Miten lisätä ahtopainetta 9000:seen??
Pitäs pariinsataan hummaan asti saada.
Pitäs pariinsataan hummaan asti saada.
Ahtopainetta 9000:seen
Saabismi
101138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tämä on yksi keino: Ruuvvaat hukkaportin tankoa ja käyt kokeileen nousiko paineet (hommaa ahtopainemittari ennen kuin kokeilet paineita, että pysyy edes joku tolkku hommassa !)
Jos tökkii keiton anto niin ei muuta kuin ohitat ylipainekytkimen joka sijaitsee kuskin puolella kojelaudan uumenissa. Pitäisi keitonkin riittää.
En ota mitään vastuuta tekstiini liittyviin seikkoihin, joten se siitä.
PS. on myös muita asiallisia keinoja jokseenkin ei yhtä edullisia.
Minun keinoni on ilmainen lukuunottamatta sitä ahtopainemittaria...
Onhan myös APC purkki ja sitä säätämällä...
Tää kaveri kuulostaa kamikazevirittäjältä ;/
Eli taas se vanha laulu:
Säädä P- ja F-trimmereitä myötäpäivään niin paljon kuin kantti kestää.
Älä koske K-säätöön.
Jos polttoaineensyöttö pätkii niin eikun säätämään kojelaudan uumenissa olevaan ylipainekytkintä kireämmälle.
Nostaako potikoiden säätö ahtopainetta pelkästään??
Siihen tehtiin pieni viri vaihtamalla apc-boksiin vastuksia ja säätämällä hieman potikoita.
jos magneettiventtiili ja turbo on kunnossa.
Jos on matalapaineturbo vakiona niin sitten tarvii tehdä muutoksia, mutta vakiona täyspaineturbolla pelkästään säätö nostaa paineita.
Tietenkin muuten täytyy olla kunnossa ettei rupea liian herkästi nakuttamaan.
Pieni tarkennus-Kumpaa potikkaa vaiko molempia säädetään eli (F) (P):tä.Ja mitkä arvot niihin pitäisi saada vai pitääkö katella ahtopainemittarin mukaan?
P-säätö vaikuttaa paineen maksiarvoon.
F-säätö vastaavasti säätökäyrään, eli siihen kuinka paineet putoavat koneen kierrosluvun noustessa.
Ei sitten mitään vastuksia tarvitse vaihtaa apc:n sisälle? Vai täytyykö?
Itse olen kokeillut vaihtaa myös vastuksia ja ihan yhtä tyhjän kanssa. Pitäisi ruveta avartamaan imu ja pakopuolia ja tankata 98-bensaa niin sitten voisi saada enemmän vielä potkua.
Näillä perustoimilla potkua on aivan kylliksi.
Mielummin hankit uuden EPROM-ohjelmapiirin jolla saat muutettua polttoaineensyöttöä ja sytytystä.
Niin minä tein ja kierroksilla joissa turbo ei vielä ehdi mukaan vääntöä tuli lisää.
Eli ei enää nyykähdä lähdöissä. Ennen piti huudattaa kierroksia lähdöissä jos halusi lähteä ripeästi liikkeelle, nyt homma käy sivistyneesti.
Jassoo!
Onko sulla 9000:nen itelläs ?
Mitä tehoja oot repinyt omastas ulos?
Ja mitä muutoksia/tuunausta olet väsännyt?