Nyt on alkanut D5 kiinnostaa, vuosimallia -01 eli uuskorinen. Hinta alle 30t€. Mutta mutta. Saksanmaalla noita kyllä myydään kivasti, mutta automaatteja on todella vähän! Mikä mättää? Tuli automaatti mukaan myöhemmin, vai onko se muuten vain kalliimpi?
Ihme juttu muuten. Kävin koeajamassa 2.4i ja 2.4T koneet. Autot ihan erilaisia. 2.4 oli 170hp ja tehot eivät riittäneet mihinkään, todella nuhaista menoa. Ohjaus oli ylikevyt ja tunnoton, jousitus kuin laivassa. Aivan perseestä koko lulla. 2.4T oli tehoiltaan hieman parempi, mutta ohjaus oli paljon tunnokkaampi, samoin ajotuntuma. Onko noissa malleissa jotain eroja, vai olisiko se ajamani 2.4 ollut hieman kehnommassa kunnossa? Kummassakin kilometrejä about 130tkm. (2.4i oli perusvarusteilla paikallisen merkkiliikkeen mielestä 32t€ arvoinen, huumoriveikkoja. 2.4T kaikilla varusteilla olisi irronnut 5t€ halvemmalla, mutta ei merkkiliikkeestä)
Ihme juttu muuten. Kävin koeajamassa 2.4i ja 2.4T koneet. Autot ihan erilaisia. 2.4 oli 170hp ja tehot eivät riittäneet mihinkään, todella nuhaista menoa. Ohjaus oli ylikevyt ja tunnoton, jousitus kuin laivassa. Aivan perseestä koko lulla. 2.4T oli tehoiltaan hieman parempi, mutta ohjaus oli paljon tunnokkaampi, samoin ajotuntuma. Onko noissa malleissa jotain eroja, vai olisiko se ajamani 2.4 ollut hieman kehnommassa kunnossa? Kummassakin kilometrejä about 130tkm. (2.4i oli perusvarusteilla paikallisen merkkiliikkeen mielestä 32t€ arvoinen, huumoriveikkoja. 2.4T kaikilla varusteilla olisi irronnut 5t€ halvemmalla, mutta ei merkkiliikkeestä)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattaa muuten vilkaista www.belcar.fi. Siellä on dieseleitä listattuna ihan kiusaksi asti.
Automaatti tuli 02 vuosimalliin noihin volvon omiin dieseleihin. Samoihin aikoihin kun markkinoille tuli kesytetympi versio 2.4D
Haastattele taksikuskeja mitä mieltä he ovat automaattilootan kestävyydestä. Vasta vuodesta -03 laatikot alkoi kestää -04 mallien myötä.
on tuo laatikko toistaiseksi kestänyt 1,5 vuotta ajettu. tiedä sitten sen kestävyydestä....
Se ajettavuus riippuu paljolti alustan kunnosta ja kulmien säädöistä sekä renkaista. Jos iskarit loppu, jossain väljää (yleistä) tai kulmat keturallaan ja vielä renkaat paskat, niin onhan se huono ajaa. Nuo kun laittaa kuntoon, niin vaikutus on uskomaton. Muuten, se edellinen V70 on monen mielestä parempi ja tunnokkaampi ajaa kuin tämä uusi.
Mulla on -02 ajettu 97.000km D5.
Renkaat matalaprofiilit 225/17, ja urista meinaa välistä lähtee meneen.
Talvikiekoilla oli ihan eri meininki.
Mullakin automaatti ja ei mitään huomauttamista toiminnasta (vielä):)
Ostin maaliskuussa, 86.000km oli ajettu, kaikki "herkut", nahat, automaatti, vetokoukku, tummennukset, 2*alut jne.
38.500e oli hinta, siis ei tuontipeli.
No tarvii varmaan pistää tuo D5 harkintalistalle. Vuosimallien ei ole väliä, hinta max. 27t€. Tuontiautona saattaisi mahtuakin tuohon raamiin. Kaikki varusteita ei tietenkään saa, mutta eipä ole tarvettakaan. Eli luultavasti olisi sitten manuaalilaatikolla ja peruskilkkeillä. Tosin onhan noissa jo melkein vakiona kaikki tarvittavat nippelit.
Turbossa on ainakin vakiona eri rengaskoko kuin vapaasti hengittävissä, eli 205/55/16 on 2.4T:n vakiorenkaat. Niillä on varmaan vakaampi ajettava kuin korkeampiprofiilisilla renkailla. Mulla oli ko.autossa kans suuntavakavuus mitä sattui eli sitä ei ollut, vaihdettiin raidetanko ja säädettiin kulmat niin muutos oli dramaattinen. Nyt menee kuin juna !