Hankin juuri alumiinisen avoveneen ja siihen Garmin Fishfinder 120 kaikuluotaimen. Tähänastiset kokemukseni kaikuluotaimista rajoittuvat pohjan sisäpuolelle asennettuun klassiseen kaikuun, isossa veneessä.
Tässä alumiiniveneessä on myyjäliikkeen asentama "kalavideo" jonka toiminnassa on ongelmia.
Veneen seistessä paikalla tai kulkiessa hiljaa kaiku toimii kuin pitääkin. Ongelmat syntyvät kun vene nousee liukuun. Silloin kaiku näyttää 50 - 60 jopa 100 metriä ja enemmänkin vaikka vettä on 5 - 6 max. 30 metriä. Mistä moinen?
Veneen myynyt liike luuli viaksi liian löysälle jäänyttä peräpeilianturia joka vauhdissa kääntyy. Anturi on kuitenkin tukevasti kiinni eikä pääse kääntymään.
Ennenkuin rupean "opiskelemaan" peräpeilianturin anatomiaa kylmien vesien aikana, ajattelin kysyä kokemuksia täältä?
Tässä alumiiniveneessä on myyjäliikkeen asentama "kalavideo" jonka toiminnassa on ongelmia.
Veneen seistessä paikalla tai kulkiessa hiljaa kaiku toimii kuin pitääkin. Ongelmat syntyvät kun vene nousee liukuun. Silloin kaiku näyttää 50 - 60 jopa 100 metriä ja enemmänkin vaikka vettä on 5 - 6 max. 30 metriä. Mistä moinen?
Veneen myynyt liike luuli viaksi liian löysälle jäänyttä peräpeilianturia joka vauhdissa kääntyy. Anturi on kuitenkin tukevasti kiinni eikä pääse kääntymään.
Ennenkuin rupean "opiskelemaan" peräpeilianturin anatomiaa kylmien vesien aikana, ajattelin kysyä kokemuksia täältä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
auttaisiko jos anturia säätää sentin alemmas?
Sama ongelma on varmaan kaikissa veneissä kun ajetaan riittävän lujaa ja vene kulkee hyvin pinnassa, niin veneen ja anturin alle jotuu ilmaa, joka sekoittaa anturin toiminnan
Kokeilemalla anturin asentamista syvemmälle kuten ed. vastaaja kertoi voidaan ongelmaa vähentää.
Itse kaloja etsiessä vene ei ole plaanissa ja luotain toimii hyvin.
Mietin tässä sitä että näyttääkö kaiku noin paljon suurempia syvyyksiä silloin kun anturi on ilmassa?
Klassinen VDO kaiku ei näytä mitään mikäli pohjan sisäpuolelle asennetussa putkessa ei ole nestettä.
En hankkinut kaikua kalojen takia, vaan ihan navigointivälineeksi.
Olisin halunnut "tavallisen" kaiun, mutta kun ei niitä kukaan kysy, niin ei niitä ole tarjollakaan :) Kaikki haluavat kalavideon.
Kyllä tuo anturi on sentin pari veneen pohjatason alapuolella, ja veneen myyjällä on niiden asentamisesta paljon kokemusta. Aivan toinen seikka on sitten että eikö kalavideota seurata normaalissa matka-ajossa? Eli eikö peräpeilianturi olekaan yhtä hyvä ja luotettava kuin veneenpohjan läpi mittavat anturit?
Ainakin Raymarinen kaiun asennusohjeessa plaaville veneille anturin paikaksi on annettu alue vesilinjan pituudesta max. 1/3, perästä keulaan päin, kölilinjasta hieman ylöspäin eli paikkaan, jossa veden virtaama on ehjin.
olet käynyt. Kaloja havaitsevan kaikuluotaimen toiminta ja kaikissa olosuhteissa pohjasta tulevaan kaikuun lukittuvan luotaimen toiminta on nimittäin aika lailla päinvastainen. Kalakaiku tarttuu hyvin lyhyisiin ja heikkoihin kaikuihin, mutta pohjaa mittaavan kaiun tulee osata olla huomaamatta näitä.
Ja ilmakuplat väliaineessa (vedessä) ovat ratkaisematon ongelma. Miten paineaalto voi mennä vaahdosta läpi.
Kalakaiku on kalakaiku. Millä sinä osoitat pitävästi, että kaiku näytti harhoja tai kaiku ei huomannut kalaparvea pohjassa, vaikka sellainen siellä varmasti oli. Kauppias voi vapaasti myydä sinulle mielikuvia.
Mutta kun se pohjaa mittaava kaiku on lukittunut kolme kertaa edestakaisin kulkeneeseen harhakaikuun ja näyttää sinulle että vettä on kölin alla 7 metriä, niin kiven rusahdus pohjaan kertoo konkreettisesti, että kaiku näytti väärin.
Kuinkahan on, meneekö kaiun signaali läpi alumiinista niinkuin se menee lasikuitulaminaatista? Uuden veneen pohjaan kun ei viitsisi ruveta reikää kairaamaan, eikä sinne kaksoispohjan vuoksi pääsekkään.
Tuo peräpeilianturi kun ei vakuuta toiminnallaan. itse kaikuluotia en vielä ole teilannut.
Vetouistelu.comissa on aiheesta paljonkin keskusteltu ja lopputulemana on muistaakseni aina päädytty siihen, ettei metalliveneen pohjan läpi voi mitata. Muovin kanssa ei sen sijaan ole ongelmia.
Peräpeilianturi yleensä toimii kohtuullisilla liukunopeuksilla joten kuten. Pohjanäyttö heikentyy tai häviää, mutta numeerista tietoa pitäisi saada noin 20 solmun nopeudella 100 metrin vedessä (kokemusta useasta veneestä). 30 solmua aallokossa yli 20m vedessä on usein jo liikaa peräpeilianturille.
Kokeile kallistaa anturia hieman eteenpäin. Siirrä muutama sentti sivusuunnassa. 1-2cm pohjan alapuolelle. Kokeileva löytää oikean kulman ja paikan.
Katso mikä on luotaimen herkkyysasetus kun kaiku näyttää syvyyden väärin tai pohja "katoaa", onko täysillä (100%), jos ei ole niin laita manuaalisesti täysille, testaa eri asetuksilla. Mitä muita asetuksia löytyy, pintahäiriöiden suodatus ym.
Kokeile siirtää anturin kaapeli kauemmas muista sähköjohdoista. Kovilla kierroksilla (liukunopeus) saattaa esimerkiksi laturista tulla häiriöitä kaikuun jos kaapelit ovat aivan toisissaan kiinni.
Teknisesti peräpeilianturi ja pohjan sisäpuolelle asennettava anturi toimivat ihan yhtä hyvin, ovat usein sama laite erimuotoisessa paketissa, mutta peräpeili on vaan huono paikka koska veden pyörteilyä ja ilmakuplia on paljon liukunopeuksilla.
Aluveneessä et voi asentaa pohjan sisäpuolelle, valitettavasti.
Hyviä vinkkejä 'Nykyaika123'.
Itselläni oli aiemmin aluminiiveneessä peräpeilianturissa ongelmia.
Nykyiseen veneeseeni (Silver Shark) asensin anturin yläosan n. 3 senttiä pohjan alapuolelle, siis aivan liian alas (vahingossa, kävi pieni mittavirhe... :)).
Kun vahinko oli jo tapahtunut niin ajattelin ennen oikealle korkeudelle asentamista koittaa kuinka toimii, oikealle korkeudelle asentaminen kun olisi vaatinut uudet reiät peräpeiliin.
Yllätys oli suuri, luotain toimii kun unelma! Näyttää syvyyden jopa yli 30 solmun vauhdissa!
Peräpeilianturihan tulisi asentaa niin että sen keskikohta on veneen pohjan tasolla, mutta tämän tumpelon anturi on nyt liian alhaalla ja toimii loistavasti.
En tälläistä ohjeiden vastaista asennusta tietenkään suosittele, mutta kaikkea kannattaa koittaa!!!