Kolme akku pankkia ja yhden pankin vaihtaminen lifepo4 akuiksi

Kiitos vinkistä, harvinaisen hyvin kirjoitettu ja ystävällinen teko kauppiaalta, kirjoittaa aiheesta, joka on aavistuksen pimennossa ja hyvin pintapuolisia juttuja löytyy kansainvälisestikkin.

Tässä vielä jatkot aikaisemmalla linkille
https://www.esconet.fi/blog/tekniikkavinkit-12/litiumakkujen-asennus-lyijyakkujen-tilalle-9

Tuosta arc poisjättämisestä, niin luettuani artikkelit, niin ymmärsin, että voisin kyllä jättää arc:n palvelemaan vielä startti akkuka ja keulan akkuja,. Iroittaisin vain vaihdettavien käyttöakkut tuosta arc mötiäisestä.

Näin vanha AC/DC laturi ja moottori laturi lataisivat noita kahta AGM pankkia ja lifepo latautuisi DC DC laturilla startti akuista ja lisäksi uudesta AC/DC lifepo laturista.

you tubessa on myös aiheesta materiaalia.

Pitää voelä hieman ihmetellä, ennen asennusta, roippeet on jo tilattu, joten projekti etenee ja tieto lisääntyy, toivottavasti.😊

Voi voi, termi on yleinen maapallolla. Battery bank, kyllä sinäkin sen tiesit, mutta jurpona sitten päätit urpoilla, tuliko hyvö ja näppärä mieli?

Anonyymi kirjoitti:

Voi voi, termi on yleinen maapallolla. Battery bank, kyllä sinäkin sen tiesit, mutta jurpona sitten päätit urpoilla, tuliko hyvö ja näppärä mieli?

Valitettavasti pellesuomennokset raiskaa kieltämme selittelijöiden siivittämänä.

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti pellesuomennokset raiskaa kieltämme selittelijöiden siivittämänä.

Nytkö sitten helpotti, kun tiedämme kyseessä olevan virallisen tahon nimike "akusto"

Ettei van olisi suomennos tosin jäykähkö saksalaiseelle perusmuodolle "accu", mutta saksassakin se on accubank,en monikossa.

Anonyymi kirjoitti:

Nytkö sitten helpotti, kun tiedämme kyseessä olevan virallisen tahon nimike "akusto"

Ettei van olisi suomennos tosin jäykähkö saksalaiseelle perusmuodolle "accu", mutta saksassakin se on accubank,en monikossa.

Lue lisää

Aloittaja olisi voinut laittaa aloituksensa suoraan englanniksi, jos on paljon mageempi juttu. Miksei kaikki muukin voisi olla?

Anonyymi kirjoitti:

Valitettavasti pellesuomennokset raiskaa kieltämme selittelijöiden siivittämänä.

"pellesuomennokset raiskaa"
Olet näköjään yksi raiskaajista.

ps Akkupankki on toki yhdyssana, se ei sinua haitannut?

Anonyymi kirjoitti:

"pellesuomennokset raiskaa"
Olet näköjään yksi raiskaajista.

ps Akkupankki on toki yhdyssana, se ei sinua haitannut?

Onneksi ei tarvitse selitellä kenellekään mitään. Uppoa vitutukseesi.

Kuinka suuret kicksit sait tuosta väliin tulosta ” Mitä pankkeja? Eikö näitä kutsuta akustoiksi.”
Esim. 1-10 asteikolla?

Tuollaiset puun takaa tulevat aiheeseen kuulumattomat välihuudot ovat erittäin häiritseviä kun olemme usein keskittyneet johonkin mielenkiintoiseen aiheeseen.

Tiedoksi näille ”kielen vartijoille”. Tämä sivusto ei ole tarkoitettu teidän temmellyskentäksenne.
Täällä keskustellaan meidän harrastuksestamme ja haluamme keskittyä niihin asioihin, joten etsikää ”opetuslapsenne” jostakin muualta, please.

Bootmann

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka suuret kicksit sait tuosta väliin tulosta ” Mitä pankkeja? Eikö näitä kutsuta akustoiksi.”
Esim. 1-10 asteikolla?

Tuollaiset puun takaa tulevat aiheeseen kuulumattomat välihuudot ovat erittäin häiritseviä kun olemme usein keskittyneet johonkin mielenkiintoiseen aiheeseen.

Tiedoksi näille ”kielen vartijoille”. Tämä sivusto ei ole tarkoitettu teidän temmellyskentäksenne.
Täällä keskustellaan meidän harrastuksestamme ja haluamme keskittyä niihin asioihin, joten etsikää ”opetuslapsenne” jostakin muualta, please.

Bootmann

Lue lisää

Aiheeseen kuulumattomat pitkät välisaarnat vasta häiritseviä ovatkin. Heikosta kieliopista saa aina huomauttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Aiheeseen kuulumattomat pitkät välisaarnat vasta häiritseviä ovatkin. Heikosta kieliopista saa aina huomauttaa.

Voi johtua myös synnynäisestä lukihäiriöstä yms. Joten ei ole sivistynyttä takertua tuollaisiin.

Aloitus on hyvä, ajankohtainen, itseäkin kiinostava. Suunnitteilla vastaava, harmi, että todelliset tietäjät asiasta eivät ole tällä, kieliopista ei paljoa ioa akku asioissa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi johtua myös synnynäisestä lukihäiriöstä yms. Joten ei ole sivistynyttä takertua tuollaisiin.

Aloitus on hyvä, ajankohtainen, itseäkin kiinostava. Suunnitteilla vastaava, harmi, että todelliset tietäjät asiasta eivät ole tällä, kieliopista ei paljoa ioa akku asioissa.

Lue lisää

Sillä huomautukseen takertujalla se ongelma on. Tökeröä kirjoitusmuotoa on kommentoitu, hyvä, eteenpäin. Siitä huomautuksesta nillittäminen on yhtä typerää kuin ylinopeussakoista purnaaminen kun todistettavasti kuitenkin tuli ajettua ylinopeutta.

Akkuasiaa on netti täynnä, sieltä minä tietoni hain omaa konverskota varten, en täältä.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä huomautukseen takertujalla se ongelma on. Tökeröä kirjoitusmuotoa on kommentoitu, hyvä, eteenpäin. Siitä huomautuksesta nillittäminen on yhtä typerää kuin ylinopeussakoista purnaaminen kun todistettavasti kuitenkin tuli ajettua ylinopeutta.

Akkuasiaa on netti täynnä, sieltä minä tietoni hain omaa konverskota varten, en täältä.

Lue lisää

Kitos, että tulit kertomaan asian veneily keskustelu palstalle.

Anonyymi kirjoitti:

Aiheeseen kuulumattomat pitkät välisaarnat vasta häiritseviä ovatkin. Heikosta kieliopista saa aina huomauttaa.

Et kuitenkaan kertonut tuosta saamaasi kicksien lukemaa.
Ilmeisesti aika korkea kun piti tulla sitä puolustelemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä huomautukseen takertujalla se ongelma on. Tökeröä kirjoitusmuotoa on kommentoitu, hyvä, eteenpäin. Siitä huomautuksesta nillittäminen on yhtä typerää kuin ylinopeussakoista purnaaminen kun todistettavasti kuitenkin tuli ajettua ylinopeutta.

Akkuasiaa on netti täynnä, sieltä minä tietoni hain omaa konverskota varten, en täältä.

Lue lisää

Vähintäin yhtä typerää on tulla tuollaisella viestillä sitä kommentoimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Et kuitenkaan kertonut tuosta saamaasi kicksien lukemaa.
Ilmeisesti aika korkea kun piti tulla sitä puolustelemaan.

En voinut kertoa, koska en ole henkilö jolta sitä kysyit.

Anonyymi kirjoitti:

Vähintäin yhtä typerää on tulla tuollaisella viestillä sitä kommentoimaan.

Tuolla viesillä kommentoitiin ihan mmuuta.

Minkä takia peruslaturi pitäisi vaihtaa? Lataahan 120A laturi nopeammin kuin 60A, mutta jos 60A: nopeus on tähän asti riittänyt niin riittäähän se jatkossakin kun litium kuitenkin latautuu lyijyä nopeammin.

Laturia ei tarvitse vaihtaa, asennat uuden ohjaimen vanhaan laturiin.
Alternator Regulators for Boats
svb24.com

Jos laitat 20-30A DC-DC laturin, kaapeli starttiakusta ja viet uuteen lifepo pankkiin, niin pitäisi pelittää.

Itse tilasi dc-dc + mppt laturin, jossa voi säätää myös vaikka ja mitä parametrejä, sopisi varmaan sinukin systeemiin. Itselläni 50A, laitan linkin 30A laturiin 179€
https://www.creabest.de/products/solar-laderegler-mppt-12v-30a-mit-dc-dc-ladegerat

Täältö löydät asennus ja käyttö ohjeen valmistajan sivuilta ladattavaksi, tätä laturia on kaupan usealla nimellä.

https://www.srnesolar.com/productdetail/DC-DC-Charge-Controller-MD12V.html

Tuolta pystyt myös ohjelmomaan tehoa, jos koneen laturi lämpiää liikaa tästä uudesta dc dc laturista, niin säätää parametrejä alemmas. Saa myös hankittua bluetooth mötikän erikseen n21€ niin voi sorkkia parametrejä vaikka ajossa...

Ja noita löytyy kyllä muitakin merkkejä useita

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitat 20-30A DC-DC laturin, kaapeli starttiakusta ja viet uuteen lifepo pankkiin, niin pitäisi pelittää.

Itse tilasi dc-dc mppt laturin, jossa voi säätää myös vaikka ja mitä parametrejä, sopisi varmaan sinukin systeemiin. Itselläni 50A, laitan linkin 30A laturiin 179€
https://www.creabest.de/products/solar-laderegler-mppt-12v-30a-mit-dc-dc-ladegerat

Täältö löydät asennus ja käyttö ohjeen valmistajan sivuilta ladattavaksi, tätä laturia on kaupan usealla nimellä.

https://www.srnesolar.com/productdetail/DC-DC-Charge-Controller-MD12V.html

Tuolta pystyt myös ohjelmomaan tehoa, jos koneen laturi lämpiää liikaa tästä uudesta dc dc laturista, niin säätää parametrejä alemmas. Saa myös hankittua bluetooth mötikän erikseen n21€ niin voi sorkkia parametrejä vaikka ajossa...

Ja noita löytyy kyllä muitakin merkkejä useita

Lue lisää

Siis 460 Ah FLP hupiakut ja ehdotat 20-30 A DC-DC laturia? Mitä tekee tuollaisella akkukapasiteetilla ja sen nopealla latauksella, jos ei saa moottorilla kuin 20-30 A ladattua. Mun 225 Ah lyijyakustokin latautuu käytännössä aina yli 20 A ja pitkiä aikoja laturin maksimin eli 60 A - muut kuormat eli suuruusluokkaa 55 A.

Noin isolla akustolla 60 A tulisi lähes loppuun saakka lyijyakuillakin. Itse en ainakaan alle 100 A lataussysteemiä kelpuuttaisi, jos sijoittaisin noin suuriin LFP-akkuihin. Ostin vielä viime keväänä uuden lyijyakuston, kun edellinen kuitenkin kesti 12 kautta mulla + X kautta edellisellä omistajalla eikä ollut ongelmia sähkön loppumisen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Siis 460 Ah FLP hupiakut ja ehdotat 20-30 A DC-DC laturia? Mitä tekee tuollaisella akkukapasiteetilla ja sen nopealla latauksella, jos ei saa moottorilla kuin 20-30 A ladattua. Mun 225 Ah lyijyakustokin latautuu käytännössä aina yli 20 A ja pitkiä aikoja laturin maksimin eli 60 A - muut kuormat eli suuruusluokkaa 55 A.

Noin isolla akustolla 60 A tulisi lähes loppuun saakka lyijyakuillakin. Itse en ainakaan alle 100 A lataussysteemiä kelpuuttaisi, jos sijoittaisin noin suuriin LFP-akkuihin. Ostin vielä viime keväänä uuden lyijyakuston, kun edellinen kuitenkin kesti 12 kautta mulla X kautta edellisellä omistajalla eikä ollut ongelmia sähkön loppumisen kanssa.

Lue lisää

Henkilö ei maininnut, että hankkii 460ah lifepo4 akkuja, päättelin hänen hankkivan vastaavan kokoisen eli pärjäisi 230-250ah lifepoilla.

Jos haluaa nopeampaa latausta, niin isompi laturi ja vaikka 200ah dc dc laturi, mikäs siinä.

Aurinko paneeleja kannattaa myös harkita...

Anonyymi kirjoitti:

Henkilö ei maininnut, että hankkii 460ah lifepo4 akkuja, päättelin hänen hankkivan vastaavan kokoisen eli pärjäisi 230-250ah lifepoilla.

Jos haluaa nopeampaa latausta, niin isompi laturi ja vaikka 200ah dc dc laturi, mikäs siinä.

Aurinko paneeleja kannattaa myös harkita...

Lue lisää

Tässä vielä laadukkaiden laturien latauksista eri moottorin kieroksilla.

Henkilön ajattelema n.120a laturi tuottaa vasta 60A 2000rmp kohdalla lämpimänä. Kylmänä 80A.

Ja pienemmillä kierroksilla vähemmän.

Isommalla dc dc laturilla on kyllä koneen laturi kovilla lämmön suhteen + hihnat ....jotka muutenkin vaihtuu moniuraisiksi siirryttäessä isompiin latureihin.

Itselläni 160A balmar ja tulee 50A dc dc ja akkujA 560ah lifepo4 lisäksi 40A AC laturi ja 235W aurinkopaneelia ja ajattelin pärjätä, lisäksi. 5kw diesel generaattori.

Eikä ole tarkoitus ladata akkuja täyteen, eikä kuluttaa tyjäksi, ajatuksena liikkua 30-80% väillä latauksen suhteen, välillä tietysti täyteen, niin akku balansoituu kenno kohtaisesti....tällä ajatuksella pitäisi elinkaari olla pitkä....

Kyllä noita voisi teoriassa ladata 250A kun bsm on kohtuu iso...

https://balmar.net/balmar-technology/alternator-output-curves/

Anonyymi kirjoitti:

Tässä vielä laadukkaiden laturien latauksista eri moottorin kieroksilla.

Henkilön ajattelema n.120a laturi tuottaa vasta 60A 2000rmp kohdalla lämpimänä. Kylmänä 80A.

Ja pienemmillä kierroksilla vähemmän.

Isommalla dc dc laturilla on kyllä koneen laturi kovilla lämmön suhteen hihnat ....jotka muutenkin vaihtuu moniuraisiksi siirryttäessä isompiin latureihin.

Itselläni 160A balmar ja tulee 50A dc dc ja akkujA 560ah lifepo4 lisäksi 40A AC laturi ja 235W aurinkopaneelia ja ajattelin pärjätä, lisäksi. 5kw diesel generaattori.

Eikä ole tarkoitus ladata akkuja täyteen, eikä kuluttaa tyjäksi, ajatuksena liikkua 30-80% väillä latauksen suhteen, välillä tietysti täyteen, niin akku balansoituu kenno kohtaisesti....tällä ajatuksella pitäisi elinkaari olla pitkä....

Kyllä noita voisi teoriassa ladata 250A kun bsm on kohtuu iso...

https://balmar.net/balmar-technology/alternator-output-curves/

Lue lisää

Niin siis laturin kierroksilla, jolloin kone käy esim puolet tuosta,

Anonyymi kirjoitti:

Niin siis laturin kierroksilla, jolloin kone käy esim puolet tuosta,

Täällä erittäin hyvää pohdittavaa lifepo projekteihin.

https://marinehowto.com/drop-in-lifepo4-be-an-educated-consumer/

Luulin tietäväni kohtuullisesti, mutta nyt tuli mukavasti lisää ymmärrystä näistä

Anonyymi kirjoitti:

Täällä erittäin hyvää pohdittavaa lifepo projekteihin.

https://marinehowto.com/drop-in-lifepo4-be-an-educated-consumer/

Luulin tietäväni kohtuullisesti, mutta nyt tuli mukavasti lisää ymmärrystä näistä

Lue lisää

Onhan tuossa periaatteessa kaikki oikein, mutta käytännössä voi kuitenkin hiukan oikoa mutkissa esim. tyhmän laturin latausjännitteiden osalta, kunhan tekee sen tietoisesti. Itse valitsin nimenomaan akun, jonka BMS katkaisee vasta poikkeuksellisen ylijännitteen sattuessa (emergency cutoff), eikä vahingossa kun liikutaan optimaalisen rajoilla. Tiedän, että tämä lyhentää akun käyttöikää, mutta en ikinä muutenkaan yltäisi 5000 lataussykliin eikä haittaa vaikka saisin siitä alle puolet kunhan asennus on luotettava ja yksinkertainen.

Uhrautuvista transienttisuojista on edelleen täysin hämärän peitossa mistä tietää että esim. tuo Sterling (joka omasta veneestä löytyy) on edelleen toimintakuntoinen ja tarjoaa edelleen suojaa. Se varoitusledihän palaa (ja mahdollinen lisävarustesummeri huutaa) vain sen jännitepiikin hetken... paljon järkevämpää olisi, että, että se valo palaisi jatkuvasti, ja sammuisi kun mötikkä joutaa SER keräykseen.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä vielä laadukkaiden laturien latauksista eri moottorin kieroksilla.

Henkilön ajattelema n.120a laturi tuottaa vasta 60A 2000rmp kohdalla lämpimänä. Kylmänä 80A.

Ja pienemmillä kierroksilla vähemmän.

Isommalla dc dc laturilla on kyllä koneen laturi kovilla lämmön suhteen hihnat ....jotka muutenkin vaihtuu moniuraisiksi siirryttäessä isompiin latureihin.

Itselläni 160A balmar ja tulee 50A dc dc ja akkujA 560ah lifepo4 lisäksi 40A AC laturi ja 235W aurinkopaneelia ja ajattelin pärjätä, lisäksi. 5kw diesel generaattori.

Eikä ole tarkoitus ladata akkuja täyteen, eikä kuluttaa tyjäksi, ajatuksena liikkua 30-80% väillä latauksen suhteen, välillä tietysti täyteen, niin akku balansoituu kenno kohtaisesti....tällä ajatuksella pitäisi elinkaari olla pitkä....

Kyllä noita voisi teoriassa ladata 250A kun bsm on kohtuu iso...

https://balmar.net/balmar-technology/alternator-output-curves/

Lue lisää

Tämä henkilö on tosiaan ajatellut vaihtaa 4x115Ah esimerkiksi 2x100 tai 2 x 110Ah litiumakkuihin. Painonsäästö on melkoinen. Ostin jo vanhan akkulaturin tilalle uuden, jolla voi ohjata eri akkutyyppejä. Mun täytyy perehtyä noihin 60A laturin "kellotuksiin".
Tällä henkilöllä on myös aurinkopaneeli.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä henkilö on tosiaan ajatellut vaihtaa 4x115Ah esimerkiksi 2x100 tai 2 x 110Ah litiumakkuihin. Painonsäästö on melkoinen. Ostin jo vanhan akkulaturin tilalle uuden, jolla voi ohjata eri akkutyyppejä. Mun täytyy perehtyä noihin 60A laturin "kellotuksiin".
Tällä henkilöllä on myös aurinkopaneeli.

Lue lisää

Jos mahtuu, niin kannattaa osta yksi isompi, niin kennot pysyvät paremmin balanssissa ja usein isommassa on parempi tai tehokkaampi bsm.

Jos hankit kaksi akkua, niin lataa ne ensin täyteen ja yhdistö vasta sitten systeemiin, niin kennot ovat mahdollisimman samassa latingissa, jos latauksessa on hieman enemmän eroa, niin toinen akku ei ehkä ikinä tule antamaan täyttä kapasiteettia, koska paremman akun bsm tullessaan täyteen katkaisee latauksen.

Kannattaa tosiaan tutustua laturin suojaamiseen, ettei kärvähdä, teet sen sitten miten vain...



AP henkilö

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitat 20-30A DC-DC laturin, kaapeli starttiakusta ja viet uuteen lifepo pankkiin, niin pitäisi pelittää.

Itse tilasi dc-dc mppt laturin, jossa voi säätää myös vaikka ja mitä parametrejä, sopisi varmaan sinukin systeemiin. Itselläni 50A, laitan linkin 30A laturiin 179€
https://www.creabest.de/products/solar-laderegler-mppt-12v-30a-mit-dc-dc-ladegerat

Täältö löydät asennus ja käyttö ohjeen valmistajan sivuilta ladattavaksi, tätä laturia on kaupan usealla nimellä.

https://www.srnesolar.com/productdetail/DC-DC-Charge-Controller-MD12V.html

Tuolta pystyt myös ohjelmomaan tehoa, jos koneen laturi lämpiää liikaa tästä uudesta dc dc laturista, niin säätää parametrejä alemmas. Saa myös hankittua bluetooth mötikän erikseen n21€ niin voi sorkkia parametrejä vaikka ajossa...

Ja noita löytyy kyllä muitakin merkkejä useita

Lue lisää

Tässä linkki missä blue thoot/apsin esittelyä parametreistä hieman, apsissa valitaan laite, videossa pelkkä mppt laite, voisi valita myös dc dc laturin, jossa myös tuo mppt.

https://youtu.be/DFX2pnlBtTk?feature=shared