä, jossa sivumyötäisessä 8 solmun keskinopeudella aallolla ratsastaessa tuli hetkellisesti ajettua yli 10 solmua. Ei ollut enää niin kivaa, mutta aika jännää kyllä. (nopeudet GPS:llä mitattuja)
13 solmua aallossa, muuten 6,5.
Yli 40 solmua on H:lla päästy.
Kuorma-auton lavalla masto kaadettuna moottoritiellä, eikä H:n kyydissä ollu silloin ketään.
Wow, keksitkö itse tämän joken... ?
Täällä on paljon keskustelua ja toisella sivulla mittauksiakin H:n nopeudesta: http://www.h-vene.net/hfoorumi/viewtopic.php?f=9&t=47&sid=40cde00efbdee369316e12c8b2d514c4
Lähinnä kryssivauhdista tosin. Kryssivauhti on siis parhaimmillaan jossain 5,5 solmun paikkeilla.
Avotuulilla voi sitten päästä paljonkin kovempaa keskimäärin ja aallolla surfaamalla hetkellisesti vielä paljon tuonhonkin lisää.
8 solmun keskinopeus voisi olla saavutettavissa 10 m/s tuulessa spinnulla optimikulmaan (135 asteen tosituuli, varsin rajua menoa!)
Linkissä mainittu 2008 MM-kisojen tracking ei enää toimi, mutta tässä on 2014: http://www.tractrac.com/dev/index.php?page=eventpage&id=434
Ainakin lähdöissä 5 ja 6 on keskituulta, kovaa ei taida olla missään.
Ei toimi päivitetyllä Firefoxilla, josta on juuri tiputettu Java-plugin pois.