mikä mahtaa olla kun opel e raketti nykii pintakaasulla...tyhjäkäynti ok ja käynti ok kun painaa kaasua, mutta kun ajelee pinta/pienellä kaasulla niin hakee koko ajan kierroksia alas ja pätkii. kattelin jo vähän virranjakajaa, mut eihän se tietty kattelemisest miksään tuu ja tulpatkin on ok joten ei kai oo renkaatkaan menny. varmaankin kaasaris jotain tai jakajas, mut jos osaisitte valaista vähän enemmän...luin jostain muulta palstalta että imusarjat voi jäätyä ja aiheuttaa jotain häikkää, katsokaas kun tällä on ajettu avonaisella ilmansuodatussysteemillä (ei vapaavirtaus) talvella, että oisko siinä ehkä syy.
mikä on
pena
5362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kaasarissa?
enpä sit tiiä...voi olla, mut sit sitä on kyl aika lail koska oon laittanu masinolia tankkiin ja pikkasen lorautin suoraan carburaattoriinki ja kierrättäny näin niinku karstanpoisto mieles et voisko siin kaasaris kuitenki olla jotain mekaanist vikaa tai sit kuten jo mainittua siinä virtaskanjakajas. Pystyykö virranjakajast spottaamaan mitään vikoi ihan vaa pienel kattomisel ettei tarvi mitään pelle pelottoman työkalupakkii ottamaan esil ja vääntämään koko paskaa atomeiks..?
ja karstanpoistot ei vaikuta asiaan yhtään mitään. Jos kaasarin suutin on tukossa, jää seos laihaksi ja sammuilee lähdössä ja käy huonosti pienillä kierroksilla. Tai sitten seos on säädetty pieleen. Tulppa kertoo kaiken.
Sytkästä tarkistaa kansi ja sen hiili ja pyörijä ja ennakon säätöjen toiminta ajoituslampula eli strobolla.
Virranjakajan kansi ja pyörijä? ovatko kunnos?
aika todennäköisesti vika on kaasuttimessa eikä virtapuolella jos vedätettäessä kerta toimii. yleensä tuollaisen nykimisen pintakaasulla/moottorijarrutuksen loppuvaiheessa aiheuttaa laiha tyhjäkäynti seos. käy säädättämässä tai jos osaat itse(ei ole vaikeaa) niin käännä rikkaammalle puoli kierrosta kerrallaan kunnes toimii.