Olisi tuollainen dieseli-bemari yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi autoksi, mutta kertokaapa hyviä ja huonoja puolia yleensä bemarista, kun koskaan ei ole bemaria ollut ja vertailukohteena voisi olla joku Volvo V70 TDI tai D5. Eli "paranisiko" auto jos vaihtaisi merkkiä Volvosta Bemuun... ;)
Entäs kumpi olisi parempi, 530d vai 525d? Eli onko toinen kestävämpi kuin toinen jne. Ja todellakin tuo 5-sarjalainen bemu on kyseessä.
Entäs kumpi olisi parempi, 530d vai 525d? Eli onko toinen kestävämpi kuin toinen jne. Ja todellakin tuo 5-sarjalainen bemu on kyseessä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Moi !
Ovat varsin oivia pelejä, kannattaa ilman muuta ottaa automaattivaihteisena niin ei paljon eroa bensaan huomaa.
Kulutus varsin kohtuullista, veikkaisin että d5 saattaa olla jopa janoisempi kuin nuo.
Mutta mitä tässä selitelemään, käy koeajamassa 530d niin saat itse perstuntuman. Minun mielestäni luokkansa paras auto.
--
Juu kyyllä kummatkin ovat todella hulvakoita menopelejä. Jos haluat päästä tuossa autoluokassa todella pienellä jopa 6l/100km kulutuksella vaihtoehto on 525d. Suorituskykyä siinä on jo niin plajon että suomalaisissa nopeuksissa et enempää tarvitse. Uutta jos olet ostamassa mielestäni 530d ja vielä farmarina todella makee auto. Tehoa siinä on jopa liikaa mutta ei taida vielä farkkua olla 2.5 dieselinä. Farmari on tästä uudesta (ja miksei vanhastakin) korista parempi koska takana on ILMAJOUSITUS. On BMW:n jousitus mukavuus huippuluokkaa normaalinakin mutta paranee vielä ilmalla! Toivotankin sinulle nyt pitkää ja kuumaa kesää uuden 5-sarjan bemun kanssa.
PS.Onhan BMW jo Tuulilasin Merkkien Merkki useampana vuotena peräkkäin!!!
Tossa pihassa on seisoskellut 525d (E61) farmarina jo reilut puoli vuotta!
Joo, eli vaununvetokin olisi yksi harrastus, joten hyvä perä olisi tarpeen. Entäs niitä vikoja, onko joitain tyyppivikoja, ym olemassa näissä malleissa. Ja ihan uusi bemari ei olekaan kiikarissa vaan tätä nykyistä koria edeltävä... =) Ja kuinka pitkälle tuo dieseli kestää, että onko huoletonta ajoa esim. 500 000 km:n paikkeilla vielä...(Huonosti muotoiltu kysymys, mutta toivottavasti meni perille... ;) ) Kuten tämä Audin/VW:n 2.5 TDI kone joka kestää, kestää ja kestää, olen kuullut puhuttavan että miljoonakin menee rikki samalla koneella.... ;)
Eli sinulla on hakusessa silloin 2001 - 2004 BMW 530dA Touring korimallia E39.
2001 tuli facelift eli sellainen sen pitää olla.
Hintaa suht vähänajetuilla autoilla on n. 30 k€ ->.
Koneen arvot ovat 2.925 L 184hv@4000rpm 418mkg@2000-3000 rpm. Eli jaksaa kyllä vetää vähän isompaakin vaunua.
Tälläkin pastalla on käsitelty laajasti E39:n hyviä ja huonoja puolia. Jopa asiallisia keskusteluja on käyty. Eli etsivä löytää...
Loistopelihän tuo on mutta siitä huolimatta auto, eli vikojakin voi vanhetessan tulla.
Lisätietoja Bemareista saat mm. osoitteesta www.bmwclub.fi
Kokemukseni mukaan bensabemarit eivät kestä kovin hyvin, joten epäusko dieseliin on myös vahva. mb:n ja GM:n dieselit ovat kestäviä, jos haluat vaihtaa merkkiä.
"Kokemukseni mukaan bensabemarit eivät kestä kovin hyvin, "
Olisiko jotain kättä pidempää tästä? Tosielämä on pullollaan vastakkaisia kokemuksia. Kutoskoneet kestävät helposti 500tkm ilman kummempaa remppaa.
"...joten epäusko dieseliin on myös vahva"
Tämä nyt on aivan perusteetonta. Kestävät siinä missä muidenkin. Mitä enemmän tehoa/tilavuus otettu, sitä tarkemmin huollettava. Sama juttu merkkiin katsomatta.
Eli kyllä koneet kestää, ainakin Volvoon verrattuna. Kokemusta on.
Eikös se GM käyttänyt 90-luvulla Opel Omegoissa juuri BMW:n dieseleitä!!! Taitaa olla vallun kokemukset jostain muista merkeistä kun bemareista.
No ei varmasti käyttänyt. GMllä oli omat dieselit, ja sitten esim. astrassa paljon käytetty isuzun dieseliä. Tämä isuzu diesel mitä opeleissa oli tarjolla, on hyvin tunnettu heikkoudestaan, joten tuo "kestävä gm diesel" on kyllä legendaa. No joo GMn oma on ihan ok, ei kuitenkaan mikään samanlainen "legenda" kuin vanhoissa volvoissa ja volkkareissa käytetty 2.4l diesel, mutta tuo isuzun on huonoimpia mitä markkinoilla on.
Omegassa käytettiin BMW:n dieseliä pienempitehoisena.