Kertokaa viisaammat merenkulkijat, millaisia ongelmia voi koitua pitkärikisestä p-moottorista lyhytrikisessä veneessä, jos moottori on alitehoinen veneen suosituksiin nähden? Perälaudan korottaminen 10 sentillä ei tunnu kovin järkevältä.
Pitkä/lyhyt riki
riki sorsa
7925
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kone ei jaksa ottaa kierroksia suositellulle alueelle jaliukuun nousu vaikeutuu jos joutuu ajelemaan matalia vesiä niin pohja löytyy herkemmin kone kuluu nopeammin ja kuluttaa polttoainetta voit tietysti etsiä sopivamman potkurin mutta nopeassa ajossa syvällä oleva perä aiheuttaa aika suuren vastuksen vedessä.
veneen kallistumisessa on huomattava ero hieman nopeudesta ja käännöksen jyrkkyydestä riippuen, koska potkuri on pidemmän "vipuvarren" päässä jolloin se samalla työntövoimalla kallistaa venettä enemmän.
Pitkästä rikistä on niin paljon haittaa mm. nopeuden menetyksen takia, että kannattaa ehdottomasti korottaa perälauta. Konsteja on monta ja tukevuus oleellista.
Itselläni on samantyyppinen ongelma. Perälaudan nostaminen on käynyt mielessä, mutta miten se kannattaa suorittaa? Keinoja on siis paljon, kuten sanoit, mutta mitä ne ovat? Itse en tiedä yhtäkään, aloitteleva skeppare kun olen. Vene on lasikuitua; sen tiedän!
Kiitos jo etukäteen.
"lyhennys" koska joissain pitkärikisissä rakenne on toteutettu vain pidennyspalalla ja pidemmällä veto akselilla jotka voinee helposti vaihtaa lyhemmäksi jos olisi tällainen moottori kyseessä?
peräpeiliin pultataan rosterista tehty koko kaivon levyinen profiili, teetä jossain pajalla, se sitten pultataan kiinni perälaitaan KUNNOLLA
tätä minäkin olen juuri tekemässä. Sen täytyy siis olla paras ratkaisu :)