Elikkä minkälainen peli tuo on, kannattaako
hankkia. En ole itse vielä vääntäytynyt
koeajolle, mutta olisin kiinnostunut kuulemaan
käyttökokemuksia.
hankkia. En ole itse vielä vääntäytynyt
koeajolle, mutta olisin kiinnostunut kuulemaan
käyttökokemuksia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kauppakassi surkealla neloskoneella. Katso
hintaa, ja valitse jonkin muun merkkinen.
Kelvolliset Audit alkavat vasta A4 3.0 Quattrosta.
VW Golf,sama auto,halvempi.Audi A3 on kuin
ylipaisunut pulla,Golf on normaaliolotila.
Jos Audin haluat niin säästät taaloja kun
valitset 1.6 koneella, koska 1.8T on
huomattavasti kalliimpi eikä sen suorituskyky
kuitenkaan ole kovin kummoinen. Jostain syystä
tämä VAG turbokone on aika hengetön laite.
...1.6 on laiskahko käyttökone, ja janoinenkin.
VAG 1.8T-kone ihan ok vääntävä, ja omaa hyvän
virityspotentiaalin vaikka lastulla.
no vääntäähän se hiukan paremmin kuin se 1.6
mutta hintaansa nähden on melkoisen laiska.
Lastulla sen saat kulkemaan sillen kuin olisi jo
tehtaalta tullessa pitänyt mennä -
valitettavasti. Autossa sinänsä ei mitään vikaa
ole mutta kone on toivottaman laiska vaan...
ei taas jää huhujen varaan niin kävin juuri yksi
päivä testaamassa lastutetun A4:n ja täytyy
tunnustaa että ihan kiva auto muuten mutta kone
on hengetön.
Vääntäydy ihmeessä koeajolle, siitä se kuitenkin on kiinni haluatko kyseisen auton vai et.
1.8T kone on VAG-konsernin suosikki, sitä tungetaan joka merkkiin ja malliin, mikä kertonee jotain kyseisen koneen laadusta ja luotettavuudesta. Onhan se neloskone joo, mutta mitä sitten? Joillekin pakoäänet ja V-kone tuntuu olevan kaikki kaikessa... On A3:sta saatavissa muuten (Saksassa) virityspajamalli johon on tungettu 4.2 V8 keulalle. Siitä luulis näiden 'isolohkomiesten' saavan jo jotain kiksejä. Mut tälläkin 1.8t onnettomalla neloskoneella mennään 100:n 8 sekunnin tietämillä, jossei se riitä niin joko softaa päivittämään tai toiseen kauppaan mars mars. Ei se mikään katurakettiteiniunelma ole, ja hyvä niin.
'Kauppakassi' ym. kommentit voi jättää omaan arvoonsa, jos tilaa (ja vauhtia?) ei tarvita enempää kuin A3 1.8T tarjoaa. Kaiken kaikkiaan mukava auto, hyvät ajo-ominaisuudet, ja tilat/ulkonäkö passaa ainakin meikäläiselle (Golf on se ruma äpärä, ei A3...). Luottaisin kuitenkin enemmän omaan arvostelukykyyn huolellisellla koeajolla kuin näihin edellä annettuihin kommentteihin, koska kysymys on kuitenkin mielipiteestä.
koska A3:seen tulee uusi 1.8T. GTI Golffiin se
olisi tulossa näillä näkymiin vuonna 2002.
koneessa olisi sitten 170hp (180hp) eli jonkin
verran enemmän potkua kuin nykyisessä. tosin
voisi kuvitella, että ko. vuonna A3:sta olisi jo
täysin uudistunut version. onhan tuolla
nykyisellä jo jonkin verran ikää...
A3:een on saanut jo 3 vuotta 1.8T (180hp) konetta.
Tosin Suomeen sitä saapui vain A3 quattron
esittelyn yhteydessä muutama kymmenen kappaletta.
Ympäri muun Euroopanhan sitä on sitten myyty koko
ajan. Kokemuksesta voin kertoa että koneen
puolesta ei paljon häpeä S3:lle.
...
Hei !!
Niin ja 2002 mallin GTI-golffiin tulee 6-
pykäläinen loota. Osta se.
Jos se 6-pykäläinen loota tekee autuaaksi, niin mainittakoon että se on myös nuissa ulkomaanelävien 180hv A3:ssa (ja pian myös Suomessa, toivottavasti). Ja fly-by-wire kans. Ettei tarvii Golfiin tyytyä...
täytyisi olla 6-pykäläinen loota - että joutuisi
vaihtelemaan enemmän vai? Järkeä vai ei? Kun
koneessa on vääntöä et tee kuudella yhtään mitään.
on jokaisessa VAG koneessa josta vääntöä löytyy.
en tiedä tarkkaa syytä, mutta voisi kuvitella,
että sillä on jotain tekemistä kestävyyden
kanssa :/ esim. alfa 156 V6:ssa on 6 vaihdetta ja
loota on saman firman tekemä joka tekee
kisarekkoihin palikoita. olisko ollu ZF...