Ihmetyttää mikä niissä Audeissa maksaa, olin
täysin ihastunut s3:een ainut este oli älytön
hinta..sitten tuli uusi golf joka pelasti
päiväni, koeajon jälkeen olin vakuuttunut ja
ostin auton..mistä näiden kahden auton hintaero
mahtaa johtua..s3 maksaa yli 300000mk kun golf
vähän yli 200000mk..molemmissa on sama neliveto
tekniikka, teholuvut ovat kutakuinkin samat,
suoritusarvot ovat kutakuinkin samat, s3:ssa on
1.8l kone kun golffissa 2.8l, s3:sen saa vai
3ovisena kun golfin saa 5ovisena. Miksi pitäisi
maksaa 100000mk ylimääräistä? Kommentoikaa
ihmeessa jos on mielipiteitä!!!
täysin ihastunut s3:een ainut este oli älytön
hinta..sitten tuli uusi golf joka pelasti
päiväni, koeajon jälkeen olin vakuuttunut ja
ostin auton..mistä näiden kahden auton hintaero
mahtaa johtua..s3 maksaa yli 300000mk kun golf
vähän yli 200000mk..molemmissa on sama neliveto
tekniikka, teholuvut ovat kutakuinkin samat,
suoritusarvot ovat kutakuinkin samat, s3:ssa on
1.8l kone kun golffissa 2.8l, s3:sen saa vai
3ovisena kun golfin saa 5ovisena. Miksi pitäisi
maksaa 100000mk ylimääräistä? Kommentoikaa
ihmeessa jos on mielipiteitä!!!
Vastaukset 34
Vanhimmat
sama neliveto järjestelmä!
Molempien autojen voimansiirto takapyörille
toimii samalla haldex-kytkimellä..! By the way
kyseinen järjästelmä on todella hyvä, nopeati
reagoiva, huomaamaton ja sillä saa mahtavia
luistoja aikaan.
Itse ostin A4:n koska se on yksinkertaisesti
paljon paremman näköinen kuin Passat. Noissa
summissa sitä muutamaa kymppitonnia ei kannatta
säästää - itseäni potuttaisi maksaa autosta
hirveitä summia ja kuitenkin haaveilla toisesta.
Ja Quattro jatkuvavetoisella TorSEN tekniikalla
tottakai!
S3 maksaa 310tmk ja Golf n.230tmk eli ei
todellakaan "vähän yli 200tmk".
Golfissa on V6-moottori, joka on painava ja ei
niin urheilullinen kuin S3:n ahdettu
nelisylinterinen korkeaviritteinen moottori.
Audissa saa imagon, joka Golfista puuttuu, kaupan
päälle.
Golfin alusta on myöskin mukavuuspainotteinen
verrattuna Audiin, joskin asiaanhan voi tehdä
oman lompakon ja mielen mukaan jälkikäteenkin
parannuksia.
230000mk maksava versio on 5ovinen, paremmalla
varustepaketilla...voit miettiä mitä audi maksaa
vastaavilla varusteilla!?Audin moottori on kyllä
korkeaviritteinen, mutta ei se juurikaan
urheilullisempi ole, golffissa on koneesta saatu
mahtavat pakoäänet. Ja ellei moottori tunnu
riittävän urheilulliselta voi z-engineeringiltä
tilata kompressorin golfiin jolloin tehoa on
reilut 300hv, sen maksaessa vain 30000mk.
molemmilla olen ajanut enkä sanoisi että golffin
madallettu urheilualusta on
mukavuuden "hakuisempi", se on yllättävän
onnistunut, siinä ei esiinny pintakovuutta mutta
se on todella "jämerä" kurveihin ajettaessa. Jos
imagosta haluaa maksaa 80000mk niin miten vaan.
Ainakin tänään jälleenmyyjän sivut näyttivät 3-ovisen V6 4-motionin maksavan halvimmillaan 231700mk. 5-ovisuus siihen vielä päälle, jos sitä haluaa. Oletko muuten katsonut S3 vakiovarustelistaa? On meinaan aika pitkä, pitäen sisällään mm. erinomaiset nahka-Recarot ym. mistä se hinta muodostuu. Jostain kumman syystä hinnastossa on mainittu myös 5-ovisuus optiona, taitaa olla virhe(?).
Urheilullisuus ei tässä tarkoita moottorin pelkkiä teholukemia: Siinä ei mahtavat pakoäänet auta kun kaarteeseen syöksytään painava V6 nokalla verrattuna samat tehot antavaan kevyempään 1.8T koneeseen. S3 on tasapainoisempi ajettava, mm. siitä 'urheilullisuus'. Ja jos virityssarjat otetaan mukaan kuvaan, saa S3:stakin lisää tehoja, jo pelkällä softapäivityksellä 250hv. Mutta nyt on kai kuitenkin tarkoitus verrata kaupan versioita? Ei mitkään saksalaiset loista teho/hinta- suhteessa.
Golf V6 4-motion on hieno auto, jossa hinta on kohdallaan. Mutta niin on myös S3. Parempi vertailukohde Golfille olisi esim. A3 quattro, hinta lähes samoissa 4-motionin kanssa, tehoissa jää, saa myös 5-ovisena.
Ei. Siis A3 quattrohan on hidas ja kallis. 150 hv
kone, vääntö 210Nm. Hinta reilu 200 tmk.
Kiihtyvyys 0-100 km/h 8,2s. (Ulkomailla 180hv
versio 0-100 km/h 7,6)
Tässä kohtaa kyllä ottaisin takuu varmasti Seat
Leon 4 - 20VT:n. Audi TT:n palikat eri kuorissa
puoleen hintaan. Hinta A3 Quattroon verrattuna n.
20 kmk halvempi.
Minä en kyllä vertaisi S3:a missään tapauksessa
satatonnia halvempaan autoon. Parempi vertaus
voisi olla vaikkapa joku seuraavista:
- Audi A4 3.0 V6 Quattro 4d
- BMW 330i 4d
- BMW 330Ci Coupe 2d
- Jaguar S-TYPE 3.0 V6 4d
- Saab 9-5 Aero 4d
- Subaru impreza 2.0 Tbo WRX 4d 4wd
Vertailla voi miten tykkää, mutta toiset maksavat
enemmän kuin toiset, toisilla on varaa toisilla
ei.
Alkuperäistä vertailijaahan kiinosti nimenomaan hinta, ja tässä A3 quattro sopii hyvin kuvaan. Idea oli siis etsiä 4-motinille sopiva vertaus, ei S3:lle. Hitaaksi en menisi quattroa väittämään, jos ei etsitä 'urheilu'-autoa vaan päivittäisajokkia. Noilla 0-100 lukemilla ei kyllä ole juurikaan merkitystä meikäläiselle, kun en motareille usein paikaltani lähde. Jos tarkoituksena on etsiä VAG-konsernista 'halpa' katuraketti, on Leon melko varmasti se. Onneksi konsernissa on skaalaa mistä kullekin se sopiva löytyy, itse taipuisin tod.näk. sen quattron suuntaan.
" Audi TT:n palikat eri kuorissa... " Eikös TT:ssä ole juuri se kuori mistä ihmiset ovat valmiita maksamaan? Olisit muuten yhtä hyvin voinut sanoa että siinä on Skoda Octavia RS:n palikat, mutta se ei taida kuulostaa yhtä hyvältä?
Siinä oli hyvä kommentti. Jatka samaa rataa. Näin
järkeviä kannanottoja harvoin näillä palstoilla
näkee.
Skoda Octavia RS - no ei nyt ihan, skodillac on
kuitenkin vain etuvetoinen, eikä siitä löydy 6-
lovista laatikkoa. Eli tarkoitin nimenomaan
neliveto leonia. Paitsi että etuveto leonissakin
on se 6-lovinen loota.
Eritäin hyvin sanottu.
Puoleen hintaan??!! Uni seis.
tosi on
1,8 litrainen kone joka löytyy Skodasta,
Seatista... kylläpä on urheilullinen!
Huhhuh, se joka ei ota 6-sylinteristä mielummin
kuin 4-syl ahdettua on pelle.
Sitäpaitsi olen kuullut että Golf V6 olisi
selkesti S3:sta sivistyneempi ja hienomman
tuntuinen (huom. vain S3:sta, ei parempia autoja).
AMS:n testissä Golf V6 4Motion voitti S3:n. He
eivät ihmeempiä eroja kulkupuolelta löytäneet.
S3:n urheilullisuus on rakennettua imagoa, ei
mitään konkreettista.
Niin, ja Haldex on paska. Se on hidas reagoimaan,
eikä pärjää vertailussa jatkuvaan. Jos teidän on
välttämättä pakko yrittää löytää niistä etuveto
kauppakassi-pohjalevyistä urheilullisuutta, niin
hommatkaa edes jatkuva neliveto.
Etupainoisia ne on molemmat, ja kaukana
urheilullisista. Volkkari sentään ei yritä liikaa,
vaan tarjoaa hieman järkvämpään hintaan
sivistyneemmän koneen ja paketin. Ettei jäädessä
teholastutetulle Seat Leonille niin paljoa
harmita.
Miksei S3:n sijaan A4 3.0 Quattro?
Erittäin hyvin sanottu
Jos joku väittää/uskoo että uuden Audin hinnassa
on kaikki ihan vaan itse autosta eikä muka mitään
"merkkilisää" niin on joko naiivi tai typerä.
Audi on nostanut hintojaan/statustaan ja kuuluu
samaan luokkaan kun Mersu ja Bemari joilla on
hinnoissaan ilmaa statuksensa takia.
Myönnän että tuo on hieman ohi aiheen, mutta
kannattaa mielestäni ottaa toikin huomioon kun
puhuu noiden kahden auton eroista, varsinkin
hinnan suhteen. Onhan A3 nyt ylihintainen
sisältöönsä nähden, vastaavan tekniikan, vastaan
suorituskyvyn ja muut saa halvemmallakin.
Keskenään näiden kahden hintaeroa esim
saksassa... eipä ookkaan enää niin suuri
prosentuaalisesti. Pointti on se että sen
volkkarin tehdas/suomi -hinnassa on selkeesti
enemmän alee kuin esim audissa... Mersuhan esim
ei tunnetusti paljoakaan, kuten ei bemarikaan,
näitä suomi alennuksia antele. Audille annetaan
muttei niin paljon kuin volkkarille...
Kyse on nimenomaan konsernin sisäisestä merkkien
asemoimisesta. Hehän juuri haluavat kuulla tuota
'mutta Audi on laadukkaampi ja urheilullisempi,
Volkkarihan on kansanauto, tylsän taloudellinen'.
Ja nauravat. Kuunnelkaa edes itseänne 'siitähän
ihmiset nimenomaan maksavat, TT:n kuorista'.
Ihmiset siis teidän mukaan maksavat enemmän
autosta, jotta ajaisivat kalliilla autolla.
-Siinä kaikki. Sama se MIKÄ se auto on, kunhan
muut tietävät että se on kallis. Urpot.
Niin sitten kun sitä osaa vielä laskea muutakin
kuin 100hv 100hv on vähintään 250hv voi ottaa
tuon Suomen autoveron huomioon. Sehän on
prosenttuaalinen!!! Elikkä saksassa 100kmk ero ei
olekkaan suomessa 100kmk ero, vaan jotain enemmän.
Koeajettuani viritettyä Audi A6 2,7T 380hv ja BMW
M5 400hv en ole viitsinyt enää ajaa autolla sillä
mikään ei tunnu kyllin hyvältä.
Audi on MUUTA! kuin volkkis
Samat kalikat on laitettu statuksen ja ihmisten
mielikuvien mukaiseen järjestykseen hinnan
kohdalla.
Audi ja VW ovat segmentoitu eri kohderyhmille ja
ensinmaisessa saat maksaa imagosta, koska kyse ei
ole kansanautosta. Toisaalta ostaessasi Audin tai
BMWn saat yleensa alle hyvan auton, joskin joudut
siita 'ekstraa' maksamaan. VWsta en sanoisi samaa.
Kerros nyt sitten tyonlaadun, materiaalien ja
ratkaisujen osalta mita kaikkea A4sessa ja
Passatissa on samaa.
Niinpä. Toistaiseksi olen kuitenkin vakuuttunut
konsernin kaikkien merkkien laadusta.
Tuo passatin ja A4:n vertaus pitäisi selvittää...
Toiseksi on hyvin mahdollista, ettei jopa
todennäköistä että konserni voi kokeilla
erilaisia ratkaisuja merkkien välillä... ja hyvän
löydettyään hyödyntää sitä myös muissa. (vrt.
1.8T kone)
niin mikä imago audi=vw samat viat
Ei imagossa ole kyse siitä, mitä vikoja autoissa
on.
ei kai mutta kun sitä imagoa ei ole
BMW:ssä on sentään tarkoitustaan varten tehty
alusta. Ei alusta, joka on mahdollisimman
monikäyttöinen konsernin eri autoihin... jotta se
tulisi mahdollisimman halvaksi konsernille. Audin
'luokkanousu' on keinotekoista
hinnoitteluasemointia. Oikeasti: tuntuisiko, jos
merkit vaihdettaisiin, epäuskottavalta että uusi
A4 olisikin Passatin uusi malli?
Sinun täytyy vielä vakuutella itsellesi ja muille
sen ostoksesi onnistuneisuutta?
Jos todellakin luulet saaneesi samantasoisen ja
yhtä tasokkaan pirssin halvemmalla, ei sinun
tarvitse siihen hakea enää todistuksia ja
myötätuntoa.
Jos olisit ostanut Audin, olisit välttynyt tuolta
itsesi pettämiseltä.
niin pääsette halvimmalla. Chipattuna hakkaa Audi
S3:n ja Golf VR6:n mennen tullen ja hinta on
paikallaan. Laatu ja status on vähintään samaa
luokkaa.
Saat kyllä pistää siihen muutakin kuin pelkän
lastun jos noiden em. autojen suorituskykyyn
meinaat verrata...
Octavia RS 0-100km/h 8,0s
Leon 1.8T 0-100km/h 7,7s
Golf V6 4motion 0-100km/h 7,1s
S3 0-100km/h 6,8s
Sitä paitsi skodan hinta nousi jo 199900,-. Leon
4 - 20VT 183800,- hmmmm....
saa tosiaan pistää vähän muuta kuin pelkän chipin
octaviaan 1.8t koneseen mutta onnistuu ruotsissa
286 hv 385nm hintaan 90000 fim
330 hv 412nm 126000
420 hv 508nm 166000
ja kaikki sarjat läpäisee päästö rajotukset ja on
tuv hyväksyttyjä joten menee suomessa läpi
löytyy jopa 550 hv sarjaa jos aiemmat ei riitä
noihin sarjoihin kuin lisää auton hintaa 200000
niin ei se nyt niin hirveästi heitä s3:n
310000:sta ja taatusti pärjää vakio s3 se millä
on parempi statusarvo lienee olevan itsestään
selvää mutta myös millä saa makoisammat
naurut.420 hv riittää aika pitkälle.
Olen samaa mieltä. On todella vaikea perustella
A3:sen 310000mk:n hintaa, koska esim. isompi A4
3.0 quattro maksaa vain hieman yli 11000mk
enemmän.
Myöskään VW Golffin V6 4motionin hinnalle ei
täysin löydy vastinetta. Samalla rahalla saa
saman tallin isomman nelivetoisen ja samalla
koneella varustettuna olevan Passatin 7000mk
kalliimmalla!
Olet koeajanut Golffin mutta oletko S3:sta?
Paperilla hintaeroa on vaikea perusteella mutta
ehkäpä ajamalla molemmat se lienee ainakin hieman
helpompaa.
Niin kauan kun molemmat autot menevät kaupaksi kuin häkä, ei myyjän (tai kenenkään muunkaan) sitä hintaa tarvitse perustella, sehän on silloin kohdallaan. Miksi ostaa A4 jos haluaa S3:n, vaikka se tulisikin kalliimmaksi? En ainakaan itse haluaisi perustella ostostani itselleni joka kerta kun liikenteessä näen haluamani auton, kun itse ajelen 'sillä järkevämmällä' ostoksella. Ehkä joku sellaisestakin saa kiksinsä, jopa siinä määrin että sitä haluaa huutaa muullekin autoilevalle maailmalle järkevää valintaansa.
Meitä vaan on niin moneen junaan/autoon.
A3:sta ja A4:sta keskenään? Ihminen joka hakee
A3:sta tuskin ostaa A4:sta, koska ei
ilmeisestikään hae autoa taksikäyttöön vaan
itseleen ja ei siis todennäköisesti halua 4-
ovista.