Uusi auto hankinnassa, Avensis harkinnassa. Mahtuuko 3 ipanaa hyvin takapenkille? Onko tyyppivikoja? Hinta/laatusuhde? Hinnaltaan kalliimpi kuin esim. Primera, löytyykö hinnalle katetta?
Kannattaako ostaa Avensis?
Jysky
306331
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
joku pari kolme vuotta vanha "europreemiumi" niin saat samalla rahalla paljon enemmän autoa.
Kalliit ensikilometrit on jo takana ja vehkeestä löytyy kunnon ajo-ominaisuudet sekä moottoritehoa ja mukavuutta. Varustelukin on toimivaa ja kestävää koska se on tehty käyttöä varten eikä pelkästään esitteen koristukseksi. Tilatkin ovat järjestään paremmat ja jälleenmyyntiarvo säilyy eivätkä pitkässä juoksussa pelkää kilometrejäkään, hinta/laatusuhdekin on taatusti parempi. Tietenkin nämä ovat makuasioita koska toisille uusi auto saattaa olla jonkinlainen itseisarvo, mutta kannattaa kuitenkin harkita.
ko. autojen palstoja niin huomaa ettei elämä näiden kanssa mitään ruusuista ole. Minä ostan itse aina uuden auton. Tiedän mitä saan ja voin valita juuri sen minkä haluan.
ja tulee edullisemmaksi ajan myötä. Autoissa on eroa kuin yöllä ja päivällä euron hyväksi. Olen itse kokenut.
Käytetty euro? Kyllähän sitä elämässä murheita riittää ilman että täytyy oikein hakea!
saat jo pelkästään ruostettakin kasapäin enemmän kuin uudessa avensiksessa.
Eikös autolla ajeta?
"...pitkässä juoksussa..." ehkä noilla euro premiumeilla saakin sitten tosiaan "juosta pitkään" julkisten kulkuneuvojen perässä eikä kilometreistä ole pelkoa, kun auto seisoo joko pajalla taikka pihassa ;-)
Jos statuksella on väliä pitää ostaa tietenkin uusi Avensis. Se mielletään paremman luokan laatuautoksi, joita taksissakin käyttävät Volvon ja Mersun kanssa rinnan. Ne käytetyt "premium"autot mielletään näppylänaamaisten pojankossien ja katkerien kovaosaisten "paremmiksi ensiautoksi", halvoiksi saksantuliaisiksi joihin kuuluvat lasikuitupaikkaukset, karvanopat ja subbari.
Jättäydyin myös pois käytettyjen ex-premiumien ajajista kun käyttäjäkunta muokkautui uudelleen verotusmuutoksen jälkeen. Kuka aikuinen haluaisi kuulua samaan joukkoon kuin nämä lippisnoppapojat saksantuonneillaan? Ei kukaan normaali ainakaan.
Mistähän lähtien ave on mielletty paremman luokan laatuautoksi muissa kuin avenistien haavekuvissa? Taksissa ave on sama kuin korvike kahvin tilalla tai pettuleipä oikean leivän sijaan. Sitä käyttää, jos ei muuta mahdollisuutta ole..
laadukkaita autoja. Jos ongelmia alkaa esiintymään jonkun merkin kanssa haetaan parempi tilalle. Ei takseja voi korjaamolla seisottaa. Avensis on yleistynyt nykyisellä mallillaan yhä nopeammin taksissa. Jos se sinua harmittaa niin kävele.
ajelevat juuri Tojoilla. Varakkaampi väki saksalaisilla autoilla.
Vanhat Toyotat ovat kestäviä ja pysyvät pitkään liikenteessä. Uusilla autoilla ajavat varakkaammat ihmiset. Mutta vanhoilla saksalaisilla kuten muillakin vanhoilla autoilla ajavat lippispojut.
"Taksissa ave on sama kuin korvike kahvin tilalla tai pettuleipä oikean leivän sijaan. Sitä käyttää, jos ei muuta mahdollisuutta ole.."
Pääkaupunkiseudulla siis arviolta joka kolmas taksiyrittäjä on jo korvike- ja pettuleipälinjalla! Vaadimme kyytitaksoja korotettaviksi jotta taksiyrittäjätkin saavat inhimilliset olot!!!
Päinvastoin, kyytitaksoja pitäisi alentaa näitten korvikeautojen osalta, eihän sitä muussakaan tavarassa tai tuotteessa makseta yhtä paljon, jos saa huonomman tavaran tai palvelun. Toki yrittäjä käärii liiveihinsä mahdollisimman paljon, ja renki suhaa sillä millä ajaa annetaan, asiakashan tässä kärsii.
tinkiä. Vaihtoehtonahan on se että kävelet.
Eikä kannattaisi ostaa sen puoleen mitään muutakaan autoa. Heti hankinnassa menee kolmasosa rahapotista suoraan valtion eikä itsesi hyväksi. Hinta tippuu tuhansilla heti kun ajaa sen ovesta pihalle.
Ota liisari ja maksa vain käytöstä.
Luuletteko, että auton pääoman alenemaa ei huomioida Leasing-hinnassa????
Lähinnä tulee mieleen riskittömyys liisarissa, ei halvin hinta.
Huomioi niiden ns. premium-autojen premium-hinnat myös huolloissa. Kun takuut on ummessa maksat itse joka risauksesta. Ja mikään halpa Pärnäsen korjaamo ei oikein taida enää kyetä huoltoja tekemään jos kyseessä on alle 10v vanha auto, ei niillä ole tarvittavia softia ja testereitä käytössään.
Uudessa japsivehkeessä kolme vuotta menee aika mukavasti takuun piirissä.
Osta Nissan primera! Vastaavan luokan peli maltillisesti hinnoiteltuna sekä Paaaaaaaaaaaljon paremmin ajo-ominaisuuksin, väittäisin että hinta/laatusuhde on tyrmäävä primeran hyväksi.
ps. ja sitten 2.0 koneella ilmanmuuta.
t.Molemmista kokemusta
Primera on vähän halpiksen maineessa ja Avensis alkaa hinnoittelultaan olla tosi arvoauto. Jotain kertoo tietysti se että Avensis on syrjäyttänyt suurelta osin takseissa entiset "premium"-merkit. Primeraa ei takseissa näy.
Itse sinun täytyy kuitenkin päättää laitatko rahaa autoon Primeran vai Avensiksen verran. Avensis on jälleenmyyntiarvoltaan ollut luokkansa paras mikä tasaa tilannetta tietysti myöhemmin.
primera 2-litran moottorilla,sama laatu pienemällä hinnalla ja jos ei rahasta kiinni hae honda accord pesee luotettavuudessa molemmat mennen tullen(aito japsi eikä mikään englesmanni)
Ehkä ihmiset sitten tekevät vääriä valintoja kun eivät seuraa sinun neuvojasi. Itselläni ei ole kokemusta Accordista. Varmasti ihan OK sekin.
sen verran että ne jotka päätyvät accordiin tuskin ikävöivät avensista,hondan etuna on jo yksistään et se on aito japsi,ave taas britti-morris,vauxhall...
Valitettavasti Accordia ei saa dieselinä. CR-V on tullut nyt diesel versiona, mutta muissa malleissa ko. polttoainevaihtoehtoa ei ole tarjolla.
Mikeiköhän Pohjoismaihin tuoda Accordia dieselinä,Saksassa on kyllä dieselmalli myynnissä.
http://www.honda.de/content/car/15113_19501_data.php?mv=750
...verot mene jotenkin tehon mukaan?
Siellä dieselit taitaa olla "kuumaa kamaa" nykyään, kun niiden suorituskyky tehoon nähden on suotuisa.
Suomessa TAAS VITTU JOO, hankintahinta tekee dieselista joillekin kannattamattoman TAI viimeistään KÄYTTÖVOIMAVERO, joka autoissa on huomattavasti viime vuosina kasvanut painavien turvaratkaisujen vaikutuksesta.
PS. Hondan imago Suomessa ei kai ole ollut koskaan olla autona taloudellinen tai "haiseva" menopeli, vaan sporttinen ja "nuorekas", joita diesel ei ole???
Vuotuinen autovero määräytyy moottorintilavuuden ja päästönormin mukaan,tehoilla ei ole veroihin mitään vaikutusta.Dieseleistäkin peritään Suomen tapaan korkeampaa veroa,joka sekin määräytyy samojen kriteerien mukaan kuin bensa-autoissa.
Autona Acordi on hyvä, siitä ei epäilystä. Kolme asiaa pani vaihtotilanteessa hanttiin: 1) Haluamani varusteet sai vasta 2.4 eksekutiiviin jonka hinta automaattina onkin sitten aika messevä 2) Rengasmelu on tyrmäävä 3) Vaihtohyvitykset ei ole tältä planeetalta tojoihin verrattuna. Käytännössä välirahan ero 2.0 ave-automaattiin nousi liian korkeaksi mulle, paikasta riippuen 7-10te.
mul ei nyt oo tarkkaa tietoo, mutta kandee tarkastaa mitä maksaa huollot, varaosat ja vakuutukset. semmonen tuntuma, et accordin hinnat on eri luokkaa ku avensis. muuten accord on varmaan ihan hyvä peli.
Jos haluat auton johon ei ole tehtaalla osattu tehdä ajo-ominaisuuksia, niin osta Nautitko mukavasta ja helposta ajamisesta, niin osta Mondeo.
Avea ai näy liikenteessä, kuin yksi viittä mondeota kohti. varsinkaan huonollakelillä ne häviää liikenteestä täysin.
Sekä lisäksi saat ostaa joka tankilliselle litran öljyäkin.